Новый батарейный паркетник оснастили только одним багажником: он на традиционном месте за задним рядом кресел. У соперников Lyriq багажника два, а вот в Cadillac решили отказаться от переднего багажного отсека.

Концепт-кар Cadillac Lyriq дебютировал в конце прошлого лета. Шоу-кар удивил публику футуристичным дизайном, который переняла и серийная версия электрического кроссовера. Причём не обошлось без некоторых изменений.

Так, площадь остекления решено было увеличить, а от камер пришлось отказаться в пользу традиционных зеркал заднего вида. А ещё серийный электрокросс получил более компактные колёса. Переднего багажника у шоу-кара не было, у серийного электрокара он так и не появился. Все бы ничего, но главные конкуренты новинки имеют такое преимущество. Передний багажник потенциальным покупателям предлагают Audi E-Tron, Tesla Model Y, Jaguar I-Pace и другие. Эту особенность Cadillac Lyriq объяснил главный инженер проекта Джейми Брюэр.

По его словам, все дело в принципиально иной компоновке кроссовера. Было принято решение отдать весь полезный объём заднему багажному отделению, чтобы сделать его самым вместительным в сегменте — 793 литра.

Независимый художник представил свое виденье того, каким может стать высокопроизводительный универсал Cadillac CT5. Такая версия авто могла бы стать полноправным приемником CTS Sport Wagon.

В феврале этого года, американский бренд представил мощный седан CT5-V Blackwing. По сути, это самый производительный серийный автомобиль компании, который оснащен 6,2-литровым двигателем V8, развивающим 668 лошадиных сил мощности и 893 Нм крутящего момента. На данный момент в интернете уже начали высказываться в пользу того, чтобы Cadillac CT5-V Blackwing был представлен и в более практичном кузове универсал. Именно эту версию мощной модели и представил независимый дизайнер на своей странице в Instagram. Машина показана на любительском рендере.

Художник под ником sugardesign_1, представил спортивный CT5 Sport Wagon с длинной крышей как прямого преемника модели CTS Sport Wagon.

Фактически, его проект основан на обычном CT5, а не на его флагманской версии Blackwing, и сочетает в себе знакомый вид спереди и сзади, вдохновленный именно Cadillac CTS. Надо сказать, что получившийся автомобиль довольно хорошо выглядит.

Шансы увидеть спортивный универсал Cadillac на рынке в ближайшем будущем кажутся близкими к нулю. Причина этого не в нежелании компании его строить, а в текущих рыночных тенденциях. Проще говоря, все говорят, что хотят универсал, но тогда никто не покупает универсал и вместо этого выбирает кроссовер или даже внедорожник.

Возвращаясь к этому рендерингу CT5, мы можем представить, что Cadillac может продавать этот спортивный универсал в Европе, точно так же, как южнокорейский Genesis будет продавать G70 Shooting Brake исключительно на Старом континенте. Однако конкуренция в этом сегменте серьезная, и это, скорее всего, означает, что CT5 Sport Wagon так и останется только воображением.

В течение следующих девяти лет General Motors будет постепенно выводить из модельной линейки подконтрольных брендов автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания, и к 2030 году все модели станут электрифицированными. Как сообщает Automotive News, в линейке Cadillac последней моделью с бензиновым мотором станет внедорожник Cadillac Escalade.

Первыми из модельного ряда исключат XT4, XT5 и XT6 с ДВС: их снимут с производства уже к середине десятилетия. Известно, что на смену XT5 придет электрокар Lyriq, но и для XT4 и XT6 подготовят электрическую замену. Следующие на очереди в отставку — заднеприводные седаны CT4 и CT5, с которыми Cadillac попрощается в 2026-2027 годах. Соответственно, в то же время на рынок выйдут их электрические аналоги.