Глава Volkswagen признал, что электрический ID. Buzz получился слишком дорогим. Новое поколение переведут на платформу SSP и удешевят, но ждать его придется до следующего десятилетия.

Нынешний Volkswagen ID. Buzz — модель, которую сменит поколение на платформе SSP. Фото: autoexpress.co.uk

Volkswagen уже работает над следующим поколением электрического минивэна ID. Buzz. Глава бренда Томас Шефер подтвердил разработку и признал главную проблему актуальной модели: ее исходная себестоимость оказалась слишком высокой. Новую генерацию намерены сделать ощутимо дешевле.

В основу следующего ID. Buzz ляжет перспективная модульная архитектура SSP (Scalable Systems Platform), которая со временем заменит платформы MEB и EPP. Концерн рассчитывает, что новая «тележка» обеспечит увеличенный запас хода, более быструю зарядку и продвинутое программное обеспечение. Ради снижения розничной цены Шефер также намекнул на возможное применение литий-железо-фосфатных батарей.

Шеф-дизайнер марки Андреас Миндт пообещал сохранить узнаваемый стиль минивэна, хотя проекту, по его словам, потребуется «много секретного соуса». Салон и мультимедийный комплекс полностью переработают по образцу будущих ID. Polo и ID. Tiguan. Нынешний ID. Buzz критикуют за сенсорные полосы регулировки температуры, тогда как в следующем поколении электрокар должен получить нормальные физические кнопки.

Быстрой премьеры не будет. Первый серийный электромобиль на платформе SSP (флагманский кроссовер) ожидается ближе к концу десятилетия, а новый ID. Buzz дебютирует еще позже, ориентировочно не раньше 2030 года.

Смена концепции назрела из-за ценника и падающего спроса. В Великобритании актуальный вэн стоит около 60 000 фунтов стерлингов, тогда как конкурирующий пассажирский Kia PV5 стартует с 31 495 фунтов. На рынке США продажи модели в третьем квартале сократились на 82,5%: за три месяца дилеры передали клиентам всего 432 автомобиля против почти 2500 за аналогичный период прошлого года.