Компания Dodge представила новую модификацию седана Charger под названием SRT Hellcat Redeye. Стоимость самого быстрого «Чарджера» составит около 80 000 долларов. В продаже автомобиль появится в следующем году.

На Dodge Charger SRT Hellcat Redeye установили 6,2-литровый V8 Hellcat, который можно назвать одним из самых легендарных агрегатов в истории марки. Модифицированный двигатель выдает 808 лошадиных сил и 958 Нм крутящего момента. Инженеры оборудовали его усиленными поршнями и шатунами, доработали клапана, а также модернизировали нагнетатель, плюс улучшили систему охлаждения. В паре с мощным мотором работает восьмидиапазонная автоматическая коробка передач.

Заказы на самый быстрый серийный седан в истории марки дилеры в США начнут принимать осенью, а поставки начнутся лишь будущей весной. Окончательная цена нового «Чарджера» пока не раскрывается, однако по предварительным данным, его стоимость составит минимум 80 000 долларов.

Также на презентации был представлен дрэговый Challenger SRT Super Stock. Автомобиль оборудовали 6,2-литровым V8 мощностью 818 лошадиных сил и теперь он позиционируется компанией как самый мощный и быстрый серийный маслкар.

Семейство Dodge Challenger сейчас представлено девятью версиями, но совсем скоро в линейке появится ещё одна — дрэговый Challenger SRT Super Stock. Наследник «Демона» и SRT Hellcat Redeye нарастил отдачу до 818 сил и теперь позиционируется как самый мощный и быстрый серийный маслкар.

В дрэг-рейсинге Super Stock — это преимущественно серийные автомобили, но с существенными доработками. Поэтому Challenger SRT Super Stock отличается даже от предшественника, SRT Hellcat Redeye. Здесь используется тот же Hemi V8 6.2, но его отдача увеличена с 808 до 818 сил, а отсечка сдвинута от 6300 к 6400 оборотам в минуту. Тяга на задние колеса передается через усиленный восьмидиапазонный «автомат» TorqueFlite 8HP90 и асимметричный дифференциал повышенного трения.

Стандартными для Сhallenger SRT Super Stock также являются widebody-обвес с расширенными арками, 18-дюймовые легкосплавные колеса с дрэговыми радиальными шинами Nitto NT05R, алюминиевые тормозные суппорты Brembo с четырьмя поршнями и диски диаметром 360 миллиметров «по кругу». В подвеске — адаптивные амортизаторы Bilstein с особым режимом работы Track, в котором обеспечивается наилучшее сцепление колес с дорогой.

Помимо этого, есть функции лонч-контроль и Line Lock для прогрева задних покрышек перед заездом, а также Launch Assist, не допускающая вертикального перемещения колес при резком старте, и Torque Reserve, которая повышает давление в компрессоре и создаёт запас крутящего момента при разгоне с места. Технология SRT Power Chiller — охлаждение воздуха в нагнетателе с помощью хладагента кондиционера — заимствована у лимитированного Challenger Demon.

С места до 60 миль в час (97 километров в час) купе Dodge Challenger SRT Super Stock разгоняется за 3,25 секунды против 3,4 у Challenger SRT Redeye. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 270 километров в час. По этому показателю новинка уступает Redeye, который на стоковых шинах мог достигнуть 327 километров в час.