Записи с меткой ‘электромобиль’

28 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила маленький электромобиль C+pod за 16 тысяч долларов

Toyota C+pod меньше двухместного Smart'a и имеет пластиковый кузов, от чего получился очень легким.

Toyota C+Pod представляет собой сити-кар для коротких поездок на небольшие расстояния и пока доступен для заказа только корпоративным клиентам и государственным организациям в Японии. Он представлен в двух комплектациях: X и G. Первая стоит 1 650 000 иен (16 000 долларов), вторая — 1 716 000 иен (16 580 долларов).

 

Длина Toyota C+Pod — 2490 мм, ширина — 1290 м, а высота — 1550 мм. Для сравнения, размеры smart fortwo: 2695х1663х1555 мм.

1

2

Тяговая литий-ионная батарея емкостью 9,06 кВт·ч находится в подпополье, при этом дорожный просвет электромобиля — 145 мм. Пластиковые кузовные панели помогли добиться небольшой снаряженной массы от 670 до 690 кг в зависимости от оснащения, а благодаря компактности C+Pod способен развернуться на пятачке в 3,9 м.

Багажник Toyota C+Pod вмещает несколько сумок из супермаркета

В базовое оснащение вошли светодиодные передние фары и комбинированные задние фонари. Интерьер лишен излишеств — обычные пластиковые панели, крупные кнопки выбора режимов движения и управления бортовой электроникой, да монохромный дисплей приборной панели в центре. Даже для медиасистемы места не нашлось.

В оформлении интерьера использованы простые, но износостойкие материалы. 

Зарядный порт размещен как у Nissan Leaf — между фар. 

Двигатель мощностью 9.2 кВт (12,5 л.с.) и крутящим моментом 56 Нм расположен сзади. Его возможностей хватает, чтобы развить скромные 60 км/ч, зато расход энергии небольшой, а в купе с малым весом, это позволило добиться неплохого запаса хода в 150 км по циклу WLTC. При использовании однофазного зарядного устройства на 200 В и 16 А тяговая батарея полностью зарядится за 5 часов. Но её также можно использовать и в «обратную сторону» для подключения бытовых электроприборов.

Масштабное производство электрических ситикаров Toyota C+Pod для всех желающих начнется в 2022 году.

Источник: Toyota

24 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

С конвейера сошел последний Volkswagen e-Golf

Компания Volkswagen прекратила производство электрической версии хэтчбека Golf. За семь лет на двух заводах было выпущено 145 561 таких машин.

Электрический Volkswagen Golf поступил в продажу в 2014 году и изначально встал на конвейер в Вольфсбурге. С годами спрос на пятидверку увеличился и в 2017 году компания задействовала для его производства Gläserne Manufaktur (Стеклянную Мануфактуру) в Дрездене. За три года дрезденское предприятие выпустило 50 401 экземпляров e-Golf, причем в последние месяцы конвейерной жизни модели можно было записаться на экскурсию и посмотреть собственными глазами на сборку уже приобретенного автомобиля.

С прекращением выпуска e-Golf конвейер Стеклянной Мануфактуры не будет долго пустовать — завод еще летом начали переоборудовать под производство нового хэтчбека, изначально спроектированного как 100-процентный электрокар — Volkswagen ID. 3. Недавно там провели первую «свадьбу», то есть соединили кузов с шасси, а во время зимних каникул настроят оборудование для установки панорамной крыши, а также проведут адаптацию захватных устройств для установки внутренних элементов салона и сидений.

Volkswagen e-Golf и Volkswagen ID.3

Сейчас Volkswagen ID.3 выпускают в Цвиккау. С момента выхода на европейский рынок в сентябре этого года клиентам было передано более 28 000 автомобилей. Сейчас в Германии самая дешевая версия стоит от 34 112 евро, но в первом полугодии 2021 года в продажу поступит более бюджетная комплектация с ценником менее 30 000 евро. По слухам, ID.3 может появиться и в украинских автосалонах бренда.

Источник: Volkswagen

23 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Hyundai по ошибке раскрыла характеристики нового электромобиля Ioniq 5

Представительство Hyundai в Австрии преждевременно опубликовало спецификацию электромобиля Ioniq 5. Информацию быстро удалили, но интернет ничего не забывает.

Австрийцы случайно раскрыли информацию о приветственной версии Ioniq 5 First Edition. Длина автомобиля составит 4630 мм, а размер колесной базы — 3000 мм. Точно такая же длина у кроссовера Hyundai Tucson 4 поколения, но по расстоянию между осями электрокар выигрывает у родственника с ДВС целых 320 мм, из чего следует ожидать более просторный салон. 

У Ioniq 5 First Edition будет два электромотора и тяговая батарея на 58 кВт·ч, работающая под напряжением 800 В. Максимальная мощность силовой установки составит 230 кВт (313 л.с.), разгон с 0 до 100 км/ч электромобиль сможет выполнить за 5.2 с, а прогнозируемый запас хода составит 450 км в испытательном цикле WLTP. При этом новинка получит солнечные панели на крыше как у седана Sonata Hybrid.

По информации The Korean Carblog у Ioniq 5 также будет модификация с батареей емкостью 73 кВт·ч и запасом хода 550 км, но в серию First Edition такая версия не попадет. Еще известно, что в качестве дополнительной опции для последующих версий модели будут предложены боковые камеры вместо зеркал.

В Австрии оформить предзаказ на Ioniq 5 First Edition можно до 31 января, внеся депозит в одну тысячу евро. Затем, до 16 февраля, покупателям нужно будет зарезервировать производственный слот и выбрать дилера, у которого можно будет забрать машину. Поставки 150 электрокаров из серии First Edition запланированы на июнь/июль следующего года, комплектация будет фиксированная и выбрать можно только цвет кузова.

  • Популярное видео