Китайський портал Autohome опублікував детальні фото та характеристики товарної версії Leopard 3 — найкомпактнішої та найдоступнішої моделі преміального суббренду FangChengBao (FCB) від BYD. Новинка представляє собою електричний кросовер підвищеної прохідності з двомоторною силовою установкою, збалансованими габаритами та сучасним дизайном. Офіційний старт продажів заплановано на завтра, і поки що можна ознайомитися з основними параметрами моделі.

Leopard 3 має вражаючі позашляхові характеристики: кути в’їзду та з’їзду складають 25 і 28 градусів відповідно. Габарити автомобіля — 4605 мм у довжину, 1900 мм у ширину та 1720 мм у висоту, а колісна база становить 2745 мм. За розмірами він порівнянний із Haval Dargo, проте концептуально ближчий до моделей бренду Jeep. Важливо зазначити, що Leopard 3 став першим кросовером FCB із несучим кузовом, тоді як більші Leopard 5 і Leopard 8 є рамними.

Споряджена маса автомобіля становить 2150 кг, а динаміка відповідає високим стандартам сегмента: розгін до 100 км/год займає всього 4,9 секунди. Силова установка складається з двох електромоторів — 150-сильного на передній осі та 272-сильного на задній, що забезпечує загальну потужність 422 к.с. Літій-залізо-фосфатна батарея на 78,7 кВт-год дозволяє проїхати до 510 км за циклом CLTC.

Серед особливостей моделі — місткий передній багажник, що додає практичності, а також унікальний майданчик для дронів на даху. Це рішення підкреслює технологічну спрямованість FCB, яка намагається поєднувати функціональність і сучасні цифрові можливості.

Інтер’єр Leopard 3 загалом повторює стиль флагманського Leopard 8, хоча є певні відмінності в деталях. Автомобіль оснащений п’ятимісним салоном із преміальними оздоблювальними матеріалами, а задні сидіння забезпечують високий рівень комфорту. Особливу увагу привертає кришка багажника, яка відчиняється убік, як у класичних рамних позашляховиків.

Очікується, що Leopard 3 буде значно доступнішим за Leopard 5, стартова ціна якого складає 240 тисяч юанів (приблизно 33 тисячі доларів). Точні ціни та додаткові параметри моделі будуть опубліковані завтра, а вихід на внутрішній ринок Китаю запланований вже цієї весни.

У Китаї в провінції Хенань триває будівництво найбільшого у світі автомобільного заводу-міста, який стане ключовим виробничим центром BYD. Підприємство займе площу 130 квадратних кілометрів, що на 20% перевищує розміри Парижа і порівнянне з територією Сан-Франциско. Це не просто завод, а справжнє автомобільне місто, на будівництві якого вже зараз працює 60 тисяч осіб.

BYD може дозволити собі настільки масштабні проєкти, оскільки компанія впевнено зростає фінансово. За підсумками минулого року її виручка досягла 107 мільярдів доларів, а чистий прибуток склав 5,44 мільярда доларів. Завод у Хенані споруджується вісім етапів, а після завершення робіт там буде задіяно понад 200 тисяч співробітників, що перевищує населення деяких міст.

На тлі цього проєкту навіть найвідоміші гігафабрики Tesla виглядають менш вражаючими: наприклад, завод Tesla в Неваді займає лише 12,7 квадратних кілометрів. Масштаби BYD пояснюються не лише внутрішнім попитом, а й активною експансією на міжнародні ринки. Минулого року китайський автовиробник експортував близько 25% усіх випущених автомобілів. Щоб забезпечити ефективну логістику, компанія створила власний флот із величезних кораблів-автовозів, здатних перевозити рекордну кількість машин.

Завершити будівництво заводу-міста планують у 2026 році. При цьому тут буде не лише виробництво — на території передбачені гуртожитки для працівників і зони відпочинку, що створює своєрідну закриту екосистему. Проте подібний підхід викликає питання, адже раніше BYD вже звинувачували у створенні умов, що нагадують «рабську» працю. Як саме буде організовано життя та роботу у цьому гігантському центрі, поки невідомо, але очевидно, що підприємство стане одним із ключових у світовій автопромисловості.

Компанія BYD вивела на ринок Китаю новий електричний кросовер Sealion 05. Його вартість стартує з 117 800 юанів, що еквівалентно 16 240 доларів. До слова, дана модель стандартно оснащена системою допомоги водієві «God’s Eye» C та має запас ходу до 520 кілометрів.

Як зазначає CarNewsChina, новинка є частиною серії BYD Sealion, що орієнтована на закордонні ринки й включає повністю електричні та гібридні кросовери. BYD Sealion 05 побудований на архітектурі e-Platfrom 3.0 Evo.

Він використовує останню мову дизайну бренду Ocean Aesthetics з фарами, що об’єднані світлодіодною смугою, й має мінімалістичну передню частину з невеликим повітрозабірником і скошеною лінією капота. Однак пластикові накладки навколо колісних арок роблять цей кросовер громіздким.

Даний електромобіль має 110-літрове багажне відділення попереду та 600-літровий позаду. Розміри нової моделі становлять 4520/1860/1630 мм при колісній базі 2720 мм. Це означає, що новинка BYD майже така ж, як VW Tiguan.

В салоні BYD Sealion 05 отримав 12,8-дюймовий центральний екран, 8,8-дюймову цифрову панель приладів, бардачок з обігрівом й охолодженням та селектор КПП на рульовій колонці. Центральний тунель має блок фізичних кнопок та панель для бездротової зарядки.

Кросовер пропонується з єдиним електромотором на задній осі, що має потужність в 140 кВт (188 к.с.). Він оснащений LFP-батареєю ємністю 50 кВт-год. Вона забезпечує запас ходу до 430 км за CLTC. Крім того, покупці можуть обрати більш потужну версію моделі на 215 к.с. й батареєю в 60,9 кВт-год, що збільшує діапазон до 520 кілометрів.

Ще однією особливістю BYD Sealion 05 EV є система допомоги водієві «God’s Eye» C (DiPilot 100). Він складається з п’яти радіолокаторів міліметрового діапазону, 12 ультразвукових датчиків і 12 камер. Він підходить для функції Navigate On Autopilot (NOA) на шосе.

В Китаї кросовер доступний для покупки в трьох комплектаціях. Їхній ціновий діапазон становить 117 800 — 137 800 юанів (16 240 — 19 000 доларів).