В Европе обновленный Dacia Duster начиная с сентября будет предлагаться с рядом изменений. Так, внедорожник получил Y-образные дневные ходовые огни, а также светодиодные фары, однако они доступны не во всех комплектациях.

Салон новинки также отличается наличием 8-дюймовогого сенсорного монитора информационно-развлекательной системы с функцией поддержки систем Android Auto и Apple CarPlay. В полноприводном исполнении внедорожник оснащен навигацией, который показывает водителю угол наклона автомобиля при движении по пересеченной местности. Также в боковых зеркалах имеются камеры, благодаря которым упрощается процесс парковки и езды по бездорожью.

Однако главные перемены коснулись технической части. Так, обновленный Dacia Duster получил шестидиапазонную роботизированную трансмиссию EDC с двойным сцеплением. Данная коробка передач предлагается на версии с передним приводом и 1,3-литровым 150-сильным турбодвигателем.

Также в Европе покупателям битопливная модификация внедорожника, которая получила 50-литровый баллон сжиженного газа, который расположили на месте запасного колеса. Запас хода в данном исполнении составляет более 1,2 тысяч километров.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Renault Captur 2021 от команды InfoCar.ua:

Румынский бюджетный автопроизводитель выпустит электрический вариант хетчбека Sandero на базе перспективного Renault 5. Машина появится не ранее 2026 года.

Разумеется, что глобальная стратегия Альянса Renault–Nissan–Mitsubishi предусматривает постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания всеми подконтрольными брендами. Однако касательно политики структуры Dacia–Lada практически ничего не было известно. Теперь же появились первые подробности о дальнейших шагах румынской Dacia.

Согласно заявлениям директора «Renault Alliance Motorisation and Electric Vehicle Engineering» Филиппа Брюне, Dacia даже переходя на электрический привод планирует сохранить ДНК бренда в лице практичности и экономичности, которые являются сильными сторонами марки. Отражением этих идеалов станут новые гибриды, появление которых состоится в самое ближайшее время.

Филипп Брюне отметил, что на сегодняшний момент именно гибриды являются необходимым компромиссом для значительного сокращения выбросов СО2 в атмосферу. При этом такие автомобили не сильно ударят по бюджетному статусу Dacia.

Однако это не значит, что марка не планирует полную электрификацию своего модельного ряда. Уже сейчас в Китае производится бюджетный электромобиль Dacia Spring, который поставляется в Европу, и по праву может претендовать на звание одного из самых дешевых «зелёных» автомобилей.

Тем не менее румыны выпустят электрические машины и в более крупных сегментах. Одним из таких автомобилей станет аналог Renault 5, который станет прямым наследником существующего хетча Sandero. Датой дебюта может стать 2026 год, однако конкретных дат пока ещё нет. В Альянсе уверяют, что по стоимости модель сравняется с Renault Clio.