Записи с меткой ‘chrysler’

Chrysler представил специальное издание 300 SRT Pacer. Новинки мирового авторынка

Специальная версия Chrysler 300 SRT под названием «Pacer» была представлена в Австралии.

Автомобиль черпает вдохновение из Valiant Pacer 1969 года и будет выпущен лимитированной серией, тираж которой составит всего 50 экземпляров. Новинка будет предлагаться в ярком белом, глянцевом черном и керамическом сером цветах.

Внешность 300 SRT Pacer украшена множеством уникальных черных и красных наклеек, а также логотипом «Pacer» и значком «Pacer 392», который гордо расположен на переднем крыле. Еще одна особенность: Chrysler отдает дань уважения доблестному австралийскому спорткару 1969 года со специальной версией 300 SRT.

Под капотом установлена табличка с индивидуальным номером, который будет преисвоен каждому автомобилю серии. В салоне имеются накладки на пороги Pacer 392 и коврики с надписью «Pacer», а также сепциальная табличка на центральной консоли, представляющая собой номер сборки автомобиля.

Так же, как и «обычный» Chrysler 300 SRT, версия Pacer оснащена 6,4-литровым HEMI V8 с безнаддувным двигателем мощностью 469 л.с. и крутящим моментом 469 Нм, пару которому составляет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF с функцией управления запуском и задний привод.

«Отмечая 50-летие столь любимого Valiant Pacer, мы рады отпраздновать такую веху с этим автомобилем, выпущенным ограниченным тиражом для австралийских автолюбителей. Это действительно современный взгляд на австралийскую классику, и мы рады вернуть Pacer в этот эксклюзивный пробег фантастически выглядящих автомобилей» — сказал директор по продукции Chrysler Australia Гийом Дрелон.

Автомобиль доступен для заказа от 69 950 австралийских долларов (47 914 долларов США).

Fiat Chrysler подал патентную заявку на рядную турбо «шестерку»

В патентном ведомстве США появилась схема новой рядной «шестерки» FCA.

Концерн Fiat Chrysler Automobiles запатентовал новый шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Чертеж силового агрегата появился на сайте американского патентного ведомства. Как утверждают в MoparInsiders новый мотор сможет выдавать более 500 лошадиных сил и в перспективе заменит «восьмерки» семейства HEMI.

Ожидается, что новый двигатель будет доступен с несколькими уровнями мощности — от 360 лошадиных сил до версии с высокой выходной мощностью в 525 лошадиных сил. Инсайдеры добавили, что GME-T6 будет оснащаться новой технологией FCA eBooster, которая использует электронику для устранения турбо-ямы. Теоретически, это позволило бы FCA использовать турбины большего размера в будущем двигателе для получения большей мощности.

Патент рядного турбомотора — первое документальное подтверждение работы концерна над высокопроизводительным наддувным двигателем. По архитектуре новый силовой агрегат схож с «турбочетверкой» FCA GME-T4, но отличается дополнительными двумя цилиндрами. О стадии разработки «шестерки» судить сложно: патент был подан 1 ноября 2017 года и выдан 2 апреля этого года, и за это время мотористы FCA могли серьезно модернизировать конструкцию.

Данные чертежи это первое доказательство, что GME-T6 существует, но не стоит ожидать этот двигатель в серийном производстве ближайшие несколько лет. Возможно на это как-то повлияет недавнее слияние групп Peugeot Citroen и FCA.

FCA и PSA создадут новый альянс

Groupe PSA и FCA (Fiat Chrysler Automobiles NV) ведут переговоры по слиянию на равных условиях.

Новый автомобильный альянс, четвертый в мире по объему продаж, может быть создан в ближайшие недели. Наблюдательный совет Peugeot S.A. и совет директоров Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) выразили готовность работать в направлении полного слияния своих предприятий на равных условиях 50/50. Завершить обсуждение условий слияния и подписать Меморандум о взаимопонимании планируют в предстоящие недели. Об этом говорится в совместном заявлении компаний. 

В результате слияния будет создан новый альянс с совокупной выручкой около 170 млрд. евро и регулярной операционной прибылью более 11 млрд. евро. Совокупные годовые продажи составят 8.7 миллионов автомобилей. Достигнуть 80-процентной синергии партнеры планируют через четыре года. На это уйдет 2.8 млрд евро. Как подчеркивается, о закрытии заводов речи не идет.

Акционеры каждой компании будут владеть 50% акций новой объединенной группы. Управлять альянсом будет совет директоров из 11 членов: по пять от каждой стороны плюс главный исполнительный директор, обязанности которого первые пять лет будет выполнять Карлос Таварес. Уже известно, что в пятерку FCA войдет президент группы Джон Элкана, который займет должность председателя. На должности старшего независимого директоры и заместителя председателя назначат выходцев из PSA Group.

Источник: FCA