Записи с меткой ‘electric vehicle’

22 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Renault будет предлагать восстановленные электродвигатели и аккумуляторы в послепродажном обслуживании электромобилей

В будущем клиенты Renault смогут выбирать между новыми оригинальными деталями и восстановленными компонентами со скидками до 30%.

Компания The Future is Neutral начала восстановление трех групп компонентов электромобилей: электродвигателей, силовой электроники и аккумуляторов. В будущем профессионально восстановленные в заводских условиях компоненты станут доступными для клиентов Renault в послепродажном обслуживании.

Восстановлению будут подлежать электродвигатели моделей Zoe, Twingo E-Tech, Kangoo E-Tech и Master E-Tech. Силовая электроника Zoe и Kangoo E-Tech, а также аккумуляторы с истекшим сроком службы для Zoe, Twingo E-Tech и Megane E-Tech. 

Обслуживание компонентов электромобилей будет производиться на площадке The Future is Neutral во Франции. Компания планирует достичь до конца этого года производственной мощности «более 3000 восстановленных компонентов в год».

The Future is Neutral — дочерняя компания Renault Group, основанная в 2022 году с упором на вторичную переработку. Компания стремится стать европейским лидером в сфере безотходной экономики для автомобилей к 2030 году.

Источник: Renault Group

22 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Первый 24-метровый электробус консорциума Van Hool – Kiepe Electric – Alstom вышел на дорожные испытания

Электрический двухшарнирный автобус Tzen 4 не только очень длинный, но еще и оснащен инновационной наземной зарядкой, которую можно устанавливать на остановках вдоль маршрута или в депо.

Tzen 4 разработан и построен консорциумом компаний Van Hool, Kiepe Electric и Alstom для Île-de-France Mobilités, которая намерена заказать двухшарнирные электробусы для региона Иль-де-Фра́нс.

Van Hool отвечает за сборку кузова электробуса. В сферу ответственности Kiepe Electric входит аккумуляторная система. Компания Alstom отвечает за наземную зарядную систему SRS. Эта система работает автоматически на очень высокой мощности и, как утверждает Alstom, делает свое дело «всего за несколько минут». Зарядка может происходить либо на остановке автобусного маршрута во время работы, либо в депо.

Tzen 4

Новое решение для зарядки является дальнейшим развитием системы зарядки для трамваев. Alstrom  описывает преимущество SRS в том, что не требуется никакой надземной инфраструктуры, а также в том, что система является модульной и совместима со всеми типами электрических автобусов.

Tzen 4

«Уже более 20 лет Alstom разрабатывает и внедряет решения для статической и динамической наземной зарядки без контактной сети», — сказал Жан-Батист Эймеуд, президент Alstom France. «Сегодня я в восторге от этой мировой премьеры: первого выпуска автобуса Tzen 4, на 100% электрического, с двойным сочленением и подзаряжаемого на земле благодаря нашей проверенной и инновационной системе SRS».

К сожалению, в случае с прототипом Tzen 4 компания Alstom не указывает мощность зарядной системы SRS. В 2019 году речь шла о 200 кВт для 12-метрового прототипа, представленного в испанском городе Малага.

Управление общественного транспорта Île-de-France Mobilités заключило контракт с консорциумом Van Hool, Kiepe Electric и Alstom на постройку парка электрических двухшарнирных автобусов со статической системой зарядки SRS в 2021 году. Удлиненные автобусы будут использоваться на двух новых линиях скоростного автобусного транспорта (BRT) между Вири-Шатийон и Корбей-Эссонн, а также между Парижем и Шуази-ле-Руа. Дополнительное рамочное соглашение от 2022 года допускает приобретение не менее 56 единиц таких автобусов.

24-метровые двухшарнирные автобусы сочетают в себе преимущества трамвая и автобуса. Транспортное средство вмещает до 140 пассажиров, двигается на электротяге без контактной сети и при этом создает меньше шума, чем трамвай.

Источник: Alstom

22 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID.Buzz GTX — пикантный электрический фургон с двумя моторами мощностью 340 л.с.

Продажи полноприводного ID.Buzz в Европе начнутся летом этого года. Он также будет продаваться в США, но позже.

Новый Volkswagen ID.Buzz GTX по умолчанию имеет полный привод с двумя электродвигателями. Есть две версии: со стандартной колесной базой в сочетании с батареей емкостью 79 кВтч, а также с длинной колесной базой и батареей на 86 кВтч.

Мощность двух двигателей составляет 340 л.с. С 0 до 100 км/ч электрофургон ускоряется за 6,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на 160 км/ч. Запас хода неизвестен, зато раскрыта скорость зарядки: меньшая версия поддерживает мощность 185 кВт и заряжается с 10 до 80 процентов за 25 минут, а более крупной батарее для этого потребуется около 30 минут при использовании 200-киловаттного терминала.

Кроме этого, ID.Buzz GTX были обещаны особые настройки шасси.

Volkswagen ID.Buzz GTX

1

2

3

4

5

6

Снаружи ID.Buzz GTX выделяется на фоне обычного ID.Buzz обновленными бамперами и светодиодным элементам в форме бумерангов. Автомобиль на фотографиях для пресс-релиза окрашен в яркий цвет Cherry Red в сочетании с темными акцентами. Диаметр колесных дисков — 19 дюймов, но за доплату доступны и 21-дюймовые.

В салоне у ID.Buzz GTX 12,9-дюймовый сенсорный экран вместо стандартного 12-дюймовоного и черный потолок. Обновленная мультимедийная система более производительная и работает быстрее прежней. Также она имеет голосовой помощник IDA, основанный на ИИ ChatGPT. В качестве дополнительной опции доступен проекционный дисплей.

Volkswagen ID.Buzz GTX

1

2

3

4

5

6

7

Кроме этого, «длинную» версию можно дополнить панорамным люком, который Volkswagen описывает как самый большой в мире. Степень прозрачности стекла меняется по нажатию кнопки.

VW пока не раскрывает цены на ID.Buzz GTX. В США такой фургон появится исключительно с длинной колесной базой, тремя рядами сидений, двумя моторами и батареей емкостью 86 кВтч, но без значка GTX.

Источник: Volkswagen Commercial Vehicles

  • Популярное видео