Китайський автовиробник планує очолити революцію в галузі електромобілів, завдяки новим твердотільним батареям власної розробки, що забезпечуватимуть запас ходу електромобілів до 1500 кілометрів на одному заряді. Очікується, що їх виробництво почнеться у 2027 році.

Розробка твердотільних батарей для електромобілів стала об’єктом для інвестицій серед багатьох відомих автовиробників та стартапів. Як передає Carscoops, нещодавно Chery заявила, що також працює над їх створенням і вони будуть готові до 2027 року.

Компанія не розкрила багато деталей, але додала, що робота просувається. За словами Chery, було виявлено, що поточні прототипи акумуляторів мають щільність енергії 400 Вт.год/кг і що у 2025 році цей показник буде збільшено до 600 Вт-год/кг.Компанія розпочне тестування акумуляторів у 2026, а серійне виробництво, як очікується, розпочнуть у 2027 році.

Chery вірить, що ці нові батареї зможуть забезпечити запас ходу авто до 1500 км. Також автовиробник заявив про розробку нових квадратних літій-залізо-фосфатних, квадратних потрійних та великих циліндричних потрійних батарей, що можуть збільшити запас ходу на 400 км лише за 5 хвилин заряджання.

Chery показала, що її нові квадратні літій-залізо-фосфатні батареї будуть використовуватися в електромобілях із запасом ходу 200-600 км, а також у PHEV і EREV із запасом ходу 100-200 км.

Водночас квадратні потрійні батареї встановлюватимуться для EV з запасом в 600-800 км й PHEV і EREV із запасом ходу від 150-300 км, тоді як нові циліндричні елементи розроблені для електромобілів із запасом ходу 700-1200 км та PHEV/EREV, які можуть проїхати 150-300 км на одному заряді.

Компанія Chery вперше показала великий рамний пікап. На китайській виставці Chery International User Summit представили поки що безіменний прототип, який підтверджує плани марки кинути виклик Great Wall і Changan.

Офіційних подробиць немає, але в пікапі Chery легко впізнати першоджерело: вантажівка лінійки Weishi фірми ZX, яка входить в орбіту GAC. Дизайнери попрацювали над зовнішністю, не чіпаючи скління, двері, силову структуру і звіси.

Пікап Chery дебютував у форматі кемпера з наметом на даху, розкладними сходами і навісом. Майже всі кузовні панелі оригінальні, також у фірмовому стилі зроблена оптика і радіаторна решітка. Ймовірно, основою послужив ZX Weishi 1949 року, хоча в Мережі є й інші точки зору. У будь-якому разі йдеться про великий рамний автомобіль із «поздовжнім» мотором.

Початкова вантажівка завдовжки близько 5,3 метра оснащується дизельними і бензиновими турбомоторами у зв’язці з «механікою» або 8-ступінчастим автоматом.

Про специфікації Chery говорити рано. Але новинка має зберегти задній нерозрізний міст, жорсткий повний привід зі знижувальною передачею, що під’єднується жорстко, і вантажопідйомність близько півтонни.

Чутки про співпрацю Chery і ZX ходять близько двох років, а дебют прототипу пікапа натякає, що роботи в цьому напрямку справді ведуться. Втім, першим характеристики вантажівки Chery напевно розсекретить Мінпромторг Китаю: без сертифікації не обходиться жодна новинка.