Dodge представив Durango SRT 392 AlcHEMI 2024 року — першу модель із серії «Last Call» («Останній дзвінок»). Вона присвячена останньому року виробництва Dodge Durango з двигуном HEMI V8. Ще кілька прем’єр спеціального випуску, включаючи версії на базі Durango SRT Hellcat, обіцяно протягом року.

Зовні Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI відрізняється від стандартного SRT 392 подвійною смугою із стільниковою текстурою та жовтими акцентами, що простяглася від переднього бампера до корми. На крилах — чорні вінілові наклейки «392» із жовтими акцентами. Решітка радіатора, сітчасті вставки в бамперах та наконечники вихлопної системи пофарбовані в колір Midnight. Доповнюють образ 20,0-дюймові ковані колісні диски Satin Black із жовтими гальмами SRT Brembo.

Інтер’єр особливого кросовера прикрашають жовті та срібні акценти. На спинках сидінь вишиті логотипи SRT «392». Також білий підсвічений логотип SRT прикрашає центральну частину рульового колеса, обтягнутого шкірою і замшею. Інтер’єр декорований карбоном.

Технічно кросовер серії «Last Call» не відрізняється від звичайного SRT 392. Під капотом у нього 6,4-літровий HEMI віддачею 475 к.с. та 637 Нм крутного моменту. У зв’язці з ним працюють восьмиступінчаста автоматична коробка передачі та повний привід.

Наклад Durango SRT 392 AlcHEMI обмежений 1000 екземплярів, по 250 одиниць у кожному з чотирьох доступних кольорів: Diamond Black, Destroyer Grey, Vapor Grey та White Knuckle. Замовити спецверсію можна вже з кінця лютого. Серійне виробництво розпочнеться у квітні на заводі у Детройті. У дилерів кросовер серії Last Call з’явиться в травні цього року.

У США Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI коштуватиме на 3595 доларів дорожче за стандартний топовий Durango SRT 392. Також спецверсія «Last Call» обіцяна 710-сильному Durango Hellcat 2024 року та всім модифікаціям кросовера 2025 модельного року.

У США зберігається ідеальний Dodge Viper GTS першого покоління. Культовий спорткар 90-х виглядає як новий. Про нього розповіли на сайті Autoevolution.

На одометрі Dodge Viper 1997 року висвічується пробіг у 103 км. Кузов, салон і двигун спорткара у відмінному стані.

Це купе Dodge замовили в 1997 році, однак потім покупець обрав інший Viper і скасував замовлення. Деякий час автомобіль демонструвався в шоурумі у дилера, а придбали його тільки в 2005 році за $72 750.

Перший власник зберігав Dodge Viper в опалювальному гаражі і не експлуатував його — за 15 років авто проїхало лише 27 км. Разом з тим, його регулярно обслуговували і міняли всі робочі рідини.

У 2020 році Dodge Viper GTS продали вже за 111 000 доларів. Відтоді капсула часу ще подорожчала і тепер за спорткар планують виручити вже $150 000.

Dodge Viper GTS оснащений 8,0-літровим 450-сильним V10 і 6-ступінчастою механічною КПП. Він здатний розігнатися до 100 км/год за 4,6 с і розвинути 298 км/год. Комплектація включає кондиціонер і аудіосистему Alpine з CD-плеєром.

Американський тюнер Вестен Чамплін представив Dodge Challenger, перероблений у позашляховик з величезною підвіскою та двигуном потужністю 707 кінських сил.

Створюючи автомобіль, Чамплін з’єднав Dodge Challenger з осями від пікапа Ford F-350, а також використовував компоненти приводу пікапа Chevrolet, щоб зробити машину повнопривідною. Крім того, на автомобіль встановлені 35-дюймові шини позашляховиків.

Це не перший екстремальний проект Вестена Чампліна. Раніше він представив 1000-сильний Ford Ranger, Ford Mustang з 1500-сильним дизельним двигуном, а також Dodge Challenger Hellcat такої ж потужності і ще один Mustang, але вже з 2000 кінських сил.

Ще одним проектом Чампліна був гусеничний Ford Raptor, схожий на один з автомобілів Кена Блока.