Записи с меткой ‘электромобиль’

Французская марка Lesage выпустит электрический ретро-родстер

Миниатюрный электрический родстер с внешностью довоенного спорткара оценили в 54 тысячи евро.

Ранее неизвестная французская компания Lesage Motors объявила о начале серийного производства своей первой модели — родстера 01T. Автомобиль с внешностью в стилистике культового Lotus Seven и моделей британской марки Morgan предложат с бензиновой и полностью электрической силовой установкой. Дизайн кузова планируют изменять каждые два года.

В основе Lesage 01T лежит алюминиевая пространственная рама. Подвеска собрана на двойных поперечных рычагах. Спереди установлены тормозные диски диаметром 304 мм, сзади — 268 мм. Габаритная длина ретро-родстера — менее четырех метров. Масса — всего 650 кг.

В бензиновой версии Lesage 01T укомплектован 1.2-литровым турбомотором PureTech, как на моделях Peugeot, и 6-ступенчатой механической коробкой переда. Отдача мотора — 157 л.с. и 240 Нм крутящего момента. С места до 100 км/ч бензиновый родстер ускоряется за 6.5 секунд и развивает максимальную скорость 170 км/ч.

Электрическая версия 01E укомплектована двигателем мощностью 136 л.с. (100 кВт). Максимальный крутящий момент — 220 Нм. На задней оси электрокара установлен одноступенчатый редуктор. С места до 100 км/ч электрический родстер ускоряется за 7.5 секунд. Максимальная скорость ограничена на 150 км/ч.

 

 

Продажи ретро-родстера планируют начать в 2021 году. Бензиновая версия Lesage 01T будет стоить от 54 тысяч евро, электрическая Lesage 01E — от 62.5 тысяч евро. Годовой тираж ограничен 50 единицами. Собрать автомобили будут вручную. При желании будущий владелец может присоединиться к процессу изготовления своего автомобиля.

Основатель фирмы Lesage Motors — Бертран Лесаж — инженер по образованию. Ранее он разрабатывал гоночные автомобили в Tork Engineering. В 2008 году Лесаж основал собственную компанию KB Koncept, а спустя несколько лет — Cabsicum. Обе занимались разработкой и строительством спорткаров и концептов.

Источник: Motor 

Китайский кроссовер HiPhi 1 получит встроенную 5G-сеть

Поддержка стандарта 5G-V2X позволит девятидверному кроссоверу HiPhi 1 «общаться» с другими машинами, объектами инфраструктуры и «умными дорогами».

Электрический кроссовер HiPhi 1 — первая серийная модель китайской стартап-компании Human Horizons. Прототип своего «первенца» компания показала летом 2019 года. На родном рынке стартапа девятидверный кроссовер появится в 2021 году. Серийное производство наладят в Китае, на одном из предприятий, ранее выпускавшем автомобили Kia.

По слухам, HiPhi 1 станет первым серийным автомобилем со встроенной 5G-сетью. Для этого Human Horizons объединилась с китайским телекоммуникационным гигантом China Telecom. Получив поддержку стандарта 5G-V2X, кроссовер сможет «общаться» с другими машинами, объектами инфраструктуры и «умными дорогами».

Ориентироваться в пространстве HiPhi 1 будет с помощью 562 датчиков, камер и оптических дальномеров, обеспечивающих работу систем автономного управления с использованием систем связи V2X. За обработку данных, поступающих в режиме реального времени, отвечает нейросеть из четырех контроллеров домена и шесть микрокомпьютеров, подключённых к общей гигабитной сети. Бортовая система кроссовера может самостоятельно анализировать огромные массивы информации и при необходимости получать информацию из облачной вычислительной платформы.

Внедрение стандарта 5G-V2X станет частью стратегического плана «3 Smart» — «умный автомобиль» (smart vehicle), «умная транспортная система» (smart transportation) и «умный город» (smart city). Эту технологию планируют опробовать в «умном городе», который Human Horizons строит на территории Парка высоких технологий Чжанцзян в Шанхае. Он станет полигоном для испытаний «беспилотной экосистемы» из автономных автобусов, сети «умных дорог» и «умного центра управления трафиком».

Как сообщалось ранее, кроссовер будет предлагаться с задним и полным приводом и аккумуляторными блоками разной емкости. Полноприводный HiPhi 1 оснастят двумя электродвигателями мощностью 272 л.с., что позволить кроссоверу разогнаться с 0-100 км/ч примерно за 3.9 секунды. Заднеприводный HiPhi 1 с батареей максимальной емкости (96 кВт•ч) сможет проезжать на одном заряде до 645 км по циклу NEDC.

Источник: Motor

Электрический Hummer: новые подробности

Электрический пикап GMC Hummer EV получит съемную крышу.

Премьера электрического Hummer была запланирована на 20 мая 2020 года, но из-за ситуации с COVID-19 показ перенесли. Компенсируя отмену премьеры, марка GMC опубликовала новое видео, демонстрирующее одну из «фишек» пикапа — крышу с быстросъемными панелями.

Конструкция крыши GMC Hummer EV представляет собой T-образную балку над передними сиденьями, на которой крепятся четыре съемных панели. Причем снимаются как сами панели, так и балка. Такая же конструкция используется в Jeep Wrangler. Съемной крышей планируют оснастить и будущий Ford Bronco. Компания уже запатентовала аналогичную конструкцию.

Также в ролике засветился дисплей мультимедийной системы с довольно приличным размером диагонали, но о нем ничего сказано не было. Зато еще раз подтвердили намерение вывести пикап на рынок осенью 2021 года: на это указывает надпись в правом нижнем углу.  

GMC Hummer EV построен на электрической платформе BT1, одном из вариантов «тележки» GMT T1XX, используемой пикапом Chevrolet Silverado, а также новыми Tahoe/Suburban и Cadillac Escalade. Пикап оснастят 1000-сильной силовой установкой из трех моторов, суммарно выдающих 1000 лошадиных сил и 15 592 Нм крутящего момента (величина указана на колесах, с учетом передаточного числа редуктора) и тяговой батареи Ultium. С места до 96 км/ч электрический Hummer сможет ускоряться за 3.0 секунды. Запас хода составит около 650 км.

Серийное производство пикапа наладят на заводе Detroit-Hamtramck в Детройте (D-HAM), который станет первым полностью специализированным заводом GM по сборке электромобилей. Здесь будут собирать будущие «зеленые» внедорожники и кроссоверы концерна, а также электрический беспилотник Cruise Origin, который встанет на конвейер вслед за Hummer EV. На переоборудование D-HAM концерн планирует потратить 2.2 млрд долларов США. 

Источник: GMC