Компанія DAF Trucks представляє для своїх вантажівок самого молодшого, розвізного сімейства LF нову силову лінію, що підвищує паливну економічність на 7%. Вона включає повністю перероблені двигуни Paccar PX-5 і PX-7, що отримали блок циліндрів з ущільненого графіту (СGI), поршні з низьким коефіцієнтом тертя, нові компресори і перепускний клапан турбонаддува. Мотори пропонуються в семи варіантах потужності: 4,5-литровий, від 170 до 210 к.с. і 6,7-літровий — від 230 до 310 к.с. Максимальний крутний момент тепер досягається при нижчих оборотах, що зменшує витрату палива.

Підвищенню економічності сприяє і нова, 8-ступенева автоматична коробка передач PowerLine. Вона забезпечує перемикання під навантаженням без переривання крутного моменту, що робить роботу її плавнішою і ще чуйнішою. З’явилася нова функція, яка покращує маневреність на малих швидкостях при відпусканні педалі гальма. Як і раніше можна замовити і механічні, 6-ти або 9-ступеневі КП.

У Мадриді відкрився абсолютно новий центр уживаних вантажівок DAF, який пропонує постійний вибір із близько 200 автомобілів. Введення в експлуатацію цього центру відповідає зростаючому попиту ринку на молоді вживані вантажівки DAF на Піренейському півострові та підкреслює мету DAF Trucks щодо подальшого зміцнення мережі вживаних вантажівок по всій Європі.

DAF Used Trucks Center Madrid повністю зосереджується на молодих вживаних автомобілях DAF і пропонує ретельно відібрані вантажівки від організацій DAF, PACCAR Financial і PacLease. Новий центр уживаних вантажівок у Мадриді має стратегічне розташування, поруч із шосе A2, яке з’єднує Мадрид із Сарагосою та Барселоною.

Майже всі вантажівки, які пропонує DAF Used Truck Center Madrid, мають позначку DAF First Choice, яка вказує на те, що транспортні засоби молодше п’яти років, пробігли не більше 600 000 кілометрів і завжди ідеально обслуговувались офіційним дилером DAF. Вантажівки First Choice, які також доступні приблизно у 200 європейських дилерських центрах DAF, перебувають у відмінному стані завдяки повній технічній перевірці не менше ніж у 200 точках. Вони доступні з приводом або навіть з повною гарантією. Як і всі нові вантажівки DAF, автомобілі DAF First Choice можуть фінансуватися PACCAR Fi nancial і поставлятися з контрактом на ремонт і технічне обслуговування MultiSupport для максимального розуміння вартості кілометра та оптимального часу безвідмовної роботи.

«Об’єднання великої кількості високоякісних вживаних вантажівок DAF виявилося формулою успіху», — заявив Геріт-Ян Бас, керуючий директор PACCAR Financial Europe і відповідальний за DAF Used Trucks.

«Наші центри пропонують широкий асортимент високоякісних автомобілів DAF у широкому діапазоні версій і специфікацій, і всі ці вантажівки, як нові, характеризуються низькими експлуатаційними витратами, кращою в галузі надійністю та найвищим рівнем комфорту водія».

На виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері компанія DAF Trucks презентувала розвізні вантажівки сімейства XD, нове покоління машин для будівництва — XDC і XFC, а також повністю електричні моделі важкого класу — XD Electric і XF Electric.

Машини для дистрибуції DAF XD оснащені кабіною зі стандартною LED-оптикою і збільшеною площею скління. Внутрішній обсяг досягає 10 м куб. Посадка водія на 17 см нижча, ніж у «старших братах» — XF і XG. У спальних варіантах (зі стандартним або високим дахом) встановлені полиці 220х750 мм.

Водій оцінить цифрову приладову панель Vision Dashboard — щиток приладів з екраном 12 дюймів і другим екраном, для мультимедіа — на 10 дюймів), а також системи камер замість зовнішніх дзеркал — DAF Digital Vision і DAF Corner Vision. А система DAF City Turn Assist проінформує, якщо в сліпій зоні опиниться пішохід або велосипедист. Серед електронних помічників також відзначимо систему екстреного гальмування AEBS, нову систему Low Speed Trailer Brake, а також Parking Brake Assist.

DAF XD комплектується новим турбодизелем MX-11 c інтелектуальною системою доочищення випускних газів і стандартною автоматичною коробкою передач TraXon. DAF XD буде пропонуватися з колісними формулами 4х2 і 6х2, як сідельний тягач і шасі для установки різних кузовів. Серійне виробництво почнеться вже цієї осені.

Що ж стосується нових моделей для будівельного сегмента — DAF XDC і XFC, то вони пропонуються в двох, трьох або чотирівісному варіантах. Машини отримали міцніші решітку радіатора і передній бампер, а також сталевий захист радіатора знизу. На моделі XDC доступний турбодизель MX-11 (10,8 л), а на XFC — ще й більш потужний MX-13 (12,9 л).

На IAA Transportation 2022 також дебютували і повністю електричні моделі важкого класу — XD Electric і XF Electric. Машини комплектуватимуть електромоторами потужністю від 170 до 350 кВт і батарейними блоками ємністю від 215 до 525 кВт. Запас ходу становить від 200 до 500 км.

Електротягачі підтримують зарядку постійними струмом 325 кВт, яка заповнює батареї від 0 до 80% ємності за 45 хвилин (повна — 2 години). В якості опції буде доступна бортова зарядка змінним струмом на 22 кВт. Нові машини здатні працювати в складі автопоїзда повною масою до 50 т (для деяких ринків). Серійне виробництво розгорнеться в 1-му кварталі 2023 року на новій лінії заводу в Ейндховені.