Записи с меткой ‘Changan’

Електричний кросовер Deepal G318 показали на патентних фото. Рекламні тизери нових автомобілів

На китайському ринку представлено електричний кросовер Deepal G318. Це третя модель від бренду Deepal, що належить Changan. Цікаво, що модель отримала назву на честь шосе на кордоні Китаю та Непалу.

Новинка задумувалась інженерами та маркетологами як авто для подорожей, у тому числі і бездоріжжям, довжиною 4915 мм, шириною 1985 мм, висотою 1885 мм та з колісною базою у 2880 мм.

Новий електромобіль не має яскраво вираженої решітки радіатора. Авто також отримало світлодіодні фари та ряд контрастних елементів кузова. Судячи з опублікованих фото, задній бампер має місце для фаркопа. Крім того, за бажанням покупці авто можуть відмовитися від запасного колеса на користь невеликого ящика для зберігання речей.

Технічно новий Deepal є електромобілем із з подовженим запасом ходу, оскільки він оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 147 к.с., який служить генератором, але не приводить в дію колеса.

У початковій моделі цей двигун поєднується з одним електродвигуном на задніх колесах потужністю 248 к.с., тоді як у флагманській моделі 1,5-літровий двигун об’єднується з двома електродвигунами, що забезпечує загальну потужність у 424 к.с.

Деталі щодо акумуляторної батареї нового електромобіля поки не підтверджені, але вважається, що кросовер буде мати літій-іонний фосфатний акумулятор від CALB, яка буде пропонуватися у варіантах на 18,4 та 35,1 кВт.год. Зазначається, що ціни на новинку стартуватимуть приблизно від 42 000 доларів.

Китайці здивували дизайном нового кросовера Changan. Рекламні тизери нових автомобілів

Новий Changan Qiyuan E07 з Китаю — незвичайна альтернатива наймоднішим електрокарам. Цю нішу зараз займають кросовери та пікапи, проте новинка зі своїм дивовижним дизайном поєднала у собі відразу все. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Автомобіль готують до виходу на ринок, китайський електромобіль повністю готовий до виробництва. Виглядає Changan Qiyuan E07 надзвичайно самобутньо для китайської машини. Сам формат можна назвати експериментальним.

Але й загалом дизайн дуже оригінальний. Звичайно, помітні деякі посилання — наприклад, до Pontiac Aztek в задній частині. Але про властиве автомобілям з КНР копіювання тут не йдеться.

Машина має сучасне оснащення. У списку є монітор інформаційно-розважального комплексу, проекція показників на вітрове скло перед водієм.

Відомо, що у рух електричний пікап-кросовер Changan Qiyuan E07 наводить електрична силова установка на 338 к.с. Пізніше з’являться два мотори у складі повнопривідної трансмісії. Запас ходу поки що не повідомляється.

Нові електромобілі Geely та Changan отримають змінні батареї від Nio. Електромобілі та електрокари

Лише через тиждень після того, як Nio уклав партнерство з Changan аби дати доступ до своєї технології та мережі заміни батарей, компанія уклала новий договір з Geely щодо подальшого розвитку станцій заміни батарей.

Обидві компанії будуть партнерами у спільній розробці двох стандартів заміни акумуляторів для легкових та комерційних електромобілів, а також у створенні електромобілів, які сумісні з системами заміни акумуляторів. Крім того, Nio та Geely створять уніфіковану операцію заміни акумуляторів, ефективний механізм управління ресурсами акумуляторів, і розширять масштаб заміни акумуляторів, відкривши його для більшої кількості власників електромобілів.

«NIO та Geely поділяють глибоке розуміння принципу заміни акумуляторів і присвятили себе інвестиціям у технологію заміни акумуляторів для приватних авто і комерційних машин, маючи багатий досвід у сфері обслуговування та операцій із заміною», — заявив голова правління та виконавчий директор Nio Вільям Лі.

На відміну від Changan, який наразі не має мережі заміни акумуляторів, Geely також поділиться власним досвідом. Компанія вже має 300 діючих станцій заміни акумуляторів, і хоча це менше, ніж 2100 постів у Nio, Geely раніше зобов’язалася створити 5000 станцій заміни для електромобілів у всьому світі до 2025 року. Компанія продовжить розбудовувати власну мережу, одночасно співпрацюючи з Nio.

«Як один із найбільш інноваційних методів підзарядки електромобілів, майбутній розвиток технології заміни акумуляторів потребує спільних зусиль усіх сторін галузі для її просування», — додав засновник і голова Geely Ерік Лі.