Записи с меткой ‘electric vehicle’

Honda запускает новую линейку электромобилей. Пока только для Китая

Honda представит новую серию электромобилей Ye на Пекинской международной автомобильной выставке в этом месяце.

Эти автомобили будут добавлены к существующей линейке электромобилей серии e:N, которая уже доступна для покупки в Китае. Первые новинки серии Ye будет поступят в продажу до конца 2024 года.

Honda Ye P7 и Ye S7 имеют похожий профиль, но отличаются дизайном и характеристиками: Ye P7 более сдержанный, а Ye S7 — агрессивный. Пара построена на новой платформе для электромобилей, которая допускает одномоторную заднеприводную и двухмоторную полноприводную конфигурации. Honda заявляет, что будет настраивать заднеприводные версии таким образом, «чтобы предложить спортивное и четкое управление», тогда как полноприводные будут ориентированы на «высокую мощность и отзывчивое управление».

В дополнение к указанным выше двум моделям Honda показала концепт Ye GT. Этот автомобиль отличается более динамичным и изысканным дизайном с купеобразным профилем, более острым носом и тонкими фарами. Honda не особо раскрывает характеристики GT, но заявляет, что разработала данный электромобиль, «чтобы обеспечить максимальное удовольствие от вождения». Это также будет первый автомобиль Honda, оснащенный большим экраном для пассажира на переднем сиденье.

Заглядывая в будущее, Honda планирует значительно расширить модельный ряд электромобилей в Китае. К 2027 году компания намерена представить 10 новых моделей, включая шесть из серии Ye. Цель — полностью перейти на электромобили в 2035 году.

Продажи Ye P7 и Ye S7 начнутся до конца 2024 года. Серийная версия концепта Ye GT будет запущена до конца 2025 года.

Источник: Honda

Xpeng поможет VW создать недорогую платформу для электромобилей

Volkswagen AG объявил о стратегическом партнерстве с китайским производителем электромобилей Xpeng для разработки новой бюджетной платформы для батарейных машин к 2026 году.

VW считает, что новая китайская электрическая архитектура (CEA), совместный проект Xpeng и дочерних компаний VW Volkswagen China Technology Company (VCTC) и CARIAD China, позволит снизить затраты на 40% по сравнению с текущей платформой MEB, используемой в таких автомобилях, как ID.4, и сделать электромобили VW такими же доступными, как и китайские бренды.

Еще один проект в рамках этой инициативы — China Main Platform (CMP), возглавляемый VCTC совместно с SAIC Volkswagen и FAW Volkswagen. CMP нацелена на производство более доступных автомобилей, чем те, что предлагает CEA. Дебют четырех небольших моделей под маркой VW запланирован на 2026 год.

Ральф Брандштеттер, глава китайского подразделения VW, в своем заявлении для Reuters подчеркнул конкурентный характер китайского рынка электромобилей. «Конкуренция очень жесткая, и мы должны адаптировать нашу структуру затрат, чтобы быть конкурентоспособными в этой среде», — сказал он.

VW и Xpeng уже не раз попадали в новостные заголовки. В 2020 году VW приобрел 4,99 процента акций китайской компании примерно за 700 миллионов долларов. Этот шаг был частью стратегии VW по улучшению своих показателей в Китае, где он столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны местных брендов и Tesla. VW был доминирующим игроком в Китае в течение многих лет, став первым западным брендом, который воспользовался потенциалом продаж и производства в этой стране.

Источник: Reuters

Tesla случайно слила подробности о новой Model 3 Performance

Компания Tesla случайно раскрыла подробности о новой модели Model 3 Performance. Проницательный читатель InsideEVs обнаружил эти детали, скрытые в исходном коде британского конфигуратора Tesla.

В сентябре прошлого года Tesla представила обновленную Model 3, но только в обычных версиях. Новая утечка информации из конфигуратора на сайте раскрыла подробности о «заряженной» версии Perfomance. Как сообщается, она может похвастаться абсолютно новыми высокопроизводительными силовыми агрегатами, способными выдавать более 500 лошадиных сил. В предыдущей версии максимальная мощность составляет 505 лошадиных сил.

Среди дополнительных новшеств — перенастроенная подвеска и рулевое управление, призванные обеспечить более четкую реакцию на действия водителя. Тормозная система также была доработана для лучшего ощущения педали и оптимизированного отвода тепла, что обещает более стабильную работу во время эксплуатации. Все это дополняется легкими колесами и новыми шинами.

Что касается косметических изменений, то в том же исходном коде упоминаются «переработанные передняя и задняя части кузова, задний диффузор и спойлер из углеродного волокна». Внутри автомобиль получит «абсолютно новую конструкцию сидений с улучшенными боковинами и подушками» и вентиляцией. Чтобы отличить его от менее дорогих версий Model 3, Tesla наделила Performance «легким декором из углеродного волокна и изысканным рисунком плетения».

При этом такие характеристики, как разгон от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч), пока не заполнены. Однако, для сравнения, предыдущая Model 3 разгонялась за 3,1 секунды. Аккумуляторная батарея должна сохранить емкость 82 кВтч. На прежней версии модели она обеспечивала запас хода около 315 миль (506 км) в американском цикле EPA.

Ходили слухи, что новая версия может быть переименована в «Model 3 Ludicrous», однако, согласно последним данным InsideEVs, после проверки утечки исходного кода, она сохранит название «Performance».

Источник: InsideEVs