У США на аукціон Gooding&Company виставили Chrysler Imperial Custom Roadster 1932 року. Вінтажний кабріолет оцінили приблизно в 1,2 мільйона доларів — це найдорожчий Chrysler. Про це повідомляє сайт аукціонного дому.

Така висока ціна обумовлена рідкістю моделі. Всього випущено лише 100 родстерів Chrysler Imperial CG 1932 із замовним кузовом від ательє LeBaron.

Утім, цей автомобіль особливий — він існує в одному екземплярі. Справа в тому, що його перший власник, відомий американський лікар Вільям Велан, суттєво переробив спорткар.

Chrysler Imperial Custom Roadster був занижений, отримав нахилене лобове скло та новий тканинний дах. Під капот родстера встановили потужнішу рядну вісімку об’ємом 6,3 л на 150 к. с. Максимальна швидкість перевищила 160 км/год.

Із початку 50-х років автомобіль брав участь у різних ретрошоу та неодноразово вигравав нагороди. Його кілька разів реставрували, і він має чудовий вигляд.

Концерн Stellantis оголосив про масштабну кампанію відкликання авто. Через високий ризик короткого замикання сервісна акція зачепить близько 76 тисяч гібридних мінівенів Chrysler Pacifica.

Як стало відомо, йдеться про 67 тисяч мінівенів Chrysler Pacifica Hybrid 2017-2023 років випуску в США та близько 9 тисяч таких же автомобілів в інших країнах.

За словами виробника, внутрішній роз’єм проводки коробки може закоротити, що призведе до несподіваної зупинки двигуна.

В рамках відкликання буде оновлено програмне забезпечення інвертора потужності і, при необхідності, також оновлено програмне забезпечення комбінації приладів.

Наразі виробнику нічого невідомо про будь-які нещасні випадки або травми, пов’язані із зазначеною вище проблемою.

Концерн Stellantis участь у CES бере за рахунок демонстрації різних концептів марки Chrysler, що входить до його складу, і цей рік не став винятком. Щоправда, якщо минулого року демонструвався «цілісний» концептуальний електромобіль Airflow, то цього року справа обмежилася лише фрагментом інтер’єру, що дозволяє оцінити погляд дизайнерів марки на майбутнє ергономіки машин цієї марки.

Власне, увагу публіки мав привернути ескіз інтер’єру, сконцентрований на двох передніх місцях, що поділяються масивним підлокітником. Якщо в минулорічному Airflow до послуг мешканців переднього ряду сидінь були чотири дисплеї, то тепер їх кількість скоротилася до двох, але в сукупності вони розтяглися на всю передню панель. Оскільки Chrysler, як і раніше, говорить про впровадження автопілота лише третього рівня AutoDrive, що передбачає втручання водія в процес керування, то один із сенсорних дисплеїв на передній панелі явно зміщений до водія.

Фізичних кнопок управління на ескізі не видно зовсім, але це не є повною мірою новаторською ідеєю — багато сучасних електромобілів цим грішать вже зараз. Звичних органів управління у вигляді керма та педалей на ескізі теж не видно, але враховуючи помірний ступінь автоматизації процесу водіння, у серійному втіленні на їхню появу можна сміливо розраховувати.

Основна ідея, що супроводжує демонстрації цього інтер’єру, полягає у високому ступені інтеграції всіх програмних рішень, що використовуються автовласником як усередині машини, так і за її межами у повсякденному житті. Штучний інтелект буквально вивчатиме звички та переваги кожного з водіїв, допущених до керування машиною, та автоматично застосовуватиме індивідуальні налаштування. Звичайно, передбачений і голосовий інтерфейс, а розпізнавати водія машина буде за сукупністю біометричних факторів. Мультимедійна система майбутніх е лектромобілів Chrysler зможе запропонувати не тільки караоке та «режим медитації» для розслаблення, а й ігрові програми.

До 2028 Chrysler збирається повністю перейти на електротягу.