Генеральний директор компанії Ram Trucks Майк Коваль поділився планами щодо подальшого розвитку модельної лінійки марки. Виступаючи перед представниками ЗМІ на автосалоні у Детройті він пообіцяв у найближчому майбутньому пікап менший за нинішній Ram 1500.

Зі слів топ-менеджера, компанія «активно та наполегливо» розглядає ідею створення компактного пікапа, порівнянного з Ford Maverick. Також він зазначив, що Ram може використовувати широкий спектр брендів альянсу Stellantis для додаткових моделей, які будуть доступні за межами США.

Зокрема, компанії вдалося досягти рекордних продажів на міжнародних ринках, особливо у Південній Америці та Австралії, де продаються похідні моделей Fiat. Але для американського ринку ці моделі доведеться привести у відповідність до стандартів США.

Потенційною платформою для невеликих пікапів Ram може стати середньорозмірний Jeep Gladiator. Він сертифікований у США та вже пережив деякі зміни. Також базою для майбутнього компактного пікапа може стати середньорозмірний Peugeot Landtrek, розроблений спільно з китайцями.

Також Коваль анонсував у жовтні прем’єру оновленого Ram HD, який позиціонується як конкурент Ford Super Duty. Дебют останнього очікується найближчим часом. У листопаді цього року відбудеться презентація концепту Revolution, що стане провісником електричного Ram 1500. Серійна версія останнього з’явиться у 2024 році. Також очікується плагін-гібридна модифікація зі збільшеним запасом ходу.

Компанія Dodge розкрила подробиці про другу з семи «прощальних» спецверсій Challenger та Charger. Це Charger Super Bee, який отримав назву на честь моделі, що випускалася наприкінці 60-х років минулого століття. Новинку випустять обмеженою серією з 1000 екземплярів — для них заявлені яскраві кольори кузова (фіолетовий та синій), розширені колісні арки та шини для дрег-рейсингу.

Седан Dodge Charger у його нинішньому вигляді є на ринку з 2010 року, а купе Dodge Challenger — з 2008 року. Вже наступного року концерн Stellantis, до якого входить американська марка, розпочне масштабну реформу Dodge, а поки компанія має час попрощатися з актуальним модельним рядом.

Dodge Charger Super Bee, присвячений однойменній моделі 1968-1971 років, отримав капот SRT з повітрозабірником та вентиляційними прорізами, чорні вихлопні патрубки SRT та адаптивну підвіску з налаштуваннями для дрега. Половина екземплярів лімітованої чотиридверки матимуть стандартний кузов, інша отримає обвіс з розширеними колісними арками.

Також Charger Super Bee стандартно оснащений чотирипоршневими гальмівними супортами Brembo і радіальними драговими шинами. А в рух його приводить мотор V8 6.4 HEMI потужністю 492 кінські сили і 644 Нм крутного моменту, в парі з восьмидіапазонним автоматом.

Ще чотири «прощальні» спецверсії маслкарів будуть представлені до 21 вересня, а останню «партію» покажуть на виставці SEMA, що відбудеться у листопаді.

Dodge представив прощальну версію Challenge — Shakedown. Нею завершиться бензиновий етап в історії легендарної «дводверки». Останнє бензинове спорткупе зберуть у грудні 2022 року.

Разом з ним з конвеєра знімуть седан Charger, який ще має порадувати фанатів спеціальним «прощальним» виданням. Через декілька років обидві моделі повернуться на ринок, але вже у вигляді потужних електромобілів.

Як повідомили у компанії, останній бензиновий Dodge Challanger отримав приставку Shakedown до назви та спеціальну ліврею у стилістиці моделі 1971 року. Основою для нього послужила «середня» комплектація R/T Scat Pack з 6,4-літровим атмосферним двигуном V8 потужністю 485 к.с. Крім фарбування кузова таке купе відрізняється від базової моделі великим повітрозабірником у капоті, червоними гальмівними супортами та спеціальними шильдиками.

Тираж Dodge Challanger Shakedown обмежений 1000 одиницями. Половина з них буде у чорній, половина у сірій кольоровій гамі. Вартість прощального спорткупе не озвучується.

Усього американська марка випустить сім спеціальних Challenger та Charger. Шість із них покажуть до 21 вересня. Останній, сьомий маслкар дебютує на тюнінг-шоу SEMA 2022, яке відбудеться 1-4 листопада у Las Vegas Convention Center.