В мережі з’явилось шпигунське фото повністю електричного спортивного купе BYD. За чутками, модель дебютує наступного року під брендом Denza і її початкова ціна складе трохи більше ніж 40 000 доларів.

Тестовий прототип виглядає як серійна версія концепту Fang Cheng Bao Super 9. На фотографії, опублікованій CarNewsChina, можна побачити закамуфльований автомобіль, який перебуває на платформі вантажівки. Прототип має кузов купе з відсутніми заднім бампером, фарами й ліхтарями. Ймовірно, компанія веде над ними роботу.

У квітні компанія представила концепцію спортивного автомобіля Fang Cheng Bao Super 9. BYD не розкрила багато технічних деталей концепту, окрім того, що він повністю електричний. Однак CarNewsChina припускає, що серійна версія може запозичити тримоторну силову установку від Denza Z9 загальною потужності 965 кінських сил.

Очікується, що новий спортивний автомобіль під маркою Denza не буде доступний виключно в Китаї, оскільки він також може бути представлений в Європі. Denza розпочне поставки Z9 GT у країни ЄС у 2025 році й електричний спорткар звучить як чудовий варіант для розширення лінійки.

За чутками, модель дебютує на Шанхайському автосалоні 2025 року у квітні. Як повідомляє Autohome, вартість спортивного авто може починатись з 300 000 юаней, що за поточним курсом обміну становить 41 200 доларів. Як що це так, така зробить його значно доступнішим, ніж будь-який варіант Porsche 911.

Китайський автовиробник BYD, який у 2023 році посів десяте місце у світі за кількістю проданих автомобілів, цього року значно покращив свої результати, вийшовши на рівень Honda і Ford. Про це пише Fortune.

У листопаді 2024 року компанія продала понад 506 000 автомобілів, а загальні продажі за 11 місяців становлять 3,76 млн одиниць. Показники зросли на 40% у порівнянні з минулим роком, особливо успішними є продажі plug-in гібридів (майже 2,2 млн, +70% за рік).

Завдяки такому зростанню BYD може обігнати таких виробників, як Honda (3,11 автомобіля за 10 місяців) та Ford (3,3 млн автомобілів за дев’ять місяців).

Втім, до світових лідерів Toyota і Volkswagen китайському виробнику поки що далеко. Toyota (без урахування Daihatsu і Hino) за десять місяців продала 8,3 млн автомобілів, Volkswagen звітував про 6,5 млн авто за дев’ять місяців.

BYD виграє конкуренцію на китайському ринку автомобілів, де споживачі дедалі частіше обирають транспортні засоби з новими джерелами енергії — як-от плагін-гібриди та електромобілі на акумуляторних батареях, замість автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.

Минулого тижня американський автовиробник General Motors визнав, що слабкі результати компанії в Китаї можуть коштувати їй у понад $5 млрд витрат на реструктуризацію та закриття заводів. Ще трохи більше ніж десять років тому GM була однією з найбільш продаваних автомобільних марок у Китаї, але різкий перехід до електромобілів перетворив ринок на «гонку на виживання», за словами генерального директора GM Мері Барра.

Інші іноземні автовиробники також скорочують діяльність у Китаї. Volkswagen, другий за величиною автовиробник у світі, наприкінці листопада продав свої активи в Сіньцзяні, пояснивши це «економічними причинами».