Записи с меткой ‘electric car’

8 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

До 415 км запаса хода: Renault обновила электрический Renault 4 E-Tech

Французский электромобиль получил увеличенную дальность хода, спецверсию Roland-Garros и новую базовую модификацию Jogging с LFP-батареей.

К Парижскому автосалону компания Renault пересмотрела гамму электрического хэтчбека Renault 4 E-Tech прямо перед стартом продаж. Все модификации получили увеличенный запас хода, линейку пополнила новая начальная версия Jogging с батареей LFP, а прием европейских заказов начнется 12 или 13 октября в зависимости от страны.

Старшая модификация с аккумулятором емкостью 52 кВт·ч теперь проезжает до 415 км без подзарядки, а версия с мягкой крышей Plein Sud — до 400 км. Для младшего блока на 40 кВт·ч дальность поездки выросла до 310 км. Методику измерений для этих показателей производитель в релизе не уточнил.

До конца года модельный ряд дополнит упрощенное исполнение Jogging. Ему достались литий-железо-фосфатная батарея (LFP) емкостью 37 кВт·ч и электромотор мощностью 110 л.с. (80 кВт). Такой хэтчбек ускоряется до 100 км/ч за 10,2 секунды, а его запас хода составляет до 305 км по циклу WLTP. Зарядка постоянным током мощностью 80 кВт восполняет емкость с 10 до 80% за 25 минут. От станции переменного тока на 6,6 кВт на эту процедуру уйдет 3,5 часа.

В базовое оснащение всех версий включили ручной предварительный подогрев батареи и цифровую заднюю камеру высокого разрешения. Список электронных ассистентов пополнили предиктивный эко-помощник и система экстренной остановки, а комплекс eCall научили работать в сетях 4G и 5G. Кроме того, появилась спецверсия Roland-Garros с батареей на 52 кВт·ч, а для коммерческих клиентов подготовили фургон Société Van Extra с грузовым отсеком объемом 1045 литров, сборку которого поручили подразделению Qstomize на заводе в Мобёже.

Европейские цены стартуют с 22 920 евро (≈ 1 150 000 грн) за базовый вариант с батареей на 40 кВт·ч. Комплектация с блоком на 52 кВт·ч обойдется минимум в 26 420 евро (≈ 1 325 000 грн), спецсерия Roland-Garros стоит от 31 420 евро (≈ 1 576 000 грн), а коммерческий фургон Société Van Extra оценили в 30 967 евро без учета налогов (≈ 1 553 000 грн).

29 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Дешевле $15 000: Hyundai запустил продажи электромобиля Ioniq V в Китае

Hyundai вывела на китайский рынок электромобиль Ioniq V с временной ценой ниже $15 000. У новинки пять версий, батареи CATL и запас хода до 533 км по WLTP.

Hyundai официально вывела на китайский рынок электромобиль Ioniq V. По временной акции базовая версия стоит 99 900 юаней (около 14 890 долларов). Постоянная цена стартует с 109 900 юаней, то есть примерно 16 380 долларов.

Ioniq V, вигляд ззаду-збоку. Фото: Hyundai

Пять версий, две батареи

Всего в линейке пять комплектаций: от базовой 540 Pro до топовой 650 Max+.

Версия Цена, юаней Цена, $
540 Pro 109 900 16 380
540 Max 119 900 17 870
540 Max+ 129 900 19 360
650 Max 129 900 19 360
650 Max+ 139 900 20 850

Цифры в названиях версий обозначают запас хода по китайскому циклу CLTC. Младшие 540-версии получили батарею на 53,5 кВт·ч LFP-химии и мотор на 140 кВт (около 190 л.с.), а запас хода составляет 443 км по более строгому стандарту WLTP. Версии 650 получили батарею побольше, 66,8 кВт·ч, мотор мощностью 168 кВт (около 228 л.с.) и 533 км по WLTP. Батареи поставляет CATL.

Салон Ioniq V. Фото: Hyundai

Автомобиль построен на платформе E-GMP с архитектурой 800 В. Beijing Hyundai заявляет подзарядку с 30% до 80% за 20 минут.

Экран, ИИ и автопилот от Momenta

В салоне — 27-дюймовый экран, который в Hyundai называют 4K-дисплеем, и голосовое управление на основе ИИ-моделей от Baidu и ByteDance. Информацию в поле зрения водителя выводит проекционный дисплей под названием Cyber Eye. За помощь на трассе отвечает система от Momenta с функцией автопилота, а мультимедиа работает на чипе Snapdragon 8295. Первым покупателям Hyundai даёт пожизненную гарантию на батарею, мотор и электронную систему управления.

Передняя панель и экран Ioniq V. Фото: Hyundai

Курс на двадцать моделей

Ioniq V показали пять месяцев назад на автосалоне в Пекине, а теперь он стал первым шагом в плане Hyundai выпустить на китайский рынок 20 моделей за пять лет. Следующим, по данным станет кроссовер в первой половине 2027 года. Hyundai также намекает на будущую версию с увеличенным запасом хода за счёт бензинового генератора (EREV), но без сроков и без привязки к глобальному запуску.

Предзаказы на Ioniq V пока открыты только в Китае.

  • Популярное видео