Компанія Cadillac представила концепт-кар Opulent Velocity. Американський автовиробник назвав новинку «найкращим втіленням розкішних характеристик гіперкара з нульовими викидами».

Як випливає з назви, концепція повинна у собі збалансувати розкіш і продуктивність. Машина оснащена автопілотом четвертого рівня. За словами інженерів, його розроблено, щоб уникнути клопоту під час водіння, та щоб водій і пасажири могли розслабитися під час поїздки на роботу.

З одним натисканням на багатофункціональний контролер концепт переходить у режим «швидкості», який активує кермо та педалі.

Офіційні особи Cadillac також повідомили, що концепція демонструє деякі ідеї, які можуть прописатись на серійних авто у майбутньому. Зокрема, «рифлене скло» натякає на можливу еволюцію вертикальних фар бренду.

Модель також вирізняється завдяки підсвічуванню колісних ковпаків, дисплею на кермі та ін. Одна з найцікавіших деталей була розкрита на брифінгу для ЗМІ.

Зазначається, що концепція базується на «майбутній версії» платформи Ultium. У салоні авто розташувалась Y-подібна консоль, а також передні сидіння, які переходять у двері, коли вони закриті. Дизайнери кажуть, що це дає відчуття сидіння в розкішному коконі. На жаль, подробиці про силову установку електромобіля компанія тримає у секреті.

Cadillac представил новый концепт-кар Opulent Velocity. Новый дизайн дает представление о новом поколении V-серии, сочетающим в себе высокие технологии, роскошь и высокую производительность электромобилей.

Cadillac Opulent Velocity Concept последовал за концептом Cadillac Sollei — кабриолетом, который выглядел так, будто мог сойти с конвейера в любой день. Opulent Velocity, с другой стороны, делает большой скачок в будущее.

Линейка V-Series, которая сейчас празднует свое 20-летие, в Америке пользуется успехом у молодых покупателей с высшим образованием. Cadillac делает ставку на новый концепт, чтобы сохранить этот импульс.

Opulent Velocity имеет переключатель режимов вождения. В режиме Opulent автомобиль берет на себя управление с помощью интеллектуальных систем самообучения вождению. Переключившись в режим Velocity, вы снова получаете контроль над автомобилем с помощью рулевого колеса и педалей.

Брайан Несбит, отвечающий за глобальный дизайн Cadillac, объяснил, что за этим стоит:

«В конечном итоге речь идет о том, как быстро я могу проехать трассу, каково мое лучшее время и каков наилучший способ сделать это, и если я могу сделать это лучше с помощью технологий, то каковы возможности? Именно этому и посвящено данное исследование».

Opulent Velocity — это не только режимы вождения. Концепт получил большие «двери-бабочки», новые вертикальные фары в характерном стиле Cadillac и оригинальные задние фонари.Передняя решетка, эмблема и даже колеса подсвечиваются.

Внутри салон обволакивает вас, как кокон. Здесь есть проекционный дисплей и руль с собственным экраном. Автомобиль даже может научить вас лучше управлять автомобилем на трассе, используя проекционные подсказки и головной дисплей, чтобы показать оптимальную траекторию прохождения поворотов.

Cadillac пока умалчивает о специфике электрического силового агрегата. Но в компании намекнули на новые способы компоновки батарей и оптимизацию терморегулирования.

Источник: Cadillac

Опубліковано перші офіційні фото Cadillac XT5 другого покоління. Кросовер невдовзі презентують у Китаї і він надійде в продаж з осені. Про нього розповіли на офіційному сайті преміального підрозділу General Motors.

Кросовер Cadillac XT5 2025 залишиться конкурентом BMW X3 та Audi Q5 від General Motors. Цікаво, що в Китаї модель з’явиться раніше, аніж у США.

Новий Cadillac XT5 зберігає гранчастий дизайн із тоненькою діодною оптикою, проте його силует змінився. Капот зробили довшим, а задні стійки даху — тоншими. Крім того, збільшили решітку радіатора. Авто зберігає платформу C1XX, проте дещо підросло.

Розміри Cadillac XT5 2025:

• довжина — 4888 мм;
• ширина — 1957 мм;
• висота — 1698 мм;
• колісна база — 2863 мм.

Кросовер став просторішим усередині, а об’єм його багажника зріс до 653 л. На передній панелі встановили широкий 33-дюймовий дисплей, як у флагманського Cadillac Escalade, а більшість кнопок у салоні — сенсорні. Передні сидіння оснащені електроприводом із пам’яттю налаштувань, підігрівом, вентиляцією та масажем.

Новий Cadillac XT5 зберіг 2,0-літрову 237-сильну турбочетвірку, але її доповнили 48-вольтною «м’якою» гібридною установкою. А от 3,6-літрового V6 більше не буде. Кросовер оснащений 9-ступінчастим автоматом і доступний з переднім або повним приводом.