Попри активну електрифікацію автопрому, двигуни внутрішнього згоряння ще далекі від зникнення. Це підтверджує підрозділ силових агрегатів Changan — Dongan, який офіційно повідомив про успішний запуск нового бензинового двигуна, що вже зараз відповідає стандарту Euro VII. Йдеться про 1,5-літровий турбований агрегат, спеціально розроблений для плагін-гібридних систем (PHEV).

Як повідомляє CarNewsChina, Harbin Dongan Auto Engine була заснована ще у 1948 році як дочірня компанія державної групи Changan. Сьогодні підприємство є одним із ключових постачальників двигунів у Китаї, співпрацюючи з брендами Changan, BAW, JAC, а також із низкою стартапів у сфері електрифікованих авто. Саме двигуни Dongan раніше використовувалися, зокрема, у Li Auto One EREV як подовжувач запасу ходу, що додатково підкреслює досвід компанії у гібридних рішеннях.

Компанія офіційно підтвердила, що новий двигун під індексом M15NTH успішно запрацював 25 грудня о 8:57 ранку у випробувальній лабораторії Науково-дослідного інституту систем трансмісії Range Extender. Після натискання кнопки запуску мотор запрацював стабільно та без зауважень. M15NTH уже відповідає вимогам China VII та Euro VII, що є серйозним досягненням з огляду на жорсткість майбутніх екологічних норм.

Технології, що дозволили досягти Euro VII

Щоб відповідати новим стандартам, Dongan застосувала цілу низку сучасних інженерних рішень. Серед ключових технологій:

• робота за циклом Міллера;
• масляний насос зі змінним ступенем стиснення;
• охолоджувана система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR);
• центрально розташована система VVT;
• впускний колектор із попереднім каталітичним нейтралізатором;
• дзеркальні клапани та вбудовані гасники крутильних коливань.

Двигун оснащений безпосереднім уприскуванням палива, має підвищений ступінь стиснення та покращену теплову ефективність, що особливо важливо для гібридних силових установок.

Стратегічний проєкт і погляд у майбутнє

У Dongan зазначають, що запуск M15NTH став можливим завдяки злагодженій роботі постачальників і команди, яка працювала над проєктом буквально цілодобово. Для компанії цей двигун є знаковим — він фактично завершує 14-й п’ятирічний план розвитку та закладає основу для гібридних автомобілів наступного покоління. Нагадаємо, стандарт Euro VII офіційно набуде чинності з 1 липня 2027 року.

Не лише поршні: інші проєкти Dongan

Окрім класичних ДВЗ, компанія активно експериментує з альтернативними концепціями. Раніше Dongan представила прототип R05E — перший у Китаї роторний двигун, створений для маловисотних транспортних засобів. Його номінальні характеристики — 6500 об/хв та 53 кВт (72 к.с.), що демонструє широту технічних амбіцій виробника.

У Китаї офіційно стартували продажі нового покоління кросовера Changan CS55 Plus, який став уже четвертим у лінійці цієї популярної моделі. Автомобіль пропонується у чотирьох комплектаціях, а вартість для перших покупців із урахуванням спеціальних знижок, пільгової програми обміну та святкових бонусів становить від 78,9 до 96,9 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 10,9 — 13,4 тисячі доларів США. Стандартна ціна без акцій коливається в межах 92,9 — 109,9 тисяч юанів.

Новий Changan CS55 Plus отримав абсолютно свіжий дизайн, виконаний у сучасній фірмовій стилістиці бренду під назвою «Всеосяжна гармонія». Передня частина кросовера вирізняється безрамковою решіткою радіатора, великими бічними повітрозабірниками та новими щитоподібними фарами, які підкреслюють ширину й масивність силуету. Габарити моделі становлять 4550 x 1868 x 1675 мм, а колісна база дорівнює 2656 мм, що робить автомобіль більшим і просторішим порівняно з попередником.

Інтер’єр виконаний у стилі об’ємного «обіймаючого» дизайну з використанням м’яких матеріалів, декоративних строчок і якісного оздоблення. Центральна консоль оснащена подвійним екраном: 10,25-дюймова повністю цифрова панель приладів поєднана з 14,6-дюймовим сенсорним дисплеєм мультимедійної системи, під яким збережені фізичні клавіші для зручності користування.

Автомобіль отримав новітню операційну систему Tianshu OS, а у топовій комплектації доступний комплекс допомоги водієві Tianshu Driving Assistance. Ця система здатна автоматично здійснювати обгони повільніших транспортних засобів, об’їжджати вантажівки та виконувати маневри зміни смуги в зоні дії карт ADAS. Крім того, вона підтримує нове покоління системи автоматичного паркування APA.

Особливу увагу приділено комфорту пасажирів. Усі сидіння мають ергономічну форму, що точно повторює вигини спини, забезпечуючи максимальну підтримку. Передньому пасажиру дістається так зване «нуль-гравітаційне королівське крісло», яке оснащене функціями вентиляції, підігріву та масажу. Завдяки колісній базі у 2656 мм у салоні створено просторе середовище, орієнтоване на тривалі подорожі.

Під капотом встановлено новітній 1,5-літровий турбований двигун сімейства Blue Whale з надвисоким тиском упорскування пального — 500 бар. Це перший мотор такого рівня у модельному ряді Changan. Його максимальна потужність становить 141 кВт (191 к.с.), а крутний момент сягає 310 Нм. У поєднанні з інтелектуальною системою керування енергією i-EM запас ходу на одному баку бензину може сягати 1000 км, що робить модель однією з найбільш економічних у своєму класі.

Китайський автовиробник Changan оголосив про швидкий вихід на ринок нового середньорозмірного кросовера Deepal S07. Його прем’єра відбудеться 19 вересня. Вже зараз відомо, що діапазон попередніх цін складе від 156 900 до 173 900 юанів, що робить модель конкурентною у сегменті преміальних електрифікованих SUV.

Бренд Deepal був створений компанією Changan у 2022 році з метою задовольнити зростаючий попит на автомобілі нового покоління з електричною та гібридною тягою. Лінійка вже налічує п’ять моделей — G318, S09, S07, S05 та L07. Новий S07 має закріпити позиції марки в класі середньорозмірних кросоверів і стати глобальним гравцем на багатьох ринках світу.

Deepal S07 буде доступний у двох виконаннях — як повністю електрична модель і як версія з електроприводом подовженого ходу (EREV). Варіант EREV поєднує в собі електродвигун потужністю 258 або 272 к.с. із бензиновим двигуном-генератором об’ємом 1,5 л на 98 к.с. Залежно від конфігурації та ємності батареї, такий автомобіль здатний проїхати від 230 до 300 км на чистій електротязі та забезпечує до 1320 км сумарного запасу ходу за циклом CLTC.

Повністю електрична версія комплектується двигуном на 272 к.с. та акумулятором ємністю 79,97 кВт-год, що дозволяє долати до 550 км на одному заряді. Обидві модифікації мають задній привод і одноступеневу трансмісію. Динаміка також на гідному рівні — розгін до 100 км/год становить близько 7,5 секунди. Крім того, автомобіль отримав сучасну підвіску з амортизаторами FSD із змінним демпфуванням, що підвищує комфорт та керованість.

Габарити новинки складають 4750 мм у довжину, 1930 мм у ширину та 1625 мм у висоту при колісній базі 2900 мм. Завдяки цьому кросовер виглядає збалансовано та просторо. В екстер’єрі простежуються відмінності між версіями: у електричній і гібридній модифікаціях різні варіанти передньої частини, зокрема в зоні розділених фар. Передні ліхтарі тепер змінили конфігурацію — місцями помінялися основні блоки та інтерактивні світлові елементи, що дозволило реалізувати нові функції, серед яких сигналізація пішоходам, візуальне відображення стану рух у та навіть спеціальні анімації у визначених сценаріях. Світлодіодна смуга денних ходових вогнів залишилася незмінною. Зміни торкнулися також нижньої решітки повітрозабірника, яка стала динамічнішою за стилем. У профілі виділяються двоколірне забарвлення кузова, новий дизайн колісних дисків, чорні декоративні елементи на дзеркалах, дверних ручках і бокових спойлерах.

Задня частина автомобіля отримала оновлений бампер, ефектні ліхтарі, з’єднані світловою смугою, і витончений спойлер. У цілому S07 виглядає сучасно й виразно, а вибір із п’яти кольорів кузова дає змогу персоналізувати зовнішність.

У салоні Deepal S07 акцент зроблено на преміальність і технологічність. Використані нові декоративні матеріали, з’явилися оригінальні кольорові рішення, зокрема вишукана комбінація «туманний фіолет». Інтер’єр підсилили багатоканальним звуковим підсвічуванням «Floating Light» та «Galaxy Rhythm», а двері отримали вдосконалені аудіосистеми та класичні механічні ручки замість сенсорних. Автомобіль оснащено 15,6-дюймовим сенсорним дисплеєм високої роздільності 2,5K, який працює на базі новітньої цифрової платформи Qualcomm третього покоління з процесором Snapdragon 8295P. Для водія передбачена система доповненої реальності AR-HUD із проекцією зображення на площі 55 дюймів. У мультимедійній системі доступні популярні китайські сервіси, серед яких QQ Music, Kugou, Bilibili та iQIYI.

Усі версії підтримують голосове керування, розпізнавання облич та інтеграцію з мобільними додатками. В автомобілі встановлено 20 динаміків Dolby Atmos, а заднім пасажирам пропонують 4,2-дюймовий допоміжний екран із можливістю підключення планшета. Сидіння теж відповідають статусу преміум — передні мають функцію «нульової гравітації» з можливістю нахилу до 120 градусів, масаж у восьми режимах і трьох інтенсивностях та висувні підніжки для максимального комфорту.

Особливу увагу Changan приділив інтелектуальним функціям. Deepal S07 оснащений системою допомоги водієві Huawei Qiankun ADS SE, яка підтримує повний спектр сценаріїв: від руху автострадами з навігаційною допомогою (NCA) до міського пілотування LCC Plus. Автомобіль вміє автоматично перебудовуватися, оминати перешкоди, регулювати швидкість на поворотах, здійснювати заїзди й виїзди з розв’язок та реагувати на світлофори. Система інтелектуального паркування підтримує понад 160 сценаріїв, серед яких паркування з різних кутів і позицій, функцію пам’яті маршру тів, а також дистанційне керування — водій може залишити автомобіль, і він самостійно припаркується.

Запуск Deepal S07 є частиною глобальної стратегії бренду. Компанія планує продавати автомобілі більш ніж на 100 ринках, включно з Південно-Східною Азією, Європою, Латинською Америкою, Близьким Сходом та Африкою. У Європі S07 уже з’явився в Німеччині, Норвегії, Великій Британії, Нідерландах і Данії, а найближчим часом географія продажів буде розширена.