Нещодавно у мережі з’явилися шпигунські фото повністю електричної версії популярного мінівена BYD M6. Оригінальна бензинова модель вийшла ще 2010 року. У 2017 році її замінив BYD Song Max, що зовні нагадує Toyota Previa/Estima.

Фактично, помічений фотошпигунами електровен є повністю електричною версією Song Max. Новинка зберегла багато елементів дизайну стандартної моделі, включаючи передню решітку та конфігурацію фар. Передня оптика з’єднана хромованою накладкою з логотипом бренду. Бічні повітрозабірники здаються більшими і вираженішими, хоча бічний профіль з динамічною поясною лінією повністю збережений.

Корма практично не змінилися. Масивні горизонтальні задні ліхтарі з’єднані світловою смугою з декоративною хромованою смугою. Над вузьким вікном багажних дверей нависає значний козирок спойлера. У задній частині даху видно «акулячий плавничок».

Офіційної інформації про електричний BYD M6 немає. Передбачається, що габарити вена складуть 4710 х 1810 х 1880 мм при колісній базі 2785 мм.

Нинішній плагін-гібридний Song Max використовує 1,5-літровий безнаддувний мотор (110 к.с., 135 Нм), електродвигун (179 к.с., 316 Нм) та запатентований літій-залізо-фосфатний акумуляторний блок BYD на 18,3 кВт.год. Запас ходу на електротязі — 85 км.

Офіційна презентація електричного BYD M6 очікується найближчим часом. Судячи з правого керма, електровен з’явиться за межами Китаю.

Компанія BYD наступного року планує вивести свій найдешевший електромобіль одразу на кілька ринків в Європі. Напередодні свого офіційного дебюту BYD Seagull EV вже викликає ажіотаж серед іноземних конкурентів.

Електромобіль, що живиться від акумуляторів Blade від BYD, доступний з батареями на 30,08 кВт.год і 38,88 кВт.год, які забезпечують машині запас ходу 305 та 405 км відповідно. Недорогий електромобіль отримав прізвисько «міні Lamborghini», оскільки проектом керував колишній дизайнер Lamborghini Вольфганг Еггер.

Террі Войховскі, колишній виконавчий директор GM і президент автомобільного відділу Caresoft Global, на початку цього року назвав недорогий Seagull від BYD потенційним «викликом для решти промисловості».

Інженерна та консалтингова фірма Caresoft розглядає кожен компонент автомобіля, щоб визначити, як його можна покращити для своїх клієнтів. Після тестування Seagull компанія заявила, що він простий і ефективний. Що ще важливіше, компанія Caresoft була здивована якістю та надійністю електромобіля.

Своєю чергою, генеральний директор Ford Джим Фарлі назвав його «справді хорошим» автомобілем. Тим часом Мартін Сандер, керівник європейського відділу електромобілів Ford, сказав: «Звичайно, ми хвилюємося, коли на ринок з’являється нова конкуренція».