Китайская компания Changan разработала автомобильный воздушный фильтр, который обеспечивает фильтрацию воздуха в салоне на 97,7 процента. Кроме того, он задерживает бактерии, что особенно актуально в условиях распространения коронавируса COVID-19.

Новинка получила национальный сертификат «CATARC CN95» Центрального Китайского автомобильного исследовательского центра CATARC (CAQC), правила которого являются одними их самых строгих в данной отрасли. Согласно сертификации, все воздушные фильтры подразделяются на пять уровней в зависимости от степени фильтрации воздуха, которую они способны обеспечивать. Чтобы получить сертификацию центра, воздушные фильтры должны осуществлять фильтрацию воздуха на 95 процентов, а также обеспечивать уровень защиты на 99,99 процента от различных бактерий .

Новый антибактериальный воздушный фильтр класса «PM 0.1»: это означает, что он способен задерживать частицы размером 0,1 микрометра (0,001 миллиметра). При этом частицы коронавируса около 0,06-0,14 микрометра в диаметре. Однако сам вирус передается воздушно-капельным путем. Система может автоматически очищать воздух даже когда автомобиль припаркован.

По словам автопроизводителя, до конца марта все новые автомобили Changan будут оборудованы новыми антибактериальными фильтрами.

Похожая система была разработана еще одним китайским автопроизводителем – Geely. Так, кроссовер Icon получил систему фильтрации воздуха, способную задерживать частицы размером до 0,3 микрометра. Автомобиль тоже получил сертификат N95.

Модификация получила название E-Rock и обладает большим запасом хода.

Китайский автопроизводитель Changan в последнее время очень активно развивает современные технологии в автомобилях. Не так давно компания представила беспилотный автомобиль Uni-T, теперь настала очередь презентации электрического кроссовера CS55. Изначально ее продажи хотели начать в первом или начале второго квартала нынешнего года, однако теперь сроки сдвинули на июнь. Базой для автомобиля стала модель CS55 Plus.

Мощность силовой установки Changan CS55 E-Rock составляет 218 л.с. за счет электрического мотора на 160 кВт. Запас хода без подзарядки в цикле NEDC составляет 605 км. Автомобиль получил незначительные изменения во внешности – главным образом бросается в глаза заделанная и перекрашенная радиаторная решетка. Также из-за отсутствия задних патрубков изменилась конструкция заднего бампера.

Длина автомобиля увеличилась на 15 мм из-за конструкции электрического двигателя – теперь она составляет 4 515 мм. А вот колесная база не изменилась – расстояние между осями по-прежнему составляет 2 650 мм.

Интерьер автомобиля практически полностью повторяет версию CS55 Plus – в салоне расположена большая информационно-развлекательная система с диагональю 10,25 дюйма и цифровая приборка с таким же размером экрана. Changan CS55 E-Rock стал третьим электрическим автомобилем марки после моделей E-Pro и EV400. E-Pro обладает запасом хода 401 км, а EV400 может проехать без подзарядки 351 км.

Китайские электромобили вызывают у вас доверие?

На домашний рынок новый паркетник должен выйти летом текущего года. Ожидается, что на первом этапе модель предложат с «турбочетверкой» 1.5, позже она получит более мощный двигатель.

Внешний облик кроссовера Uni-T компания Changan раскрыла еще в январе. Публичную премьеру планировали провести на Женевском автосалоне, однако выставку отменили из-за вспышки коронавируса. Так что Changan пришлось ограничиться онлайн-презентацией, судя по всему, из Поднебесной. Причем и ведущая, и представитель автопроизводителя были в масках. Напомним, Uni-T стал первой моделью новой серии, название которой с китайского можно перевести как «Гравитация». Позже в эту линейку войдут другие кроссоверы, а также седаны.

По предварительным данным, длина Uni-T равна 4515 мм, ширина – 1870 мм, высота – 1565 мм, колесная база – 2710 мм. То есть кроссовер чуть крупнее нашего Volkswagen Tiguan (длина – 4486, ширина – 1839 мм, расстояние между осями – 2681 мм), хотя «немец» заметно выше (1632 мм).

На первом этапе Uni-T предложат с бензиновой «турбочетверкой» 1.5, выдающей 180 л.с. и 300 Нм. Мотор сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Позже паркетник, как ожидается, обзаведется двухлитровым турбомотором, но его мощность не названа. О гибридных и полностью электрической версиях компания пока не заявляла, не рассказали и о том, есть ли у модели полный привод. Впрочем, в Китае машины с 4WD спросом не пользуются, так что Uni-T, скорее всего, бывает только переднеприводным.

До «поднебесных» дилеров кроссовер доберется летом, цены не объявлены. Местные СМИ прочат Uni-T стартовый ценник в 120 000 юаней ($17 300).

Нравится внешний облик кроссовера?