Нові автомобілі DS позбудуться сенсорних дисплеїв. Про це в інтерв’ю Autocar розповів головний дизайнер марки Тьєррі Метроз. На його думку, закривати приладові панелі екранами «трохи нерозумно» і «не дуже сексуально».

Метроз і його команда мають намір «революціонізувати» інтер’єри автомобілів бренду, замінивши дисплеї чимось «менш нав’язливим», що додає «більше спокою». Зараз фахівці DS зайняті пошуками технології, яка зможе замінити численні дисплеї і при цьому забезпечити водія всією необхідною інформацією.

«Наша мета — видалити всі екрани в майбутніх інтер’єрах. Проблема з екраном полягає в тому, що коли ви його вимикаєте, залишається прямокутна чорна поверхня з усіма відбитками пальців. Це не дуже сексуально і це не розкіш», — сказав він.

Також Метроз натякнув, як можуть виглядати майбутні моделі марки. Нагадаємо, що з 2024 року бренд стане повністю електричним. За словами дизайнера, оскільки електромобілям не потрібен передній повітрозабірник, це дає змогу «посилити сигнатуру передніх фар» і роботи в цьому напрямку вже почалися. Також з’явилася можливість спроєктувати вогні навколо емблеми і створити новий світловий ефект на передній частині.

Як приклад дизайнер навів електричний концепт DS Aero Sport Lounge 2020 року. Шоу-кар виділявся оригінальним рішенням дизайну передньої частини кузова з великим екраном. За ним переховувався масив датчиків. Матричні фари, з’єднані зі світловими панелями, створювали дизайнерський підпис бренду.

Компанія DS Automobiles представила оновлений кросовер з індексом 7 (раніше ця модель мала назву 7 Crossback). Модель змінилася у стилі концепту Aero Sport Lounge і не так давно представленого DS 4. 

Серед принципових нововведень — решітка радіатора, що збільшилася в розмірах, фірмові денні ходові вогні DS Light Veil, диски нового дизайну і напис DS Automobiles на п’ятих дверях. Крім всього перерахованого, з оновленням DS 7 позбавився хрому в декорі.

У салоні покращилася якість обробки (шкіра Наппа та алькантара), у мультимедійної системи новий інтерфейс, при цьому розмір екрану залишився колишнім і становить 12 дюймів. У списку оснащення — система нічного бачення DS Night Vision, активна підвіска, що автоматично підлаштовується під дорожні умови, адаптивний круїз-контроль, система утримання автомобіля в смузі руху та система моніторингу стану водія.

У Європі DS 7 представлений у трьох гібридних версіях, всі вони з можливістю підзарядки від розетки. Передньопривідна модифікація DS 7 E-Tense 225 оснащена 180-сильним турбодвигуном та електромотором на 110 кінських сил.

Повнопривідні варіанти два, DS 7 E-Tense 4×4 300 і DS 7 E-Tense 360 ??- цифри в індексі вказують на потужність установок. Незалежно від версії, гібриди укомплектовані батареєю ємністю 14,2 кіловат-години, одного заряду якої вистачає на 65-81 кілометр їзди однією електрикою (залежно від умов руху).

Неелектрифіковані моделі теж є: це турбодизель BlueHDi потужністю 130 кінських сил і бензинові мотори PereTech, що розвивають 130, 215 або 225 кінських сил.

DS 7 Crossback дебютував у 2017 році, тож нинішній рестайлінг став для нього першим. Виробництво моделі організовано на потужностях заводу у Мюлузі, Франція.