Записи с меткой ‘электромобиль’

18 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электрический фургон Opel Vivaro перевели на водород

Opel представил новую версию фургона Vivaro-e с энергоустановкой на водородных топливных элементах. Автомобиль можно полностью заправить за 3 минуты, а его запас хода достигает 400 км.

Opel Vivaro-E Hydrogen построен на базе батарейного электромобиля Opel Vivaro-e, который, в свою очередь, базируется на модульной платформе EMP2 французской PSA Group (ныне Stellantis). Как и у «обычного» электромобиля, двигатель и силовая электроника установлены в передней части автомобиля. Однако вместо тяговой батареи в подполье между осями на новой модификации установлены три цилиндрических баллона из углеродного волокна — в них нагнетается водород по давлением до 700 бар (70 МПа).

Схема размещения компонентов Opel Vivaro-e Hydrogen

Аналогичная схема батарейного электромобиля Opel Vivaro-e

Тяговая батарея здесь также имеется, но меньшей ёмкости и размеров — она размещена поперечно и установлена ближе к передней оси. 45-киловаттная система топливных элементов, которые добывают электричество посредством химической реакции между водородом и атмосферным кислородом, находится в подкапотном пространстве. По замерам производителя, Vivaro-E Hydrogen проезжает от заправки до заправки около 400 км — на 70 км больше, чем электромобиль с батареей на 75 кВт·ч.

Новая система скомпонована таким образом, что вместительность грузового отсека по сравнению с батарейным электромобилем не уменьшилась. В зависимости от модификации (длиной 4,95 или 5,3 метра) объем секции составляет от 5,3 до 6,1 куб. м, при этом полезная нагрузка достигает 1100 кг, что на 175 кг меньше, чем у Vivaro-E и на 305 кг ниже показателя Vivaro Cargo S с 2.0-литровым турбодизелем.

Параметры силовой установки водородного «Виваро» пока не раскрыты. Вероятно, двигатель выдает те же 136 л.с. и 260 Н·м, что и в исходном электромобиле.

Производство Opel Vivaro-E Hydrogen поручили подразделению Opel Special Vehicles в немецком Рюссельсхайме. Первые поставки корпоративным клиентам запланированы на осень 2021 года.

Источник: Opel

18 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Geely показала работу системы быстрой замены батареи электромобиля

Китайская компания Geely начала развертывание сети станций замены разряженных батарей электромобилей. Сменить «пустой» блок аккумуляторов на полностью заряженный можно всего за 1 минуту.

Замена батареи максимально автоматизирована: пользователь находит в приложении на смартфоне ближайшую станцию, видя при этом актуальную информацию о количестве заряженных батарей, и не выходя из программы прокладывает маршрут. Сама станция представляет собой быстросборную модульную конструкцию из металлических контейнеров со всем необходимым оборудованием внутри.

Электромобиль заезжает в бокс, напоминающий тоннель автоматической мойки, и точно позиционируется при помощи специальных захватов. Машина приподнимается, разряженная батарея извлекается из подполья электрокара и «уезжает» на зарядку, а вместо неё устанавливается уже заряженная. Процесс занимает всего одну минуту, водитель может наблюдать за происходящим на экране информационного табло.

Электромобиль на видео — минивэн Maple 80V.

Geely обещает запустить в Китае до конца 2021 года сто подобных станций по замене разряженных батарей.

Концепция замены тяговых батарей электрокаров вместо долгого ожидания зарядки не новая. Израильский предприниматель Шай Агасси ещё в 2007 году основал компанию Better Place, которая разрабатывала и продавала услуги по зарядке и замене аккумуляторов для электромобилей. Технология отрабатывалась в 2012-2013 гг. на седанах Renault Fluence Z.E. в Израиле и Дании, однако так и не стала востребованной. В итоге Better Place обанкротилась.

Подобную технологию в свое время пыталась внедрить и компания Tesla, однако после экспериментальной эксплуатации одной такой установки отказалась от затеи и переключилась на развертывание сети станций быстрой зарядки Supercharger.

Источник: InsideEVs

17 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Первый массовый электрокар Volvo доступен для заказа в Украине

Официальные дилерские центры Volvo в Украине начинают прием предварительных заказов на электрический кроссовер XC40 Recharge. Новинку привезут в июле 2021 года, но предварительная стоимость уже известна.

Ориентировочная стоимость Volvo XC40 Recharge составляет от 1.6 млн гривен. В течение первых 3-х лет владения владельцы получат гарантию на автомобиль, регламентное сервисное обслуживание и программу помощи в дороге Roadside Assistance. Об этом сообщил официальный импортер Volvo в Украине.

XC40 Recharge — первый массовый электромобиль Volvo, мировая премьера которого состоялась в октябре 2019 года. Батарейная модель построена на одной платформе CMA с обычным XC40, а агрегаты силовой установки частично унифицированы с лифтбэком Polestar 2. 

Кроссовер выпускается в модификации P8 AWD с двухмоторной силовой установкой и полным приводом. Максимальная совокупная мощность электродвигателей — 408 л.с., а крутящий момент — 660 Н·м. Моторы питаются от тяговой литий-ионной батареей с номинальной емкостью 78 кВт·ч, из которых фактически доступны 75 кВт·ч.

С 0 до 100 км/ч XC40 Recharge ускоряется за 4.9 секунды, а максимальная скорость как и у всех современных легковушек Volvo ограничена на 180 км/ч. Ориентировочный запас хода модели — около 400 км в комбинированном цикле для методики измерения WLTP.

Помимо того, что XC40 Recharge стал первым электромобилем компании, он также первым из Volvo получил новую мультимедийную систему на базе ПО Google Automotive Services, которое обновляется через беспроводной интернет.  Для обновления функций и устранения возможных программных ошибок не нужно ехать в дилерский центр: автомобиль самостоятельно загружает обновление и самосовершенствуется.

Для модели XC40 Recharge были разработаны специальные всесезонные шины. Как сообщалось ранее, такие шины будут устанавливаться в том числе и на автомобили для украинского рынка.

Источник: Volvo

  • Популярное видео