Записи с меткой ‘электромобиль’

Škoda раскрыла внешность электрокроссовера Enyaq iV

Мировая премьера первого полностью электрического кроссовера Škoda состоятся 1 сентября 2020 года в столице Чехии Праге.

Интригуя перед премьерой, Škoda дозирует информацию о Enyaq iV. Ранее уже раскрыла технические подробности о своем первом полностью электрическом кроссовере, который по совместительству стал и первой серийной моделью марки на «фольксвагеновской» модульной платформе MEB для электрокаров.

Сейчас пришел черед продемонстрировать внешность кроссовера. О дизайне новинки рассказал глава подразделения дизайна экстерьеров Škoda Карл Нойхольд. В видеоинтервью он рассказал, что, как и Scala, Kamiq и новая Octavia, электрокроссовер Enyaq iV разработан в соответствии с фирменной стилистикой марки. При этом кроссовер будет выделяться динамичными пропорциями кузова с более короткой передней частью и удлиненной линией крыши. Переднюю часть Enyaq iV украсит узнаваемая фирменная радиаторная решетка. Также кроссоверу обещаны полностью светоди одные матричные фары и дневные ходовые огни.

Благодаря «тележке» MEB кроссовер подучил увеличенный дорожный просвет, короткие передний и задний свесы и оптекаемый кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.27. Габаритная длина кроссовера — 4648 мм, ширина — 1877 мм, высота — 1618 мм. Размер колесной базы — 2765 мм. Объем багажного отделения — 585 л.

Базовый Enyaq iV укомплектован одним электродвигателем, приводящим в движение заднюю ось. У более мощных версий — два мотора, по одному на оси. Всего предложено пять вариантов мощности и три батареи разной емкости. Запас хода — до 500 км в цикле WLTP.

Серийное производство кроссовера наладят на заводе Škoda в Млада-Болеславе. Первые товарные Enyaq iV сойдут с конвейера в конце 2020 года. Запуск на рынок запланирован на начало 2021 года. Первым выйдет специальное издание, приуроченное к 125-летию основания компании. «Юбилейные» электрокроссоверы будут отличаться внешним видом и специальным оснащением. Тираж ограничат 1895 экземплярами. Прием предзаказов уже объявлен.

Источник: Škoda

Стартап Lucid озвучил паспортный запас хода электроседана Air — 832 км

Прием заказов на Lucid Air уже объявлен. Первые седаны доставят клиентам до конца 2020 года. Ценник превысит 100 тысяч долларов США.

Электроседан Lucid Air — это первая модель американской компании Lucid Motors, основанной бывшим главным конструктором Tesla Model S Питером Роулинсоном. Кто, как не он знает, каким должен быть автомобиль, способный обойти теперь уже бывшего рекордсмена по дальности пробега седан Model S: после недавнего обновления флагман Tesla в топовой модификации с батареей 100 кВт•ч проезжает 647 км.

Еще в декабре 2019 года Lucid Motors заявляла, что с батареей максимальной емкости — 130 кВт•ч — Air сможет проезжать 643 км по американскому измерительному циклу EPA. Сейчас объявлены новые результаты замеров — 832 км. Как отмечается, запас хода электроседана посчитан по самой строгой на сегодняшний день методике американского агентства EPA. При этом само EPA электрокар пока не испытывало. Это сделала независимая американская компания FEV North America, которая проводит подобные экспертизы для многих автопроизводителей. Ожидается, что официальные данные EP A не будут сильно отличаться от озвученного значения.

По словам Роулинсона, основным преимуществом Lucid Air над электрокарами Tesla будет не запас хода, а премиальное оснащение и роскошный салон. При этом он будет выходить небольшими партиями, и стоить существенно дороже. За электроседан из первой серии Launch Edition, на которую объявлен прием предзаказов, придется отдать более $100 тысяч, хотя ранее обещали, что Lucid Air будет стоить дешевле самого доступного в США Tesla Model S — $52 500.

Как образом Lucid Motors удалось почти на 200 км увеличить запас хода своего электроседана при сохранении исходной емкости батареи, станет известно 9 сентября 2020 года. На этот день запланирована официальная премьера серийной версии Lucid Air. Уже сейчас известно, что Роулинсон добился снижения аэродинамического сопротивления с 0.24 до 0.21.

Впервые 1000-сильный электроседан со стеклянной крышей Lucid Motors показала в декабре 2016 года. Серийное производство планировали начать в 2018 году, но стартапу понадобилось время для доработки «первенца» и поиска инвесторов. Известно, что осенью 2018 году Суверенный фонд Саудовской Аравии (PFI) инвестировал в фирму Lucid Motors более одного миллиарда долларов США. Сейчас компания достраивает собственный завод в Аризоне и намеревается начать продажи седана уже в этом году.

Электрокар Lucid Air построен «с нуля» на собственной платформе и оснащен двумя электромоторами (по одному на оси) и аккумуляторной батареей емкостью 100 или 130 кВт•ч. С места до 96 км/ч электроседан разгоняется за 2.5 секунды. Максимальная скорость достигает 315 км/ч, хотя в июле 2017 года Air удалось разогнать до 385 км/ч. 

Источник: InsideEVs

Mahindra & Mahindra ищет инвесторов для Mahindra Electric

Индийский конгломерат Mahindra & Mahindra рассматривает возможность создания совместного предприятия по производству электрокаров.

В течение следующих 12 месяцев подразделение Mahindra Electric планирует выпустить несколько новых электрокаров. Для этого компании понадобятся дополнительные средства, которые Mahindra & Mahindra рассчитывает получить от нового партнера. Сообщило издание HT Auto со ссылкой на управляющего директора компании Павана Кумара Гоенка.

Во время онлайн-конференции Гоенка сказал, что продолжающая пандемия коронавируса не повлияла на планы компании по запуску «большого количества» электромобилей в Индии. Также он считает, что настало время для компании рассмотреть возможность создания совместного предприятия, чтобы повысить свои шансы в сегменте электромобилей.

«Мы открыты для этого и работаем над этим. В настоящее время мы взаимодействуем с множеством заинтересованных сторон, чтобы инвестировать в Mahindra Electric. Поиск партнеров для Mahindra Electric не будет такой сложной задачей, как для некоторых других компаний», — сказал Гоенка.

Также он отметил, что Mahindra завершила инвестиции в новый центр исследований и разработок в Бангалоре и аккумуляторный завод в Чакане, тем самым обеспечив себе преимущество на индийском рынке электрокаров.   

В настоящее время компания производит пять полностью электрических моделей, включая электроседан eVerito, который в Индии используется в основном в качестве такси. В феврале этого года на Auto Expo 2020 дебютировал еще один электрокар марки — eKUV100. В 2021 году Mahindra рассчитывает вывести на рынок электрокроссовер eXUV300. Что касается электрокара Pininfarina Battista, то из-за пандемии COVID-29 его запуск перенесен на 2021 год.