Ram 1500 TRX 2021 года – яркий пикап, по крайней мере, если судить по отдаче. Производительность его наддувного 6,2-литрового Hellcat V8 равна 702 л.с. и 881 Нм. Однако мастера из Hennessey считают, что этого недостаточно, и принялись за работу.

Чтобы показать текущий прогресс, тюнер опубликовал видео с динамометрическим тестом монстр-трака. Как видно из результатов, Mammoth TRX выдает 728 л.с. на задних колесах, что почти на 150 пунктов больше, чем у стоковой версии. Тяга же возросла до 921 Нм.

Впрочем, это пока только начало. Пикапу сулят 912 л.с. и 1184 Нм, а его более мощному варианту 1000 TRX и все 1012 л.с. с тягой 1314 Нм. Будет и шестиколесный вариант с 7,0-литровым Hellephant V8 от Mopar мощностью 1200 сил.

Компания Dodge представила новую разработку – Security Mode, или «Режим безопасности», призванный защитить от воров мощные Dodge Charger SRT и Challenger SRT. Его особенность в том, что в случае угона оно принудительно снижает отдачу двигателя до трех лошадиных сил, не позволяя преступнику быстро скрыться с места.

Режим работает следующим образом: владелец автомобиля задает четырехзначный код в мультимедийной системе, который необходимо ввести перед запуском двигателя. Если же в машине окажется угонщик, который подделал или украл ключ, но не ввел код, то электроника не позволит мотору превысить обороты холостого хода – 675 в минуту.

Таким образом, двигатель маслкара сможет развивать не более трех лошадиных сил и 30 Нм крутящего момента, а автомобиль будет двигаться очень медленно. Вероятно, угонщик сам откажется от затеи и покинет машину. В противном случае его несложно будет задержать: уехать далеко он вряд ли успеет.

Разработка предназначается для Dodge Charger и Challenger, оснащенных топовыми моторами HEMI V8 объемом 6,2 или 6,4 литра, и выпущенных с 2015 года по настоящее время. Новый режим будет доступен в конце весны или в начале лета, а установить его можно будет бесплатно, обратившись к официальным дилерам марки.

Также советуем вам посмотреть тест-драйв базовой версии Dodge Challenger SXT 3.6 Pentastar в США от команды InfoCar.ua:

Как сообщает издание Mopar Insiders со ссылкой на представителей корпорации Stellantis, руководство компании решило расформировать инженерный отдел американского спортивного суббренда.

С момента объединения концернов PSA и FCA в единый альянс Stellantis не прошло даже месяца, а его структура уже претерпевает первые изменения. Ещё в период подписания соглашения об образовании альянса Stellantis представители двух концернов сообщили о намерении сохранить все марки и подразделения. Глава альянса Карлос Таварес лично заявил, что от данных планов Stellantis не планирует отказываться.

Но суббренду SRT, который занимался разработкой «заряженных» версий автомобилей Dodge, Jeep и Chrysler, все-таки не нашлось места в новом альянсе. Руководство Stellantis приняло решение расформировать инженерный отдел американского спортивного подразделения. При этом ключевые фигуры из команды SRT продолжат трудиться в компании, но уже за пределами отдельного структурного подразделения. Концерн Stellantis не планирует останавливать выпуск SRT-моделей, которые пользуются устойчивым спросом на американском рынке.