У Китаї преміальна марка Oshan, яка належить компанії Changan, почала приймати попередні замовлення на новий компактний кросовер X5 Plus. У стандартній комплектації він коштує 14 000 доларів.

Oshan X5 з’явився у продажу в Китаї наприкінці 2020 року. Він збудований на платформі Changan MPA. Тепер покупцям пропонують його нову версію — X5 Plus. Ця новинка орієнтована на молодих покупців.

Довжина цього кросовера становить 4540 мм, ширина — 1860 мм, висота — 1610 (1620) мм, а колісна база — 2715 мм. У дизайні на наш погляд нічого незвичайного немає. Загалом дизайн цілком симпатичний, спортивний. Цей кроссовер оснащується 18-дюймовими колісними дисками із шинами 225/50 R18.

У салоні три дисплеї (приладова панель, центральний дисплей керування та дисплей допомоги при керуванні) об’єднані в вигнутий широкоформатний 30-дюймовий екран, який повторює форму передньої панелі. В інформаційно-розважальній системі використовується система OnStyle 5.0 з караоке та розпізнаванням голосу.

Під капотом знаходиться 1,2 л бензинова турбочетвірка потужністю 188 к.с. і 300 Нм крутного моменту, яка працює разом із 7-ступінчастою коробкою передач. Oshan стверджує, що X5 Plus до 100 км/год розганяється за 7,5 секунди.

У стандартній комплектації Oshan X5 Plus коштує 14 000 доларів. Топова версія коштує 16 500 доларів.

На ринку Китаю стартували продажі Changan CS85 2023 модельного року. З оновленням купеподібного кросоверу, який конкурує з Haval F7x і Geely Tugella, злегка освіжили бортову електроніку, залишивши зовнішність майже без змін. Гама двигунів теж колишня, але стартовий турбомотор об’ємом 1,5 літра став потужнішим і тяговішим. Ціна рестайлінгового крос-купе на домашньому ринку стартує лише зі 120 тисяч юанів (близько 17 тисяч доларів).

Вже друге оновлення в історії Changan CS85 не позначилося на зовнішності крос-купе, якщо не брати до уваги більш якісних матеріалів. Не змінилося навіть наповнення радіаторної решітки, як і фірмовий червоний декор марки, якому «вторять» гальмівні супорти в колір. У базі CS85 покладені 18-дюймові колісні диски, в топової комплектації — 19-дюймові.

Інформаційно-розважальній системі підвищили продуктивність. Розмірність її екрану варіюється від 10 до 12,3 дюйма залежно від виконання, а віртуальної панелі приладів — від 7 до 10,25 дюйма. Також у списку оснащення: світлодіодна оптика, адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду, клімат-контроль та панорамний дах.

Найпомітніша зміна сталася під капотом. Винятково передньопривідний Changan CS85, як і раніше, пропонують з 1,5-літровим і дволітровим турбомоторами, але менший за об’ємом двигун тепер видає 188 кінських сил і 300 Нм крутного моменту в порівнянні з колишніми 178 силами і 265 Нм. Агрегат на два літри розвиває 233 сил та 360 Нм моменту, як і на дорестайлінговому всешляховику. Пару першому мотору складає семідіапазонний «робот», другому — восьмиступінчастий автомат.

Китайські чиновники розкрили зовнішність та дату дебюту великого рамного пікапа Changan. Поки що безіменна «вантажівка» буде показана 24 серпня, хоча габаритні розміри, моторна гама та екстер’єр новинки не секрет завдяки сертифікаційним документам. Покупці пікапа Changan зможуть вибирати між бензиновою і дизельною «турбочетвірками» об’ємом 2,0 літра, довгою або короткою колісною базою, заднім або повним приводом.

Завдяки Мінпромторгу КНР відомо, що довжина/ширина/висота короткобазної версії дорівнюватимуть 5350/1930/1865 міліметрам, колісна база — 3180 міліметрів, довжина вантажного майданчика — 1600 міліметрів. При цьому заводська позашляхова версія (червоний пікап) виявиться на 15 міліметрів ширше і на 10 міліметрів вище за рахунок іншого обважування і грязьових покришок.

Довгобазна версія відзначиться вставкою 150 міліметрів, тобто від бампера до бампера такого пікапа — 5600 міліметрів, а вантажний майданчик 1850-міліметровий. Мінпромторг КНР показав подовжену вантажівку Changan у багатій комплектації, але без офф-роуд обважування — відмінні риси такої версії хромовані дзеркала, диски та радіаторні грати.

За неофіційними даними Changan зробить ставку на перевірену архітектуру — основою пікапа послужить рама сходового типу, під капотом — подовжньо розташовані турбомотори, базовий привід на задню вісь, є варіант з повним приводом. Бензиновий двигун JL486ZQ5 (232 кінські сили) у Changan свій — від кросовера Uni-K, а ось турбодизель GW4D20M (163 кінські сили) доведеться закуповувати у конкуруючого концерну Great Wall.

Всі подробиці про рамний пікап Changan стануть відомі в найближчі дні. Цільова аудиторія моделі — молодь з мегаполісів, тому за замовчуванням у новинки має бути багате оснащення.