Записи с меткой ‘Dacia’

У Женеві наживо показали найдешевший електромобіль Dacia Spring. Новини світових автошоу

Наприкінці лютого 2024 року компанія Dacia на автосалоні в Женеві офіційно представила Dacia Spring нового, другого, покоління. Це найдоступніший електромобіль у Європі.

Dacia Spring першого покоління випускають із 2021 року. Незабаром мешканцям Старого континенту запропонують його нове покоління. Цю новинку вперше показали тижнів зо два тому, але тільки тепер її представили наживо.

Spring нового покоління збудували на платформі CMF-AEV. Його довжина складає всього 3701 мм, ширина — 1767 мм, висота — 1519 мм, а колісна база — 2423 мм. Об’єм переднього багажника — 35 літрів, а заднього — 308 літрів. Якщо скласти задні сидіння, то об’єм заднього багажника збільшиться до 1004 літрів. Дуже непогано для такого маленького електрокара, погодьтеся.

Новий Spring навіть зовні помітно відрізняється від моделі першого покоління. Його створили відповідно до нового корпоративного стилю дизайну компанії Dacia, який був анонсований ще в 2021 році концептом Dacia Bigster. Зараз у відповідності до цього стилю дизайну румунський автовиробник створює всі свої нові моделі. До речі, на базі Bigster планують розробити однойменний кросовер. Це буде найдорожча модель компанії Dacia, яка, нагадаємо, орієнтована на випуск бюджетних автомобілів. У продажу цей новий великий кросовер з’явиться у 2025 році.

Але ще більше змін сталося у салоні Spring. Модель другого покоління більше не має старого 7-дюймового сенсорного екрану інформаційно-розважальної системи. Топова комплектація Extreme отримала 10,1-дюймовий сенсорний екран, як у нового кросовера Duster. Його можна оновлювати бездротовою мережею.

Потрібно також відзначити, що новий Spring має оновлені системи допомоги водію та активної безпеки. Наприклад, оновлена система автоматичного екстреного гальмування та оновлена система утримання смуги руху.

У стандартній комплектації новий Spring отримав електромотор потужністю 45 к.с. та батарею на 26,8 кВтг. Запас ходу сягає 220 км. Розгін до 100 км/год займає 13,7 сек. Топова версія оснащується електромотором потужністю 64 к.с. та батареєю на 30 кВтг. Є можливість швидкого заряджання батареї.

Продаж Dacia Spring другого покоління почнеться в середині або в другій половині 2024 року. Це, як і раніше, буде найдоступніший електромобіль у Європі (за ціною близько 20 000 євро без урахування державних субсидій на електрокари).

Dacia презентувала оновлений електричний кросовер Spring. Електромобілі та електрокари

Компактний електричний кросовер Dacia Spring, який у компанії позиціонують як конкурента Citroen e-C3 та Fiat Panda, пройшов глобальну модернізацію та обзавівся двонаправленою зарядкою.

Зовнішність електрокара виконали у новій мові дизайну марки. У результаті він виглядає як зменшений Duster. Він отримав аналогічні світлодіодні фари та задні ліхтарі, решітку радіатора та бампери з масивним облицюванням.

Також можна відзначити широкі колісні арки із пластиковими накладками та збільшений дорожній просвіт. Ще Spring допрацювали крила та додали стрічку на задню стійку. Їздить кросовер на 16-дюймових колесах. А в його палітру кольорів для кузова додані відтінки Brick Red і Safari Beige.

Обновився і салон електромобіля. У його оснащення включили 7-дюймову цифрову панель приладів, мультимедійну систему з 10,1-дюймовим екраном, нове рульове колесо, джойстик для вибору режимів їзди, слот для бездротової зарядки смартфона і базовий пакет систем допомоги водію та асистентів безпеки ADAS. Ще покращили матеріали в обробці салону.

Змін у силовій установці немає. Dacia Spring 2024, як і раніше, доступний з електромотором потужністю 45 і 65 к.с. Запас ходу 220 км забезпечує батарея на 26,8 кВтг. Однією з особливістей моделі є можливість двонаправленої зарядки. Це означає, що ви можете використовувати невелику батарею для живлення електричних пристроїв.

Збірку нового Spring налагодять на заводі компанії у Китаї. Його постачання до Європи розпочнеться у жовтні цього року.

Dacia представила новый Spring EV c двунаправленной зарядкой

Один из самых дешевых электромобилей на европейском рынке претерпел значительные изменения, которые принесли свежий дизайн и технологию V2L.

Переднюю часть Dacia Spring теперь украшают фирменные Y-образные светодиодные ходовые огни Dacia. Сзади обращают на себя внимание сегментированные фонари и широкая черная полоса во всю ширину кузова, на которой  указано название румынского автопроизводителя.

Похоже, что большинство кузовных панелей Spring новые, однако хэтчбек все также базируется на платформе Renault CMF-A. Заметным новшеством модели является отсутствие рейлингов на крыше. В Dacia заявляют, что они не особо нужны городскому автомобилю.

Размеры Dacia Spring практически не изменились. Длина уменьшилась с 3,73 метра до 3,70 м, но объем багажника увеличился на 8% до 308 литров. Кроме того, у компактного электромобиля теперь есть передний багажник объемом 35 литров, которого достаточно для хранения стандартного зарядного кабеля.

Внутри Spring получил 7-дюймовую настраиваемую комбинацию приборов во всех комплектациях и 10-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран на центральной консоли в самых дорогих версиях. Версия начального уровня получила вместо 10-дюймового экрана, встроенный держатель для смартфона.

Изменен дизайн центральной консоли, руль наконец-то получил возможность регулировки по высоте (в дореформенном Spring такой опции нет), обновлены дверные карты, вместо поворотного селектора трансмиссии установлен небольшой рычажок. 

В салоне Dacia Spring также можно разместить то, что компания называет аксессуарами YouClip, — такие вещи, как стяжки для USB-кабелей, держатели для смартфонов и крепления для сумок, которые вставляются в вырезы на передней панели.

Характеристики Spring не изменились. Устанавлена та же батарея емкостью 27 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 225 километров в цикле WLTP. Предусмотрены две версии двигателя, мощностью: 33 кВт (44 л.с.) и 48 кВт (64 л.с.).

Зарядку по-прежнему можно осуществлять от источника переменного тока мощностью до 7,4 кВт, а быстрая зарядка постоянным током, которая является дополнительной опцией, достигает максимальной мощности 30 кВт. По статистике Dacia, водители Spring проезжают в среднем всего 37 км в день, поэтому этих моторов и батареи должно быть более чем достаточно для коротких поездок по городу.

Пожалуй, самая интересная техническая особенность нового Dacia Spring, это технология двунаправленной зарядки (V2L). Она маломощная, всего около 3,5 кВт (220 Вольт при 16 А), но даже так позволяет питать различные электроинструменты от батареи электромобиля в «полевых» условиях.

Позже в этом году в продажу поступят три версии Spring: Essential, которая поставляется только с двигателем мощностью 33 кВт, Expression, которая может быть оснащена любым двигателем, и Extreme, которая оснащена двигателем мощностью 48 кВт.

Базовая цена предыдущей версии Dacia Spring без учета льгот составляла около 20 000 — 23 000 евро, в зависимости от страны. Цены на новый Spring пока не объявлены, но ожидается, что они будут примерно такими же.

Источник: Dacia