Записи с меткой ‘Citroen’

Новый Citroen Ami Buggy: без дверей и с "золотыми" дисками

Citroën представил новую версию пляжного электромобиля Ami Buggy. В отличие от прежней одноименной модели, выпущенной ограниченным тиражом, новый Ami Buggy станет постоянной частью линейки.

Представленная модель вдохновлена концептом, показанным на автосалоне в Париже в 2024 году. Некоторые эффектные элементы, включая внедорожные шины и светодиодную планку на крыше, до серийной версии не дошли. В остальном Buggy унаследовал оригинальные элементы дизайна от стандартного Ami с круглыми фарами и декоративными «жабрами» в стиле классического 2CV.

Главная особенность — отсутствие привычных дверей. Их заменили чёрные металлические трубки на петлях. Для дождливой погоды предусмотрены дополнительные тканевые чехлы на молниях и откидывающаяся крыша. Среди других отличий — спойлер на крыше и 14-дюймовые стальные диски золотого цвета.

Флагманская модификация получила название Ami Buggy Palmeira. Её легко узнать по черным и желтым наклейкам на колёсных арках и остеклении, а также по жёлтым логотипам с двойным шевроном. В салоне — жёлтые акценты: три контейнера для хранения, крючок для сумок, коврики, сетки в дверях и держатель для смартфона. Также в комплекте идёт фигурка робота Andy с подпрыгивающей головой.

Технически Ami Buggy не отличается от стандартной модели:

  • Электромотор мощностью 8 л.с.
  • Максимальная скорость: 45 км/ч
  • Аккумулятор: 5,5 кВт·ч
  • Запас хода: до 75 км
  • Время зарядки от розетки 220 В: 4 часа

Обновлённая линейка Citroën Ami также включает грузовую версию Ami Cargo LCV и модификацию Ami for All, адаптированную для пользователей на креслах колесных. Доступен и послепродажный набор Cargo Pack, превращающий салон в компактный фургон объёмом до 340 литров.

Заказы на обновлённую линейку Citroën Ami стартуют 6 мая по всей Европе. Цены:

  • Базовый Ami — от €7,990
  • Ami Buggy — от €9,590
  • Флагманский Buggy Palmeira — от €9,990

С момента запуска модели в 2020 году Citroën продал 75 000 экземпляров Ami в 18 странах.

Источник: Citroën

Citroen Ami отримав позашляхову версію Buggy. Електромобілі та електрокари

Мініатюрний електромобіль Citroen Ami отримав позашляхову версію Buggy. Компактний кросовер надійде в продаж у Європі із 6 травня за ціною від 9590 євро. Подробиці про Citroen Ami Buggy розкрили на офіційному сайті концерну Stellantis.

Електромобіль Citroen Ami Buggy пройшов оновлення услід за стандартною версією моделі. Якщо раніше це була ексклюзивна лімітована модифікація, то тепер найменший кросовер Citroen стане більш масовим.

Новий Citroen Ami Buggy зберіг 14-дюймові позашляхові шини, зсувний дах і великий спойлер, а замість його дверей встановлено дуги (також є знімні поліетиленові вікна). Оновлена модель пізнається за високо посадженими фарами та ліхтарями, а також зміненими бамперами.

Нова версія Citroen Ami Buggy Palmeira вирізняється яскраво-жовтими вставками, килимками на кузові та в салоні, а також додатковими відсіками і сітками для дрібних речей. Також передбачені можливості персоналізації авто з допомогою цікавого декору.

Силова установка залишилася без змін. 2,4-метровий електромобіль Citroen Ami Buggy масою 485 кг оснащений 8-сильним мотором і здатен розігнатися до 45 км/год. У низці країн ЄС керувати таким авто можна без прав та з 14 років.

Акумуляторна батарея ємністю 5,5 кВт-год забезпечує запас ходу до 75 км. Зарядити її від домашньої електромережі можна за 4 години.

Гибриды и электромобили: Citroen представил новый C5 Aircross

Citroën официально представил новое поколение кроссовера C5 Aircross. Серийная модель оформлена в одном стиле с прошлогодним концептом и впервые доступна в полностью электрических модификациях.

В основе второго поколения C5 Aircross лежит новая архитектура STLA Medium концерна Stellantis, на которой также построены Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland. Новинка станет флагманом обновлённой линейки Citroën, в которую также входят модели Ami, C3 и C4.

Габариты автомобиля увеличились: длина выросла на 150 мм и теперь составляет 4652 мм, а колёсная база удлинилась сразу на 600 мм. Почти весь прирост пошёл на увеличение пространства для ног задних пассажиров.

Передняя панель напоминает мебель: она отделана мягкой тканью, напоминающей обивку дивана, и предлагается в светлом или тёмном дизайне. Декоративная подсветка доступна в восьми цветах.

Центральное место на панели занимает крупный «плавающий» сенсорный экран — самый большой из всех, когда-либо устанавливавшихся на автомобилях Stellantis. Для удобства использования во время движения автомобиля, на экране фиксируются виджеты быстрых настроек и доступа к функциям климат-контроля.

В стандартное оснащение входят функция дублирования экрана смартфона и 10-дюймовая цифровая приборная панель. Управлять функциями автомобиля можно через голосового помощника «Hello Citroën» на основе ChatGPT. В качестве опции доступен проекционный дисплей, который стал на 30% больше, чем у предыдущего поколения.

Передние кресла «Advanced Comfort» переработаны — они получили толстую набивку в нижней части и верхнюю часть, которая «обнимает плечи пассажира словно шаль». Боковую поддержку теперь можно регулировать с помощью электропривода. В то же время наклон задних сидений регулируются в диапазоне от 21 до 33 градусов. Для задних пассажиров предусмотрены два подстаканника и два порта USB-C.

Багажник стал заметно больше: объём составляет 651 литр за спинками сидений — почти на 150 литров больше, чем у Nissan Qashqai. При сложенных сиденьях объём увеличивается до 1668 литров. Под полом багажника скрыт дополнительный отсек на 75 литров — он предназначен, в частности, для хранения зарядного кабеля электрической версии.

На старте продаж Citroën предложит две гибридные версии:

  • Мягкий гибрид: бензиновый трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,2 литра в паре с небольшим электромотором, встроенным в роботизированную коробку передач, а также аккумулятором на 0,9 кВт∙ч под сиденьем водителя.
  • Плагин-гибрид (PHEV): бензиновый четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,6 литра в сочетании с электродвигателем мощностью 123 л.с. Совокупная отдача — 193 л.с., ёмкость батареи — 21 кВт∙ч, запас хода на электротяге — около 85 км.

Полностью электрический C5 Aircross будет доступен в двух модификациях:

  • Батарея на 73 кВт∙ч, запас хода — 520 км.
  • Батарея на 97 кВт∙ч, запас хода — 679 км.

Электромотор на передней оси будет развивать 207 либо 227 л.с.

Цены на новый Citroën C5 Aircross пока не объявлены. Поставки начнутся во второй половине этого года.

Источник: Autocar