Записи с меткой ‘электромобиль’

22 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen задумал электрические аналоги моделей Passat и Phaeton

Издание Automotive News узнало о планах Volkswagen выпустить два электрических седана — один заменит четырехдверный «Пассат», а второй станет современной интерпретацией модели Phaeton.

Пока еще условный преемник Passat станет серийным воплощением концепта I.D. Vizzion (на фото выше), представленного на Женевском автосалоне в 2018 году. Собственно «условным» его можно считать, поскольку судьба четырехдверного Volkswagen Passat еще не решена — по слухам европейский седан не переживет грядущую смену поколений в 2023 году и модель с таким именем останется только в кузове универсал. Впрочем официального подтверждения или опровержения этой информации пока не было.

Второй электромобиль, о разработке которого узнали журналисты Automotive News, станет идейным преемником снятого с производства в 2016 году седана Phaeton и составит конкуренцию Tesla Model S. Обе модели строятся на собственной модульной платформе Volkswagen MEB, которая легла в основу хэтчбека ID.3 и кроссовера ID.4. От идеи использования более прогрессивной «тележки» Premium Platform Electric (PPE) разработки Audi-Porsche в Volkswagen решили отказаться, поскольку она сделала бы новинки слишком дорогими.

Ожидается, что электрический наследник Passat появится в 2023 году, а правопреемник Phaeton — не ранее 2025 года. Флагманскую модель собираются выпускать в немецком Вольфсбурге, однако рассматриваются и другие варианты, в том числе США и Китай. 

21 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Стоимость батарей для электротранспорта упала до $137 за кВт·ч и по прогнозу продолжит снижаться

В 2020 году себестоимость блоков аккумуляторов для автобусов на электротяге впервые преодолела психологическую отметку в 100 долларов за киловатт-час емкости. Батареи для легковых электромобилей пока дороже, но тоже дешевеют.

Агентство BloombergNEF представило результаты исследования рынка батарей для электрических транспортных средств. Согласно отчету, аккумуляторы для электробусов в Китае в среднем стоят уже ниже 100 долларов за киловатт-час емкости. В то же время для электрических легковушек средняя стоимость батареи составляет сейчас 126 долларов за киловатт-час. Из этой суммы 100 долларов приходится на стоимость элементов питания и 26 долларов на их сборку.

Средняя стоимость всех батарей для полностью электрических транспортных средств и подзаряжамемых гибридов в 2020 году составляет 137 долларов за киловатт-час. Для сравнения, в 2010 году этот показатель составлял 1100 долларов за киловатт-час. По прогнозу BloombergNEF, средняя цена батарей в мире достигнет отметки в 100 долларов к 2023 году. При такой себестоимости батарей цены на массовые электромобили сравняются с ценами на аналогичные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Отмечено, что из-за нехватки сырья в последние годы темпы снижения стоимости батарей замедлились. Для решения «батарейного» вопроса производители ищут пути повышения эффективности вторичной переработки старых батарей и инвестируют средства в перспективные проекты, такие как твердотопливные аккумуляторы.

18 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Китайский кроссовер Xpeng G3 отправился на завоевание Европы

Всего три года назад китайская компания Xpeng Motors вышла на родной рынок, а теперь выводит продукцию в Европу.


Первой «европейской» моделью Xpeng стал электрический кроссовер G3. В декабре 2020 года партия из ста автомобилей прибудет в Норвегию для изучения спроса, организации продаж и обслуживания машин. Если в Скандинавии все организационные вопросы удастся решить в намеченные сроки, то уже в 2021 году компания организует систематические поставки своей продукции. В дальнейшем, помимо паркетника G3 в Европу могут привезти седан P7 и еще две модели на его платформе.

Переднеприводный кроссовер снабжен электродвигателем мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 8.6 секунд, а «максималка» ограничена на 170 км/ч.

1

2

3

Xpeng G3 выделяется даже на фоне других электромобилей из Китая откровенно электромобильным дизайном без заигрывания с псевдо-решетками радиатора, чем напоминает подход к дизайну компании Tesla и современных электрокаров Volkswagen из линейки I.D. При длине кузова 4450 мм и колесной базе 2625 мм в подполье пятидверки помещается литий-ионная батарея емкостью 66 кВт·ч, заряда которой хватает на 451 км пробега в цикле WLTP. 

Xpeng G3

1

2

3

В Норвегии цены на Xpeng G3 стартуют с 358 тысяч крон (около 42 тысяч долларов США). В базовую комплектацию входит система помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, круговой обзор, мониторинг мертвых зон и система предупреждения о движении сзади в поперечном направлении. Кроме этого автомобиль по умолчанию имеет медиасистему с 15,6-дюймовым дисплеем, а его электроникой можно управлять со смартфона через фирменное приложение.

Источники: Autocar, Xpeng

  • Популярное видео