Записи с меткой ‘электромобиль’

9 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Renault внедрила сертификат на аккумулятор для упрощенной продажи б/у электромобилей

Бренд Mobilize (входит в Renault Group) анонсировал приложение «сертификат на аккумулятор», которое позволяет владельцам электромобилей Renault и Dacia получать информацию об оставшейся ёмкости тяговой батареи в своем смартфоне или в интернете.

Сертификат дает сразу несколько преимуществ:

  • Увеличение остаточной стоимости и цены реализации подержанных электромобилей
  • Быстрая продажа подержанных электромобилей новым клиентам, которые получают гарантированную информацию об оставшейся емкости аккумулятора

Приложение доступно через сервис MY Renault для индивидуальных клиентов и Easy Connect для компаний, а пользователи хэтчбека Dacia Spring могут воспользоваться им через MY Dacia. Данные, используемые для подготовки сертификата, собираются через систему управления батареями (BMS) или рассчитываются с использованием информации о времени вождения и зарядки. Это дает точную картину состояния «здоровья» аккумулятора (SOH), то есть процентного соотношения его текущей емкости к начальной. Например, если SOH батареи на 40 кВт·ч составляет 94%, то его остато чная емкость будет равна 37,6 кВт·ч.

Сертификат на аккумулятор доступен для автомобилей Renault ZOE E-TECH Electric, Renault Kangoo E-TECH Electric (33 кВт·ч) и Twingo E-TECH Electric. В дальнейшем услугой можно будет воспользоваться на будущих электрических и гибридных автомобилях Renault, а также линейке электромобилей Dacia.

Mobilize создан в 2018 году. Подразделение Renault Group занимается мобильностью, энергетикой и службами данных, и помогает осуществлять переход на устойчивые энергетические решения в рамках стратегии концерна по достижению углеродной нейтральности.

На проходящем в эти дни автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене Mobilize представил электрический седан С-класса под названием Limo. Особенность этого электромобиля с запасом хода до 450 км в том, что его нельзя будет купить в дилерском центре. Вместо этого машину собираются предоставлять в долго- и краткосрочную аренду, включая каршеринг.

7 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID.Life показал, каким будет первый переднеприводный электромобиль на платформе MEB

Volkswagen в рамках автосалона IAA Mobility 2021 в Мюнхене представил новый концепт ID.Life. Он является предвестником самой доступной электрической модели бренда, которую начнут выпускать в 2025 году.

Пятидверный хэтчбек Volkswagen ID.Life построен на «короткой» версии модульной платформы MEB. В длину новинка немногим больше хэтчбека Volkswagen Polo нынешнего шестого поколения (4091 мм у ID.Life против 4053 мм Polo), но имеет значительно более длинную колесную базу (2650 мм против 2548 мм). Концепт опирается на 20-дюймовые колеса с шинами размерности 235/45, при этом его клиренс составляет неплохие как для компактной городской машины 190 мм.

Как и другие электромобили серии ID, новый концепт характеризуется короткими свесами и минималистичным дизайном, а в профиль немного напоминает компактный кроссовер T-Roc. Но если снаружи шоу-кар еще сравнительно похож на реальный автомобиль, то при проектировании интерьера дизайнеры воплотили самые смелые идеи. Так, единственный сенсорный дисплей интегрирован в ступицу руля-штурвала, а в передней панели спрятан выдвижной проекционный экран, на который можно вывести изображение с различных гаджетов, включая игровые консоли.

 

1

2

В дверные карты ID.Life спрятали индукционные зарядки для смартфонов, вместо зеркал заднего вида у концепта камеры, дверные ручки выдвижные, а в фаске передней части автомобиля спрятан передний мини-багажник, в котором хранится зарядный кабель. Там же размещены зарядные порты и розетка, через которую электромобиль может питать другие электроприборы.

Емкость тяговой батареи Volkswagen ID.Life — 57 кВт·ч.

Серийные Volkswagen ID 3, 4, 5 и 6 исключительно задне- либо полноприводные. Но у концепта ID.Life ведущие колеса — передние. Единственный двигатель выдает 172 кВт (234 л.с.) мощности и 290 Н·м крутящего момента. Хэтч ускоряется с 0 до 100 км/ч за 6.9 секунд, максимальная скорость ограничена на 180 км/ч, а запас хода достигает 400 км. Утверждается, что бортовая зарядная система позволяет за 10 минут получать достаточно элетроэнергии для 163 км пробега.

Товарный образец по мотивам концепта ID.Life должен появиться к 2025 году. Ожидается, что стоимость будет начинаться с 20 тысяч евро за базовую версию.

Источник: Volkswagen

7 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Škoda показала и раскрыла особенности кроссовера Enyaq Coupe iV

Электрический кроссовер Škoda Enyaq iV получит купеобразную версию. Компания опубликовала фотографии новой машины в камуфляже и рассказала, чем она будет отличаться от базовой.

Исходный Škoda Enyaq iV имеет кузов типа универсал, а новая версия Enyaq Coupe iV представляет собой лифтбэк. Колесная база (2765 мм) и ширина (1879 мм) у двух родственных моделей одинаковые, при этом версия с более спортивным силуэтом длиннее 14 мм (4563 мм) и выше на символический 1 мм (1617 мм). Расплатой за дизайн стал багажник — его объем уменьшился с 585 до 570 л, зато панорамная крыша вошла даже в базовую комплектацию Enyaq Coupe iV.

На Enyaq Coupe iV с завода будут ставить диски от 19 до 21 дюймов, тогда как для стандартного кроссовера Enyaq iV в базовой комплектации предусмотрены 18-дюймовые.

1

2

В начальное оснащение купеобразного паркетника войдет диодная светотехника, но за матричные фары и фальшрадиаторную решетку с подсветкой нужно будет доплачивать. Благодаря более обтекаемому кузову коэффициент аэродинамического сопротивления Cd снизился с 0,257 до 0,247, а запас хода вырос. Самая «дальнобойная» версия сможет проехать 535 км в цикле WLTP против 520 км стандартного универсала.

 

1

2

У обычного Škoda Enyaq iV пять модификаций, а версия Coupe будет продаваться только в трёх. Enyaq Coupé iV 60 получит литий-ионную батарею емкостью 62 кВт·ч и единственный электромотор на задней оси, развивающий 179 л.с. Модель iV 80 получит двигатель на 204 л.с. и батарею на 82 кВт·ч, с которой можно проехать до 535 км. Ну а топовой станет полноприводный Enyaq Coupe iV 80x, с двумя моторами совокупной отдачей 265 л.с. Будет ли у купеобразной модели версия RS на 306 л.с. (у универсала такая имеется), пока не сообщается.

Обычный Škoda Enyaq собрал уже 70 тысяч предварительных заказов. 70% покупателей выбрали версию с индексом 80. Самые популярные цвета кузова: черный, серый и серебристый. Больше всего заявок оставили жители Германии, Норвегии и Нидерландов.

Официальная премьера Škoda Enyaq Coupe iV состоится в конце 2021 года, а в продаже модель появится, вероятно, в 2022 году.

Источник: Škoda

  • Популярное видео