Китайський бренд Deepal, який є частиною державного автомобільного холдингу Changan Automobile Group, показав на «шпигунських фото» нову модель седана під назвою Deepal L06. Це купеподібний електромобіль, який привернув увагу не лише своїм дизайном, а насамперед технологічними інноваціями, що вперше з’являться у серійному виробництві.

Deepal L06 стане першим серійним автомобілем у світі, в якому буде реалізовано цифрову панель приладів, побудовану на надсучасному 3-нанометровому комп’ютерному чипі. Ця технологія виготовлення мікросхем нині вважається однією з найпередовіших у світі, і її застосування у масовому автомобілі ознаменує серйозний прорив у галузі цифровізації та обробки даних у транспортному секторі.

Ще однією важливою особливістю новинки є те, що Deepal L06 вже у базовій комплектації отримає лідар — лазерний радар, який використовується в системах активної безпеки, навігації та допомоги водієві. Таким чином, компанія демонструє серйозні наміри зробити передові системи автономного керування доступними у кожній версії моделі.

Прототип автомобіля, який «потрапив» до об’єктивів шпигунських камер, «обернуто» в камуфляж, однак загальні риси екстер’єру вже зрозумілі. Новинка має виразний купеподібний силует. Передня частина вирізняється закритою фальшрадіаторною решіткою та вузькими роздільними фарами. Нижня частина бампера отримала тонкий аеродинамічний спойлер, що додає спортивності. Ззаду спостерігається невеликий спойлер у стилі «утиний хвіст», масивний дифузор, а також суцільна світлодіодна смуга, яка виконує роль задніх ліхтарів.

Технічні характеристики силової установки Deepal L06 наразі офіційно не розголошуються. Відомо лише, що модель буде збудована на тій самій платформі, що й попередні розробки Deepal, але остаточно невідомо, чи йдеться про повністю електричний привод, чи про гібридну версію. З огляду на загальні тенденції розвитку бренду, ймовірно, можна очікувати одразу кілька варіантів трансмісії, проте це потребує підтвердження.

«Презентація» Deepal L06 збіглася в часі з оголошеною реструктуризацією Changan Automobile Group, яка наразі є третьою за величиною державною автомобільною компанією в Китаї після FAW Group та Dongfeng Motor Co. Ця реорганізація є частиною національної стратегії Китаю щодо консолідації державних активів в автомобільній промисловості й прискорення розробки та впровадження транспортних засобів на нових джерелах енергії (NEV). Це також вказує на зростаюче стратегічне значення електромобілів і пов’язаних із ними високотехнологічних рішень у внутрішній політиц і Китаю.

У Китаї офіційно стартували продажі оновленого кросовера Changan CS75 Pro 2025 модельного року. Новинка представлена одразу в трьох комплектаціях, проте всі вони оснащені єдиним силовим агрегатом: 1,5-літровим турбованим бензиновим двигуном потужністю 188 к.с., який працює в парі з 7-ступеневою роботизованою коробкою передач. Привод — виключно передній, що підкреслює його орієнтацію на міських водіїв і помірні витрати пального.

Попри статус бюджетного SUV, Changan CS75 Pro має доволі значні габарити: 4742 мм у довжину, 1870 мм у ширину та 1720 мм у висоту, при колісній базі 2786 мм. Таким чином, він помітно перевершує за розмірами популярні моделі середнього класу, як-от Nissan X-Trail чи Mitsubishi Outlander. Конструктивно автомобіль оснащено передньою підвіскою типу McPherson, а ззаду — незалежною багатоважільною системою.

Базова версія, яка в Китаї оцінена в 107 900 юанів, що еквівалентно приблизно 15 тисячам доларів США, має доволі щедре оснащення. Вона включає 19-дюймові легкосплавні диски, систему кругового огляду, панорамний дах, шкіряний салон і круїз-контроль. Водночас кількість подушок безпеки обмежена чотирма, як і динаміків у мультимедійній системі.

Середня комплектація коштує 113 900 юанів (приблизно 15 900 доларів) і відрізняється, передусім, 7-місним салоном замість 5-місного, наявністю адаптивного круїз-контролю, цифрової панелі приладів та електроприводу кришки багажника, що робить її оптимальним вибором для родинного використання.

Топова версія — за 119 900 юанів або орієнтовно 16 700 доларів США — додатково пропонує вентиляцію сидіння водія, збільшену цифрову приладову панель, а також розширений набір систем допомоги водієві, що підвищують безпеку та комфорт під час керування.

Компанія Changan опублікувала офіційні зображення оновленого ліфтбека Uni-V, що позиціонується як модель 2025 року. Хоча китайські джерела називають її новим поколінням, насправді йдеться радше про другий великий рестайлінг поточної моделі: колісна база залишилася незмінною, а більшість кузовних панелей збережено.

У довжину Uni-V виріс на два сантиметри, а коефіцієнт аеродинамічного опору знизився до 0,27 — головним чином завдяки зміні оформлення передньої частини: тепер замість прихованої решітки встановлено заглушку, подібну до електромобільних рішень. Оновлено передні фари, бампери та зовнішні елементи, зокрема класичні дверні ручки під «зворотний хват» і круглі насадки вихлопної системи.

Модель пропонується у двох візуальних виконаннях — стандартному та спортивному. У другому варіанті з’являються кольорові гальмівні супорти й контрастне оздоблення на бамперах і бокових порогах. Найсуттєвіші зміни відбулися в салоні. Від колишньої багатоярусної панелі в стилі Citro?n не залишилося й сліду. Повністю переосмислено передню панель, центральний тунель, оздоблення дверей та сидіння. Загальна стилістика наближена до конкурентів у класі, однак функціональні аналогові кнопки залишилися на місці.

Цікавою деталлю стала поява кнопки R Drive Mode, хоча її функціонал поки не розкрито. З технічної точки зору змін майже не відбулося: під капотом — той самий 1,5-літровий турбомотор потужністю 192 к.с. або опціональний 2,0-літровий агрегат на 245 к.с. Трансмісія, ймовірно, залишиться незмінною: семиступеневий робот або восьмиступеневий автомат.

Вихід оновленого Changan Uni-V на китайський ринок запланований на літо 2025 року.