Записи с меткой ‘электромобиль’

29 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

В Польше открылся первый официальный шоурум Tesla

Салон Tesla находится на месте старого автосалона Opel в городе Зомбки недалеко от Варшавы.

Новый шоурум открылся за несколько дней до Рождества. Как выяснили журналисты Napradzie, автосалон еще не полностью подготовлен к работе, в частности, не работает дизайн-студия. Однако основные функции магазин уже выполняет — обрабатывает заказы на электрокары и проводит тест-драйвы.

Tesla запустила польскую версию своего сайта в июле этого года. Тогда же были объявлены и местные цены на электромобили, и они оказались значительно ниже, чем были прежде при заказе через общеевропейскую версию сайта. По словам сотрудников автосалона, за прошедшее время поляки заказали «сотни автомобилей», и теперь их начали выдавать покупателям.

Заказать тест-драйв можно через сайт компании, при этом перед поездкой водители получают руководство по вождению, чтобы они смогли оценить автомобиль самостоятельно, без сотрудника автосалона. Это сделано из соображений безопасности в связи с пандемией коронавируса.

Tesla позитивно оценивает свой старт в Польше и уже обдумывает открытие новых магазинов и сервисных станций. кроме этого компания планирует активнее развивать сеть зарядных станций Supercharger.

28 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Роботы Volkswagen для зарядки электромобилей перешли в стадию прототипов

Автономные роботы способны самостоятельно подключать электромобили к зарядке в местах, где физически невозможно подъехать к розетке.

Компания Volkswagen Group Components представила концепцию автономных роботов-зарядников в конце 2019 года. Теперь выяснилось, что все это время инженеры компании внедряли замысел в реальные прототипы, вслед за которыми последуют серийные образцы. 

Система работает следующим образом: по аналогии с роботами-пылесосами зарядный робот (или несколько роботов) подключены к зарядке и ожидают поступления команды. Когда в зону их ответственности приезжает нуждающийся в восполнении заряда электромобиль, робот «просыпается», выбирает тележку с аккумуляторной батареей и подключает её к зарядному разъему электрокара. Все манипуляции происходят в автоматическом режиме, водителю лишь необходимо запустить систему через приложение на смартфоне или экране бортовой системы автомоби ля. Когда тяговая батарея машины зарядится, робот отключит тележку и вернет её к зарядке.

Для ориентации в пространстве робот использует систему камер, лазерных сканеров и ультразвуковых датчиков. В зависимости от количества передвижных накопителей энергии робот может поочередно обслуживать несколько автомобилей. Удобство такой системы в том, что водителю электрокара не нужно наматывать круги по паркингу в поисках свободной зарядки или ждать, пока кто-то освободит место у зарядной станции — роботы все сделают самостоятельно.

Прототипы зарядных роботов

1

2

3

Точные сроки появления роботов-зарядников представители Volkswagen пока не называют. Тома Шмалл, генеральный директор Volkswagen Group Components, рассказал, что подобные системы могут быть запущены в серийную эксплуатацию «в ближайшие годы».

Источник: Volkswagen

28 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила маленький электромобиль C+pod за 16 тысяч долларов

Toyota C+pod меньше двухместного Smart'a и имеет пластиковый кузов, от чего получился очень легким.

Toyota C+Pod представляет собой сити-кар для коротких поездок на небольшие расстояния и пока доступен для заказа только корпоративным клиентам и государственным организациям в Японии. Он представлен в двух комплектациях: X и G. Первая стоит 1 650 000 иен (16 000 долларов), вторая — 1 716 000 иен (16 580 долларов).

 

Длина Toyota C+Pod — 2490 мм, ширина — 1290 м, а высота — 1550 мм. Для сравнения, размеры smart fortwo: 2695х1663х1555 мм.

1

2

Тяговая литий-ионная батарея емкостью 9,06 кВт·ч находится в подпополье, при этом дорожный просвет электромобиля — 145 мм. Пластиковые кузовные панели помогли добиться небольшой снаряженной массы от 670 до 690 кг в зависимости от оснащения, а благодаря компактности C+Pod способен развернуться на пятачке в 3,9 м.

Багажник Toyota C+Pod вмещает несколько сумок из супермаркета

В базовое оснащение вошли светодиодные передние фары и комбинированные задние фонари. Интерьер лишен излишеств — обычные пластиковые панели, крупные кнопки выбора режимов движения и управления бортовой электроникой, да монохромный дисплей приборной панели в центре. Даже для медиасистемы места не нашлось.

В оформлении интерьера использованы простые, но износостойкие материалы. 

Зарядный порт размещен как у Nissan Leaf — между фар. 

Двигатель мощностью 9.2 кВт (12,5 л.с.) и крутящим моментом 56 Нм расположен сзади. Его возможностей хватает, чтобы развить скромные 60 км/ч, зато расход энергии небольшой, а в купе с малым весом, это позволило добиться неплохого запаса хода в 150 км по циклу WLTC. При использовании однофазного зарядного устройства на 200 В и 16 А тяговая батарея полностью зарядится за 5 часов. Но её также можно использовать и в «обратную сторону» для подключения бытовых электроприборов.

Масштабное производство электрических ситикаров Toyota C+Pod для всех желающих начнется в 2022 году.

Источник: Toyota

  • Популярное видео