Записи с меткой ‘electric vehicle’

Лондонские парамедики используют Ford Mustang Mach-E в качестве машины быстрого реагирования

Лондонская служба скорой помощи закупила 42 электрических кроссовера Ford Mustang Mach-E, которые используются для скорейшего прибытия парамедиков на место происшествия.

Хотя это кажется странным выбором, Лондонская служба скорой помощи располагает 42 автомобилями быстрого реагирования на базе Mustang Mach-E. Эта модель была выбрана по ряду причин, в том числе для того, чтобы служба имела самый низкий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу среди автомобилей скорой помощи.

Конечно, низкий уровень выбросов вторичен по отношению к здоровью и безопасности пациентов. Другой причиной выборе была высокая мощность и способность работать в течение 12 часов без подзарядки.

Помимо характерной ливреи и спецсигналов кроссоверы оснащены модулем интеграции SYNC. Он позволяет 15,5-дюймовой информационно-развлекательной системе переключаться с традиционного дисплея автомобиля на экран, на который выводится информация с компьютера скорой помощи, расположенного в багажном отсеке. Это означает, что система может отображать экстренные вызовы и соответствующую информацию по мере их поступления.

Mustang Mach-E может перевозить почти все оборудование, что и традиционная машина скорой помощи. Тем не менее, машины быстрого реагирования предназначены для того, чтобы как можно быстрее доставить парамедиков на место происшествия. Несколько минут могут означать разницу между жизнью и смертью.

Пока неясно, на каком именно варианте базируются машины скорой помощи, но Mustang Mach-E Premium кажется наиболее вероятным кандидатом, поскольку он оснащен батареей, которая позволяет модели проезжать до 599 км на одной зарядке. Заднеприводный вариант в версии для британского рынка развивает 294 л.с. (216 кВт) и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды.

Источник: Ford

Китайские производители впервые продали за месяц более 1 млн. автомобилей "новой энергии"

В ноябре впервые в истории в Китае было зафиксировано более миллиона оптовых продаж так называемых транспортных средств «новой энергии» (NEV).

Термин NEV включает в себя все типы транспортных средств (легковые и коммерческие), включая аккумуляторные электромобили (BEV), плагин-гибриды (PHEV) и автомобили на водородных топливных элементах (FCEV), хотя FCEV являются незначительными (всего около 1 000 единиц или 0,1% от объема NEV), что позволяет нам рассматривать китайские NEV в основном как подключаемые автомобили. С другой стороны, термин «оптовые продажи» означает, что речь идет о совокупных розничных продажах в Китае и экспорте.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в ноябре 2023 года было продано в общей сложности 1 026 000 оптовых продаж NEV, что на 30% больше, чем год назад. Из них 929 000 были проданы на местном рынке, а 97 000 экспортированы.

В общих оптовых продажах (2 970 000 автомобилей) на NEV пришлось 34,5%.

Одним из самых удивительных моментов является то, что полностью электрические автомобили составляют почти четверть от общего объема, превысив 700 000 единиц в ноябре. С другой стороны, темпы роста BEV были относительно низкими по сравнению с общим рынком и с PHEV, которые почти удвоились до 323 000 единиц.

Оптовые продажи NEV в Китае в ноябре 2023 года (изменение по сравнению с предыдущим годом):

Всего NEV: 1 026 000 (рост на 30%) и доля 34,5%.

  • BEV: 702 000 (рост на 13,5%) и доля 23,6%
  • PHEV: 323 000 (рост 89,5%) и доля 10,9%
  • FCEV: 1,000 (рост 76.3%) и 0.03% доля

Продажи NEV внутри Китая: 929 000 (рост на 33,9%)

Экспорт NEV: 97 000 (рост на 1,6%)

Еще один важный момент — BYD продала в ноябре более 301 000 автомобилей «новой энергии». Это практически 30% всего рынка NEV.

Китайские оптовые продажи NEV в январе-ноябре 2023 года (изменение по сравнению с прошлым годом):

Всего NEV: 8 304 000 (рост 36,7%) и доля 30,8%.

  • BEV: 5 860 000 (рост на 23,6%) и доля 21,8%
  • PHEV: 2 439 000 (рост 83,5%) и доля 9,1%
  • FCEV: около 5 000 и доля 0,02%.

Продажи NEV внутри Китая: 7 212 000 (рост на 31.7%)

Экспорт NEV: 1 091 000 (рост 83,5%), включая более 325 000 Tesla и более 206 000 BYD.

Экспортные NEV составляют все большую часть от общего объема китайского автомобильного экспорта. За январь-ноябрь 2023 года почти четверть всех экспортируемых автомобилей были подзаряжаемыми (1,09 млн из 4,41 млн).

Перспективы на будущее также очень позитивны, так как производство NEV в ноябре приблизилось к 1,1 миллиона (1 074 000, если быть точным).

Источник: CnEVPost

Smart #3 получил внедорожную экипировку, чтобы покорить пустыню Гоби

Электрический кроссовер сложно назвать основным претендентом на пересечение суровой пустыни Гоби. Однако Geely, владелец бренда Smart, утверждает что Smart #3 с некоторыми доработками все же сделал это.

Geely опубликовала фотографии модифицированного Smart #3. Его отличительная особенность — комплект 18-дюймовых шин на белых внедорожных дисках, обеспечивающих надежное сцепление с песчаными дюнами. Подвеска автомобиля также претерпела изменения, повысив его способность преодолевать сложные ландшафты.

С точки зрения утилитарности Smart #3 теперь оснащен багажником на крыше и специальными креплениями для камер. На его белом корпусе красуются наклейки «Speedsters», указывающие на китайский YouTube-канал, на котором реализуется этот внедорожный проект. Автомобиль также получил оригинальную ливрею в синем и голубом цветах, а также специальные наклейки, посвященные 25-летию бренда Smart.

Обычный Smart #3 оснащается одним или двумя электродвигателями (версия Brabus) мощностью 272 л.с. (200 кВт) или 428 л.с. (315 кВт). Хотя полноприводная модель может показаться идеальной для бездорожья, представленный автомобиль не имеет специфических для Brabus элементов дизайна, что позволяет предположить, что это заднеприводный вариант.

Общее расстояние, пройденное электромобилем по пустыне Гоби, остается неясным. Путешествие протяженностью 1 500 км (930 миль) потребует многократной подзарядки, учитывая, что максимальный запас хода заднеприводной модели с батареей емкостью 66 кВт/ч составляет 440 км.

Гоби, простирающаяся через Китай и Монголию, представляет собой полотно из дюн, гор и ледяных полей на площади 1 295 000 км². Это впечатляющий фон для авантюрного шоу на YouTube и остается лишь ждать новых доказательств этого путешествия.

Источник: Geely