Dacia представила обновленные версии моделей Sandero и Jogger. Главное изменение касается модификаций с газобаллонным оборудованием для работы на сжиженном газе (LPG) — они получили более мощный двигатель в сочетании с автоматической трансмиссией EDC.

Обе модели прошли легкий рестайлинг, однако ключевые нововведения находятся под капотом. Новый двигатель Eco-G 120 устанавливается на Sandero, Sandero Stepway и Jogger.

Ранее двухтопливные версии (бензин/LPG) предлагались только с 1.0-литровым мотором Eco-G 100 мощностью 100 л.с. и исключительно с механической коробкой передач. Теперь появился 1.2-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 120 л.с. и он может сочетаться с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (EDC). При этом 6-ступенчатая «механика» сохранена для базовых версий.

Производитель также увеличил объем газовых баллонов, расположенных в нише для запасного колеса. У Sandero емкость выросла с 40 до 49,6 литра, у Jogger — с 40 до 48,8 литра. По данным компании, это обеспечивает примерно на 20% больший запас хода на LPG по сравнению с предыдущей версией. Совокупный заявленный запас хода составляет 1 590 км для Sandero, 1 480 км для Sandero Stepway и 1 450 км для Jogger.

Внешние изменения минимальны. Модели 2026 года получили новую световую подпись в форме перевернутой буквы «T» и задние фонари с пиксельным дизайном. В версиях Sandero Stepway и Jogger Extreme широко используют материал Starkle на колесных арках и боковых накладках. Это переработанный пластик без окрашивания с повышенной устойчивостью к царапинам.

В салоне центральный экран мультимедийной системы увеличен до 10,1 дюйма вместо предыдущих 8 дюймов. Аналоговую панель приборов заменили 7-дюймовым цифровым дисплеем.

Автомобили также доработаны в соответствии с актуальными требованиями по безопасности Европейского союза. В стандартное оснащение входят система контроля усталости водителя и система автоматического экстренного торможения.

Цены и даты начала продаж пока не раскрыты.

Источник: Dacia

У 2026 році Dacia масштабно оновлює модельну лінійку, роблячи ставку на нові силові агрегати, ефективність та практичність. Зміни торкнулися одразу кількох ключових моделей бренду — від компактних сімейних авто до кросоверів і електромобіля.

Універсал Jogger отримав нову гібридну силову установку Hybrid 155. Вона поєднує 1,8-літровий бензиновий двигун потужністю 109 к.с., два електромотори, батарею ємністю 1,4 кВт-год і автоматичну електрифіковану трансмісію без зчеплення. Сумарна віддача системи становить 155 к.с. і 170 Нм крутного моменту.

Нова установка забезпечує на 10% нижчу витрату пального та рівень викидів у порівнянні з попереднім гібридом. У міських умовах автомобіль може до 80% часу рухатися на електротязі, а запуск завжди відбувається в електричному режимі.

Також для Sandero, Sandero Stepway і Jogger вперше доступний 1,2-літровий турбодвигун потужністю 120 к.с., що працює на бензині або LPG і поєднується з 6-ступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням. Газові балони збільшили в об’ємі, що дозволило підвищити запас ходу на LPG приблизно на 20%. Тепер він становитьдо 1590 км для Sandero, до 1480 км для Stepway і до 1450 км для Jogger відповідно.

Оновлений дизайн і сучасне оснащення

Моделі отримали новий світлодіодний світловий підпис у формі перевернутої літери «Т», нові задні ліхтарі та оновлені захисні елементи кузова з матеріалу Starkle, який містить 20% переробленого пластику та краще протистоїть подряпинам. У списку обладнання також з’явилися:

• автоматичне світло фар,
• камера кругового огляду,
• електропривод складання дзеркал,
• мультимедійна система з 10-дюймовим екраном,
• цифрова панель приладів 7 дюймів,
• бездротова зарядка смартфона.

Крім того, моделі отримали нові системи безпеки, зокрема автоматичне гальмування з розпізнаванням транспорту, пішоходів і велосипедистів, а також контроль уваги водія.

Duster і Bigster отримали гібрид-G 150 4×4

Кросовери Duster і Bigster отримали нову унікальну силову установку hybrid-G 150 4×4, яка поєднує гібридну технологію, повний привод і можливість роботи на LPG. Система складається 1,2-літрового бензинового двигуна потужністю 140 к.с., електромотора на задній осі потужністю 31 к.с. й 48-вольтової батареї на 0,84 кВт-год.

Сумарна віддача — 154 к.с. і до 230 Нм крутного моменту. Повний привод працює через окремий електромотор із двоступеневою трансмісією. Кросовери можуть рухатися на електротязі до 60% часу в міському циклі. Запас ходу завдяки двом паливним бакам по 50 л сягає 1500 км.

Dacia каже, що середня витрата становить приблизно 7,1-7,2 л/100 км на LPG та близько 5,9 л/100 км на бензині. Система повного приводу пропонує шість режимів руху, включно з Auto, Snow, Mud/Sand і Hill Descent Control.

Оновлений електромобіль Spring

Компактний електромобіль Spring отримав нову батарею 24,3 кВт-год із покращеною структурною інтеграцією та модернізовану платформу. Кузов став жорсткішим, а баланс мас оптимізували. Модель оснащена новими електродвигунами потужністю 70 або 100 к.с., що забезпечують до 20% більше тяги на швидкостях 80-120 км/год. Запас ходу становить 225 км за циклом WLTP, а середнє споживання енергії знизилося до 12,4 кВт-год/100 км. Також покращено аеродинаміку та встановлено стабілізатор поперечної стійкості.

Нові аксесуари InNature і YouClip

Бренд розширює лінійку аксесуарів для активного відпочинку. Серед новинок — тент розміром 3×3 м із 40% перероблених матеріалів, який встановлюється на рейлінги даху. Система кріплень YouClip отримала нові аксесуари та додаткові точки фіксації в салоні, що підвищує практичність у повсякденному використанні.

Румунський бренд Dacia наближається до запуску нового компактного кросовера, який може отримати комерційну назву Spacer. Йдеться про модель із заводським кодом C-Neo — вона стане другим представником марки у сегменті C-SUV після Dacia Bigster і розширить присутність бренду в більш прибутковому класі.

Назва Spacer поки що офіційно не підтверджена, однак витік інформації вказує саме на таке комерційне ім’я для новинки. Відомо, що виробництво організують на турецькому заводі в Бурсі — тому самому підприємстві, де також випускають Renault Clio. Минулого року цей майданчик виготовив понад 387 тисяч автомобілів, що значно перевищує його номінальні виробничі показники й підтверджує стратегічну важливість заводу для групи Renault.

Старт серійного складання нового кросовера запланований на кінець 2026 року. Перші автомобілі мають надійти до європейських дилерів у першому кварталі 2027-го. Офіційну презентацію очікують восени 2026 року — тоді ж планують оголосити повний прайс-лист.

Новинка матиме довжину близько 4,6 метра, п’ятимісний салон і просторий багажник. За попередніми даними, у моторній гамі передбачені гібридні силові установки як на бензині, так і з можливістю роботи на LPG, а також версії з повним приводом. Орієнтовна стартова ціна становитиме приблизно від 23 тисяч євро, що дозволить моделі конкурувати насамперед завдяки співвідношенню ціни та простору.