Компанія BYD практично досягла рівня продажів Tesla у сегменті електрокарів. За даними видання Bloomberg, наприкінці 2023 китайська марка може обійти американську корпорацію за кількістю проданих «батарейних» машин. Згідно з офіційними документами, за третій квартал цього року розрив між Tesla та BYD скоротився до історичного мінімуму. 

У третьому кварталі 2023 року Tesla продала 435 059 електрокарів. У порівнянні з другим кварталом рівень продажів знизився приблизно на 30 тисяч машин (на частку флагманських Model S та Model Y припало близько 16 000).

Ситуація, що склалася, дозволила китайській компанії BYD практично наздогнати компанію Ілона Маска за кількістю реалізованих електромобілів. Китайський концерн у третьому кварталі відправив покупцям 431 603 електромобілі, скоротивши відставання від Tesla до 0,8 відсотка. При цьому за темпами зростання BYD збільшив свої продажі у річному обчисленні на 67 відсотків. У американської корпорації цей показник становить 26,5 відсотка. Аналогічна ситуація склалася й у сегменті гібридних автомобілів.

Керівництво Tesla пояснило відставання виробничою паузою, яка пов’язана з призупиненням шанхайської та техаської «Гігафабрик». Якщо в Китаї інженери готуються до виробництва нового покоління Model 3, то в США Тесла все ще налагоджують збирання електропікапа Cybertruck. При цьому до кінця року американська компанія має намір продати 1,8 мільйона електрокарів.

BYD опублікувала офіційні зображення салону позашляховика BYD Leopard 5 (китайська назва — Bao 5), який буде випущений під суббрендом Fang Cheng Bao. Він конкуруватиме з Land Cruiser Prado 2024 та Mercedes G-класу.

Раніше на автосалоні в Ченду 2023 року було оголошено, що ціновий діапазон позашляховика для попереднього замовлення складе від 41 200 до 55 000 доларів. Продаж розпочнеться до кінця року.

Потрійний екран складається з 12,3-дюймової панелі приладів, 15,6-дюймового центрального екрану керування роздільною здатністю 2,5K і 12,3-дюймового розважального екрану для переднього пасажира. Також є проєкційний дисплей. У салоні з комфортом можуть розміститися 5 людей.

Пасажири мають доступ до бортового контейнера, що підтримує як охолодження, так і підігрів їжі та напоїв. Підлокітник можна зрушити та відрегулювати його положення. Крім того, на центральній консолі встановлено підйомний важіль перемикання передач. Перед важелем знаходиться бездротова панель швидкої зарядки смартфонів потужністю 50 Вт. Під важелем розташовано велику кількість фізичних кнопок.

Аудіосистема складається з 18 динаміків Devialet, включаючи динаміки у підголівниках водія. За словами BYD, інтер’єр доступний у трьох кольорах: Eclipse Blue, Beach Green та Storm Rice, натхненними скелями, озерами та пустелями відповідно. Крім того, присутні багатобарвне підсвічування салону та панорамний люк на даху.

Габарити становитимуть 4890 x 1970 x 1920 мм при колісній базі 2800 мм. Bao 5 оснащений силовою установкою з 1,5-літровим двигуном та двома електромоторами сумарною потужністю 680 к.с. Система повного приводу в новому автомобілі отримає три блокування диференціалів та режим танкового повороту. Очікується, що його буде оснащено гідравлічною системою керування кузовом DiSus-P. Він запропонує запас ходу 1200 км та зможе розвивати швидкість від 0 до 100 км/год за 4,8 секунди.

Молодий китайський бренд Fang Cheng Bao, запущений BYD лише у травні цього року, виводить на ринок першу модель — плагін-гібридний позашляховик Bao 5. Як повідомило видання CarNewsChina, новинка отримала дозвіл на виробництво та продажі від Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю.

Офіційна презентація Bao 5 відбулася наприкінці серпня на автосалоні у Ченду. Як було заявлено, на ринку плагін-гібрид конкуруватиме з Land Cruiser Prado та Mercedes-Benz G-Class. Як і належить хардкорному позашляховику, Bao 5 отримав кутастий кузов із захистом від пошкоджень під час їзди бездоріжжям. Вся оптика — світлодіодна. Світлова група проходить через радіаторні грати з горизонтальними ламелями та логотипом бренду в центрі.

Bao 5 побудований на сходовій рамі та оснащений гібридною системою Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid Platform, що підключається. Вона складається з 1,5-літрового бензинового двигуна потужністю 194 к.с. та двох електромоторів: 272 к.с. спереду та 387 к.с. позаду. Сукупна віддача системи — 680 к.с. та 760 Нм крутного моменту. Потужність передається на всі чотири колеса через складну систему повного приводу із трьома блокуваннями диференціалів. Від 0 до 100 км/год Bao 5 прискорюється за 4,8 секунди.

Заряду акумуляторної батареї BYD Blade ємністю 31,4 кВт.год вистачає на 100 км шляху по NEDC. Комбінований запас ходу заявлено на рівні 1200 км (повний бак на 80 л та повністю заряджений акумулятор). Батарея підтримує повільну зарядку потужністю 6 кВт та швидку зарядку потужністю 100 кВт. У другому випадку 16 хвилин підключення достатньо для 125 км шляху.

Габарити моделі — 4890 x 1970 x 1920 мм. Розмір колісної бази — 2800 мм. Заявлені кути в’їзду та з’їзду — 35 та 32 градуси відповідно. Максимальна маса вантажу на буксирі — 2500 кг.

У салоні — плаваючий центральний дисплей, РК-панель приладів та додатковий розважальний екран. Перед водієм — 50-дюймовий AR-HUD. Також у стандартній комплектації аудіосистема Devialet, 11 подушок безпеки та система допомоги при водінні другого рівня (L2).

За доплату запропоновані зчіпний пристрій для причепа, набор розеток, камера заднього виду та бічна підніжка, що складається, з електроприводом.

Вартість Fang Cheng Bao Bao 5 поки не озвучена. Ціновий діапазон моделей нового суббренду BYD — $56 000 — $86 000.