Cadillac CT6 представлений на ринку з 2015 року, 2018-го він пережив рестайлінг, а 2020-го його виробництво в США згорнули. Незважаючи на це, модель продовжує продаватися в Китаї, і зараз готується до зміни покоління. Шпигунам вдалося зробити фотографії новинки на конвеєрі китайського заводу, причому без камуфляжу. Судячи з усього, у другому поколінні дизайн екстер’єру седана приведуть у відповідність до фірмової стилістики Cadillac — зовні він нагадуватиме електричні Lyriq та Celestiq.

На шпигунських знімках можна розглянути дворівневу передню оптику з тонкими блоками ходових вогнів і «іклами» основних фар по обидва боки від решітки радіатора. Сама решітка нагадує заглушку на електричних Lyriq та Celestiq. Є і знімок салону: центральне місце тепер займає єдиний кластер, що поєднує цифрову приладову панель і екран мультимедійної системи.

Очікується, що в основі другого Cadillac CT6 лежатиме колишня задньопривідна платформа GM Omega, а в моторну гаму увійдуть двигуни з чотирма і шістьма циліндрами. Базовим буде дволітрова «турбочетвірка» на 237 кінських сил у зв’язці з десятиступінчастим автоматом, а потужнішою альтернативою виступить «шістка» 3.0, що розвиває понад 400 кінських сил. Гібридну модифікацію китайські ЗМІ не згадують.

У Китаї представлено малолітражний серійний негібридний Cadillac. У компактного седана CT4 виробництва SAIC-GM скоро з’явиться нова базова версія з 1,5-літровою 204-сильною «турбочетвіркою» сімейства Ecotec. Продажі Cadillac CT4 зі спрощеним мотором стартують через два тижні, проте журналісти Autohome вже познайомилися з такою машиною і відзначили, що візуальні відмінності від 2,0-літрових модифікацій зводиться до шильдиків (25T замість 28T).

У США Cadillac CT4 оснащують чотирьох- і шестициліндровими турбомоторами на 2,0, 2,7 або 3,6 літра, проте в Піднебесній доступний тільки «молодший» агрегат, адже податкова ставка залежить від робочого об’єму двигуна. Тепер покупка Cadillac CT4 стане ще вигіднішою, оскільки 1498-кубовий «моторчик» укладається в категорію до півтора літрів.

Преміум-бренд General Motors вперше зробив ставку на настільки компактний двигун, взявши на озброєння досвід німецьких марок: Mercedes-Benz продає в Китаї шестициліндрові «Майбахі», Audi готує 2,0-літрову A8, а Porsche додала «турбочетвірку» хардкорному 718 Spyder.

Відомо, що базовий Cadillac CT4 збереже задньопривідну трансмісію, але інформації про коробку передач немає. Ймовірно, SAIC-GM адаптує під 204-сильний турбомотор перевірений 8-ступінчастий автомат. Спрощене обладнання не заявлено: схоже, для базових CT4 будуть доступні ті ж опції, що і 2,0-літровим седанам.

Зараз ціни на Cadillac CT4 стартують з 235 700 юанів (приблизно $33 300), але після даунсайзингу седан має подешевшати щонайменше на десять відсотків. Більше подробиць про новинку з’явиться в день старту продажу 28 листопада.

Cadillac показав розкішного конкурента Bentley та Rolls-Royce за $300 тисяч. Флагманська модель американської марки надійде в продаж із грудня наступного року. Про це повідомляє офіційний сайт концерну General Motors.

Новий Cadillac Celestiq коштує від 300 000 доларів — це найдорожча та найрозкішніша модель в історії американської марки. Її конкурентами стануть Bentley Flying Spur, Mercedes-Maybach S-Class і Rolls-Royce Ghost, хоча в них поки що немає електричних версій. Celestiq збиратимуть вручну, тому обсяги виробництва будуть невеликими. Частину деталей виготовлятимуть за допомогою 3D-принтера.

Електромобіль Cadillac Celestiq — великий п’ятиметровий ліфтбек зі стрімким силуетом і висувним заднім спойлером. На вигляд серійна модель практично не відрізняється від представленого три місяці тому концепт-кара. У авто оригінальні тоненькі фари та ліхтарі, а передня частина оздоблена полірованим алюмінієм. На вибір запропоновані колісні диски діаметром 22 або 23 дюйми.

В обробці салону поєднуються дорогі шкіра та карбон. Усередині встановлено чотири окремі крісла з електроприводом, підігрівом підголівників, вентиляцією та масажем.

У салоні — цілих п’ять дисплеїв. На передню панель розтягнутий величезний 55-дюймовий екран, а ще один тачскрин замінює кнопки клімат-контролю. Заднім пасажирам передбачені два монітори в спинках крісел і свій сенсорний дисплей для керування кліматом (він у Celestiq чотиризонний).

Новий Cadillac Celestiq отримав камери замість дзеркал, потужну акустику AKG із 38 динаміками й автопілот Ultra Cruise. У панорамному даху регулюється ступінь тонування.

Cadillac Celestiq 2024 побудований на платформі Ultium, як і його молодший брат Lyriq. Він отримав повний привід і два електромотори сумарною потужністю 608 к. с. Розгін до 100 км/год займає 3,8 с. Ліфтбек обладнано пневмопідвіскою, активними стабілізаторами та керованими задніми колесами.

Акумуляторна батарея Celestiq — одна з найбільших серед усіх легкових електрокарів. Її ємність становить 111 кВт.год, а запас ходу перевищить 480 км.