У найближчі роки Stellantis планує значно розширити модельний ряд автомобілів з водневими двигунами, збільшивши їх щорічний випуск до понад 100 000 одиниць щорічно до 2030 року.

«Цього року ми починаємо виробництво водневих транспортних засобів у Польщі», — сказав директор водневої програми концерну Жан-Мішель Білліг німецькомовному журналу Welt.

За його словами, запуск виробництва водневих авто у Північній Америці повинен розпочатись вже найближчим часом. Орієнтовно, виробничим майданчиком для авто на паливних елементах стане один із заводів концерну у Мексиці.

Відомо, що першою серійною водневою моделлю нової лінійки стане вантажівка RAM 5500 MD. Серія 5500, залежно від модифікації, розрахована на транспортування 2-3 тон вантажів. Не виключено, що у Stellantis вирішили взяти курс на водневі вантажівки через велику масу тягових батарей у комерційних електромобілів та відповідно їх велику ціну.

Окрім того, у Stellantis вважають, що з часом ринок водневих авто значно розшириться, а витрати на їх виробництво знизяться.

«У найближче десятиліття ми очікуємо значної частки ринку для водневих технологій, у комерційних авто їх доля може досягати 40%», — додав Білліг.

Dodge розпочав продажі своєї останньої модифікації Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI у США, пропонуючи автомобіль як «прощальну версію» для 6.4-літрового двигуна HEMI V8 за ціною $89 795.

Для полегшення пошуку однієї зі спеціальних версій, Dodge відновив роботу інструменту пошуку Horsepower Locator, який раніше використовувався для прощання з моделями Charger і Challenger. Це важливо, оскільки виробництво обмежено 1000 одиницями, і розподіл залежить від об’єму продаж дилерів.

Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI покликаний завершити еру HEMI-двигунів у кросоверах. Dodge заявив, що «список доступних автомобілів буде оновлюватися щотижня відповідно до оновлення розподілу дилерів».

Нагадаємо, що Durango SRT 392 AlcHEMI оснащений 6.4-літровим двигуном HEMI V8 потужністю 475 к.с. і крутним моментом 637 Нм. Це дозволяє моделі розганятися до 96 км/год за 4,4 секунди, проїжджати чверть милі за 12.9 секунди і буксирувати причіп масою до 3 946 кг.

Крім того, модель виділяється гоночними смугами, решіткою радіатора Midnight Metallic та 20-дюймовими колесами Satin Black у контрасті з гальмівною системою Brembo з жовтими супортами.

Інтер’єр з елементами з «кованого» вуглецю, підсвіченим кермом і сидіннями з вишивкою «392» та жовто-срібним контрастним рядком також є унікальним для спецверсії.

Пікап Ram 1500 отримав нову заряджену модифікацію RHO. Вона надійде в продаж із літа за ціною від 71 990 доларів. Про авто розповіли на офіційному сайті концерну Stellantis.

Новий Ram 1500 RHO стане конкурентом 3,5-літровому Ford F-150 Raptor. Він частково замінить Ram 1500 TRX, який знімають із виробництва, проте є не настільки потужним.

Як і Raptor, пікап Ram 1500 RHO отримав бензинову турбошістку. Цей 3,0-літровий двигун розвиває 540 к.с. і 706 Нм. Із 8-ступінчастою автоматичною КПП розгін до сотні займає 4,6 с, а спринт на 1/4 милі (402 м) — 13,1 с. Максимальна швидкість обмежена на 190 км/год.

До того ж новий Ram 1500 RHO може буксирувати 3,8-тонний причіп, а його вантажопідйомність становить 690 кг. Пікап отримав посилену для бездоріжжя підвіску з новими амортизаторами та збільшеним до 356 мм робочим ходом. Також встановлені посилені мости й електронний задній диференціал.

Відрізнити пікап Ram 1500 RHO можна за сталевими бамперами, розширеними крилами, 35-дюймовими позашляховими шинами та повітрозабірником на капоті. Кліренс збільшили до 300 мм, а днище отримало додатковий захист.

Салон Ram 1500 RHO оздоблено шкірою, а передні крісла отримали електропривід. За доплату доступні окремий дисплей для переднього пасажира, карбоновий декор, а також вентиляція та масаж сидінь.