Записи с меткой ‘electric vehicle’

21 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

BMW теперь производит батареи для электромобилей с помощью двух мощных электрогрузовиков

Завод BMW Group в немецком Лейпциге начал использовать два электрических грузовика для перемещения компонентов со склада на место изготовления высоковольтных батарей для легковых электромобилей брендов BMW и MINI.

Два электрогрузовика проходят восьмикилометровый круговой маршрут от логистического центра до цехов по производству высоковольтных аккумуляторов в Лейпциге и обратно до двенадцати раз в день. Это почти по 100 километров на одну машину. Грузовики используются круглосуточно в три смены.

BMW заявляет, что два электрических грузовика сэкономят около девяти тонн CO2 в год по сравнению с обычными дизельными транспортными средствами.

Автомобили произведены компанией Designwerk. По данным производителя, четыре электродвигателя развивают до 610 л.с. Эти машины работают значительно тише дизельных аналогов и не оказывают воздействия на окружающую среду частицами сажи, оксидами азота (NOx) и углекислым газом (CO2). 

В грузовиках используются литий-железо-фосфатные батареи емкостью 340 кВт·ч, которые могут заряжаться на 80% за полтора часа. Водители подключают их к сети во время перерывов.

Завод BMW Group в Лейпциге производит компоненты для электромобилей с 2021 года. С начала 2024 года он также управляет всем процессом производства высоковольтных аккумуляторов пятого поколения. Такие накопители устанавливаются на BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5, BMW iX и MINI Countryman Electric.

Высоковольтные батареи производятся в цехах, в которых раньше собирались BMW i3 и BMW i8. Когда эти модели сняли с производства, старые цеха переоборудовали, а рядом построили новые. Теперь завод в Лейпциге может производить до 300 000 высоковольтных батарей в год. В настоящее время производство аккумуляторов осуществляется командой из около 1000 сотрудников.

Источник: BMW

18 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

SAIC рассекретила электрический кроссовер MG ES5, который заменит ZS EV

Компания SAIC-MG показала в Китае новый электрический кроссовер MG ES5. Эта модель должна заменить MG ZS на рынках континентальной Европы, Великобритании и Австралии.

MG ES5 крупнее и изящнее своего предшественника. Кроссовер построен на той же электромобильной платформе, что и хэтчбек MG4. Длина новинки составляет 4 476 мм, что на 162 мм больше ZS EV, а колесная база — 2 730 мм.

Дизайн ES5 отличается минимализмом. У кроссовера нет решетки радиатора в классическом понимании этого термина, но имеется воздухозаборник в нижней части переднего бампера. Дневные ходовые огни и фары размещены в два уровня. В профиль ES5 не заигрывает с популярной темой купе-кроссоверов, сохраняя практичный форм-фактор. Сзади на двери багажника установлена широкая светодиодная полоса, которая соединяет фонари сложной формы.

Внутри видно большой дисплей информационно-развлекательной системы и высокую центральную консоль с вместительным отсеком для мелких вещей. 

MG ES5

1

2

3

4

5

6

7

Под капотом, а точнее, под полом, у ES5 находится один электродвигатель на задней оси. Он выдает 170 л.с. (125 кВт) и 250 Нм крутящего момента. Автомобиль использует модульную масштабируемую платформу (MSP) от SAIC-MG. Будут ли у данного кроссовера двухмоторные полноприводные версии, пока не известно.

ES5 получил сверхтонкий литий-железо-фосфатный блок батарей, изготовленный совместным предприятием SAIC и CATL. В Китае покупателем предложен выбор из трех модификаций аккумуляторов. Самая большая, емкостью 62,2 кВт·ч, обеспечивает запас хода 525 км по протоколу CLTC.

Экспортные версии MG ES5 можно ожидать в 2025 году. В Европе новый электромобиль китайского происхождения будет противостоять таким моделям, как Kia EV4 и Peugeot E-2008.

Что касается нынешнего MG ZS EV, то его дни на конвейере подходят к концу. Новое поколение запланировано на 2025 год, но оно будет только гибридным. А место электрической версии займет новый MG ES5.

Источник: MG

17 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

MAN Truck & Bus начал поставки полностью электрических грузовиков

Компания MAN Truck & Bus поставила свой первый полностью электрический грузовик для тяжелых условий эксплуатации, ознаменовав тем самым новую эру в истории компании.

40-тонный MAN eTGX был передан поставщику автомобильных комплектующих DRÄXLMAIER Group спустя столетие после того, как MAN представил свой первый дизельный грузовик. DRÄXLMAIER Group будет использовать электрический грузовик MAN eTGX для перевозки батарей для кроссовера Porsche Macan Electric на завод Porsche в Лейпциге, Германия.

Расстояние между заводом DRÄXLMAIER и заводом Porsche составляет около пяти километров. Грузовик перевозит в среднем 15,5 тонн. До конца года планируется поставка еще двух автомобилей, так что в общей сложности в распоряжении DRÄXLMAIER будет три MAN eTGX.

DRÄXLMAIER не будет приобретать само транспортное средство, но закажет транспортировку. Автомобиль приобретает Business Fleet Services (BFS), крупнейшая компания по аренде коммерческих автомобилей MAN в Европе. BFS, в свою очередь, сдаст автомобиль в аренду компании Spedition Elflein, которая и будет его эксплуатировать.

MAN eTGX, используемый для DRÄXLMAIER, имеет мощность 450 л.с. (330 кВт), номинальную емкость шестиблочной батареи 534 кВт·ч (полезная 480 кВт·ч), а также полностью цифровизированное рабочее место водителя, специально разработанное для eTruck. Автомобиль может заряжаться с мощностью до 375 кВт через систему CCS и, как низкорамный грузовик, имеет высоту седельно-сцепного устройства 950 мм.

Благодаря особенно низкой высоте седельно-сцепного устройства MAN eTGX может буксировать полуприцепы с внутренней высотой три метра и, таким образом, перевозить значительно больший объем. Это особенно интересно для автомобильной промышленности, где часто приходится перевозить легкие, но объемные детали. Кроме того, MAN eTruck обладает самой короткой колесной базой в своем классе, что делает его совместимым со всеми типами полуприцепов.

Самая мощная версия MAN eTruck развивает 544 л.с. (400 кВт) и, в зависимости от условий эксплуатации, может проехать без подзарядки около 650 километров, если оснащена седьмым блоком высоковольной батареи, которая будет доступна в будущем. MAN eTGX и MAN eTGS также доступны с мегаваттной зарядной системой (MCS), которая в будущем позволит заряжать батареи с мощностью один мегаватт и более. Это позволит зарядить батарею грузовика с 10 до 80% примерно за полчаса. Таким образом, MAN eTruck также подходит для перевозок на дальние расстояния.

Вместе с eTGL, «младшим братом» eTruck, который будет представлен на выставке IAA 2024, MAN предлагает полный модельный ряд электрических грузовиков в классах от 12 до 50 тонн. «Мы ожидаем, что к 2030 году около половины всех поставляемых MAN грузовиков будут электрическими», — заявил директор по продажам MAN Фридрих Бауманн.

Источник: MAN Truck & Bus

  • Популярное видео