Changan вперше показав новий седан марки Avatr. Молода марка Avatr, створена шість років тому силами Changan, Huawei і CATL, готується до розширення модельного ряду. Changan опублікував зображення новинки — середньорозмірного седана, поки що відомого під кодовим найменуванням E16. За даними китайського сайту Autohome, він являтиме собою чотиридверну версію кросовера Avatr 07 і отримає індекс 08. Прем’єру в КНР чекають до кінця нинішнього року.

На тизері видно, що автомобіль отримав обтічний кузов типу фастбек із похилим дахом, що перетікає в кришку багажника, і світлотехніку в дусі Avatr 07. Знімки з тестових випробувань проливають світло на оснащення: на даху встановлений лідар, що вказує на наявність систем автономного керування автомобілем.

Також у одного з прототипів традиційні дзеркала заднього виду замінені на мініатюрні камери, зображення з яких зазвичай виводиться на бічні дисплеї в салоні. Можливо, цифрові дзеркала дістануться топовій версії.

В основі E16/08 лежить модульна платформа CHN (від перших літер Changan, Huawei і Ningde era — китайської назви CATL), на якій побудовані інші Avatr. Найімовірніше, «начинкою» з ним поділиться кросовер 07.

В електричній версії він приводиться в рух одним або двома моторами на 343 і 256 сил і батареєю на 82 кВт-год, що дозволяє подолати без підзарядки до 650 кілометрів. Гібридна «сімка» з 1,5-літровим ДВЗ-генератором проїжджає на електриці тільки 245 кілометрів, зате повний запас ходу перевищує 1,1 тисячі кілометрів.

Компанія Changan повідомила, що глобальні продажі середньорозмірного кросовера Changan CS55 перевищили позначку в 1 мільйон одиниць.

Автомобіль продається не тільки в Китаї, але й на міжнародних ринках. У Китаї наразі доступна модель Changan CS55 Plus третього покоління.

Машина оснащена 1,5-літровим турбованим двигуном потужністю 188 к.с. і 7-ступінчастою роботизованою коробкою передач. Привод — передній.

Габарити CS55 Plus для китайського ринку: 4539 x 1865 x 1680 мм, з колісною базою довжиною 2656 мм.

Ціна базової версії автомобіля складає 13,5 тисяч доларів.

У Піднебесній стартував продаж чотиридверки з 1,5-літровим бензиновим подовжувачем ходу. Такий задньопривідний гібрид здатний проїхати без підзарядки і дозаправки до 1155 кілометрів, а ціна нижча: від 270 до 300 тисяч юанів (38-42 тисячі доларів) залежно від комплектації. Для порівняння «чистий» електромобіль Avatr 12 коштує від 290 тисяч юанів (41 тисячу доларів).

Avatr 12 з бензиновим ДВЗ являє собою послідовний гібрид: турбомотор 1.5 (156 сил) з колесами не пов’язаний і працює в ролі генератора. Ємність тягового акумулятора зменшена до 39,05 кВт-год, але електромотор на задній осі дефорсований чисто символічно — до 314 сил і 367 Нм. Без активації ДВЗ такий електрокар може проїхати 245 кілометрів, а з урахуванням бензин-генератора — до 1155 кілометрів (CLTC).

Одночасно дещо оновилися електричні Avatr 12. Базовий задньопривідний варіант став трохи потужнішим (322 сили, 396 Нм) і отримав більш ефективну батарею, тому запас ходу збільшився до 755 кілометрів. Альтернатива — повнопривідні версії з двомоторною силовою установкою. Після апгрейда віддача становить 547 сил і 687 Нм, тобто потужність знизилася на 31 силу, а крутильний момент зріс на 37 Нм. Запас ходу — 705 кілометрів.