Записи с меткой ‘электромобиль’

23 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Представлен первый серийный электромобиль Cadillac

Марка Cadillac представила серийную версию электрокара Lyriq. Почти пятиметровый кроссовер с пятиместным салоном построен на одной платформе с новым «Хаммером», но имеет более простую подвеску и базовый задний привод.

Серийный Cadillac Lyriq не сильно отличается дизайном от прошлогоднего прототипа. У него почти такие же тонкие полосы светодиодной светотехники, заглушка на месте размещения решетки радиатора в автомобилях с ДВС и выдвижные ручки дверей. Однако вместо боковых камер установлены обычные зеркала, а колеса стали меньше: диаметр от 20 до 22 дюймов, в зависимости от комплектации.

 

1

2

Размерами электрический Cadillac Lyriq близок к бензиновому Cadillac XT6, но имеет иные пропорции и сильно растянутую колесную базу. Длина — 4996 мм, ширина — 1977 мм, высота — 1623 мм, расстояние между осями — 3094 мм. Багажник предусмотрен только сзади, его объем — 793 литра «под шторку» и 1723 литра со сложенными спинками заднего ряда.

Главная «изюминка» салона — вогнутый дисплей с диагональю 33 дюйма на передней панели. Он сочетает функции приборной панели, медиасистемы и центра управления различной электроникой автомобиля. При этом Cadillac использовал кнопочный блок управления климат-контролем и оставил на руле физические кнопки (хотя сенсорные на спицах также присутствуют).

Lyriq также оснащен системой активного шумоподавления и аудиосистемой AKG с 19 динамиками и динамиками, установленными в подголовнике. Клавиши управления электроприводами передних сидений вынесены на дверные панели, для дорогих комплектаций доступно оформление с вставками из дерева и металла. 

В основу Lyriq легла новая модульная платформа концерна General Motors для электромобилей, которая также была использована в пикапе и внедорожнике GMC Hummer EV. Но если у «Хаммера» пневмоподвеска и полный привод, то у «Лирика» — пружинная подвеска и базовый задний привод. Еще на этапе презентации прототипа в прошлом году была обещана полноприводная модификация Perfomance, однако она появится позже.

Cadillac Lyriq получил систему Super Cruise — адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе при движении по трассе.

1

2

Двигатель на задней оси развивает 340 л.с. и 440 Н·м. Динамические характеристики пока не объявлены, энергию мотор получает от тяговой батареи Ultium Long Range емкостью 100 кВт·ч. Комплект аккумуляторов представляет собой совместную разработку General Motors и LG Chem с низким содержанием кобальта. Заявленный запас хода в американском испытательном цикле EPA — 300 миль (483 км).

 

1

2

Lyriq можно заряжать от устройства постоянного тока мощностью до 190 кВт. В этом случае за десять минут накапливается энергия, достаточная для поездки на 122 км. Модуль зарядки от бытовых розеток переменного тока способен работать при мощности до 19,2 кВт.

 

1

2

Прием заказов на Cadillac Lyriq будет открыт в США в сентябре 2021 года, а производство стартует в начале 2022 года. Выпускать кроссовер планируется на заводе Spring Hill в штате Теннесси. За базовую версию попросят 60 тысяч долларов, но первой в продажу поступят более дорогие машины серии First Release.

Источник: GM

21 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mazda CX-30 «приподнялся» и получил агрессивный обвес ради электричества

Mazda неожиданно представила на автосалоне в Шанхае паркетник CX-30 EV. Новая версия модели стала более похожей на внедорожник, а внутри у неё вместо бензинового двигателя установлена электрическая силовая установка.

Mazda CX-30 EV отличается от обычного CX-30 дополнительными накладками на пороги и колесные арки, расширенными бамперами и даже подножками как у полноценного SUV. При помощи таких, в большей степени декоративных элементов, разработчики компенсировали более высокое размещение кузова, в нижнюю часть которого интегрирована тяговая батарея.

CX-30 EV разработан силами СП Changan Mazda, которое выпускает локализованные для Китая автомобили японской марки. К сожалению, характеристик и других подробностей нового электрокара пока нет. По данным китайских СМИ, продажи такого CX-30 могут начаться в конце 2021 года.

Напомним, что в глобальном модельном ряде Mazda электромобиль уже также есть. Это близкая по размерам к хэтчбеку Mazda3 пятидверка MX-30 с тяговой батареей на 35.5 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 200 км в цикле WLTP. В движение электрокар приводится 143-сильным мотором на передней оси. Начальная стоимость модели в Германии — от 34.5 тыс. евро без учета компенсаций для покупателей батарейных машин.

Источник: Autohome

21 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Volvo Trucks в 2021 году начнет продажи электрических крупнотоннажных грузовиков FH, FM и FMX

В этом году компания Volvo Trucks начнет продажи трех новых полностью электрических крупнотоннажных моделей для некоторых стран Европы. Компания убеждена, что время для развития электрификации тяжелого автомобильного транспорта наступило.


Этот позитивный прогноз базируется на том, что электрогрузовики Volvo способны удовлетворять разнообразные транспортные потребности. По данным Eurostat, 45% всех грузов, перевозимых автомобильным транспортом в Европе, преодолевают расстояние менее 300 км. В Volvo Trucks рассчитывают, что благодаря новым моделям с большей грузоподъемностью, мощными трансмиссиями и запасом хода до 300 км, электрический модельный ряд может удовлетворить потребности около 45% всех грузоперевозок в Европе.

«Все больше и больше транспортных компаний осознают, что для удовлетворения потребности клиентов в постоянных перевозках им нужно стать на путь электрификации прямо сейчас, как по экологическим, так и конкурентным соображениям. За счет широких и разнообразных предложений Volvo Trucks гораздо большее число транспортных компаний вполне способно перейти на перевозки электрическими грузовыми автомобилями», — рассказал Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

С началом продаж новых электрических моделей Volvo FH и Volvo FM электрогрузовики теперь доступны не только для городских перевозок, но и для региональных. Кроме того, новая электрическая модель Volvo FMX отрывает новые способы реализации тихих и чистых строительных транспортных операций.

Производство новых электрических моделей для некоторых стран Европы начнется в 2022 году. Они дополнят модельный ряд Volvo FL Electric и Volvo FE Electric для городских перевозок, которые серийно выпускаются для Европы с 2019 года. В Северной Америке продажи VNR Electric начались в декабре 2020 года. Сейчас вместе с новыми моделями Volvo Trucks предлагает модельный ряд из шести электрических средне- и крупнотоннажных грузовиков — это полная коммерческая линейка электрических грузовиков в отрасли.

Модельный ряд электрогрузовиков Volvo Trucks для Европы

  • Volvo FH Electric — для местных и региональных перевозок;
  • Volvo FM Electric — универсальный грузовик для местных перевозок, строительной отрасли и региональных перевозок;
  • Volvo FMX Electric — для более чистых и тихих перевозок в строительной и горнодобывающей отраслях;
  • Volvo FE Electric — для местных и городских перевозок, а также вывоза отходов;
  • Volvo FL Electric — для местных и городских перевозок.

Основные технические характеристики:

Volvo FH, FM и FMX Electric:

  • Запас хода до 300 км. Постоянная мощность 490 кВт. Максимальный крутящий момент 2400 Н·м. Емкость аккумулятора до 540 кВт·ч. Полный вес автопоезда (GCW) до 44 тонн.

Volvo FE Electric:

  • Запас хода до 200 км. Постоянная мощность 330 кВт. Максимальный крутящий момент до 850 Н·м. Емкость аккумулятора до 264 кВт·ч. Полная масса транспортного средства (GVW) 27 тонн.

Volvo FL Electric:

  • Запас хода до 300 км. Постоянная мощность 165 кВт. Максимальный крутящий момент до 425 Н·м. Емкость аккумулятора до 396 кВт·ч. Полная масса транспортного средства (GVW) 16 тонн.

Помимо электрогрузовиков программа электрификации Volvo Trucks включает в себя полную экосистему с многочисленными решениями в сфере предоставления услуг, технического обслуживания и финансирования, а также другие варианты, которые могут способствовать упрощению и быстрому переходу на электрифицированные перевозки. Комплексная система помогает клиентам оставаться продуктивными и управлять своим новым электрическим автопарком.

Ожидается, что в перспективе даже большегрузные перевозки на дальние расстояния можно будет осуществлять благодаря электрогрузовикам. Чтобы удовлетворить эти непростые требования как по значительной грузоподъемности, так и по гораздо большему запасу хода, компания Volvo Trucks планирует использовать водородные топливные элементы для производства электроэнергии.

«Эта технология быстро развивается, и мы стремимся также электрифицировать магистральные перевозки с помощью аккумуляторов и топливных элементов», — заявил Роджер Альм. «Наша цель —начать продажи электрических грузовиков на топливных элементах во второй половине нынешнего десятилетия, и мы убеждены, что нам это удастся».

Как сообщалось ранее, крупнейшие производители грузовых автомобилей Европы подписали рамочное соглашение, согласно которому продажи дизельных машин должны будут прекратиться к 2040 году. В частности, об этом договорились компании Scania, Daimler Truck, Volvo Group, MAN Truck & Bus, DAF Trucks и Ford Trucks.

Источник: Volvo Trucks

  • Популярное видео