Компанія Buick оновила електричний кросовер Electra 5, що представлений на китайському ринку. Автівка має запас ходу до 620 кілометрів й розгін до першої сотні всього за 6,4 секунди.

General Motors пропонує широку лінійку електромобілів у, однак бренд Buick є особливим, оскільки не пропонує жодного електромобіля в Сполучених Штатах. Раніше компанія планувала представити нову електричну модель в США, але її запуск було відкладено.

Як зазначає Carsccops, генеральний директор GM Мері Барра натякнула, що цей крок пов’язаний з повільнішим, ніж очікувалося, впровадженням електромобілів. Однак, широко вважалося, що компанія планувала імпортувати кросовер Electra E5 з Китаю, перш ніж Сполучені Штати запровадили 100% мито на китайські електромобілі.

Тепер Buick презентував оновлену версію Electra E5. Новинка отримала новий обтічний дизайн з передньою частиною у формі акулячого носа. Також кросовер матиме інакший бампер з малими хромованими вставками. Решта деталей була значною мірою перенесена, за винятком інакших колісних дисків.

Buick додав, що запас ходу перевищуватиме 600 км. Це цілком ймовірно, оскільки поточна модель має акумуляторну батарею ємністю 79,7 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 620 км. Клієнтам також доступні батареї на 68,4 та 65 кВт-год. Кросовер пропонуватиметься з як з переднім, так і з повним приводом.

У своїй найпотужнішій версії поточний E5 може розганятися від 0 до 100 км/год за 6,4 секунди. Хоча вартість автівки ще не оголошена, очікується, що вона буде відповідати ціні попередньої моделі, яка починається від 169 900 юанів (23 700 доларів).

На автосалоні в Шанхаї Buick представив концептуальну модель Electra GS, яка одразу привернула увагу своїм виразним дизайном і технологічним достатком.

Розроблений студією GM China Advanced Design Center, цей електричний седан став уособленням того, який вигляд може мати майбутнє преміальних автомобілів у Китаї. Довжина автомобіля становить понад п’ять метрів.

Хоча поки що невідомо, чи надійде Electra GS у серійне виробництво, автомобіль уже слугує демонстрацією дизайнерських та інженерних амбіцій бренду. У його зовнішності простежуються риси суперкарів і дорогих європейських моделей, що робить його стиль незвичайним і привабливим. Особливу увагу привертає висока технологічність концепту: замість традиційних дзеркал — бічні камери, на даху — виступ, що ймовірно приховує LIDAR, а скляний панорамний дах візуально розширює простір салону.

Інтер’єр створено з акцентом на молоду аудиторію: тут панує цифрова естетика, виражена у величезному 16,3-дюймовому сенсорному дисплеї та проекційному екрані з доповненою реальністю. Центральна консоль тягнеться по всій довжині салону, підкреслюючи преміальність і одночасно відмовляючись від середнього заднього сидіння. Використання сучасних матеріалів і рівна підлога, можлива завдяки електроплатформі, роблять перебування в салоні максимально комфортним.

На тлі тривалого успіху Buick на китайському ринку, де бренд продав понад 10 мільйонів автомобілів з 1998 року, концепт Electra GS може стати провісником нової глави в історії марки. І хоча седани зникли з лінійки Buick в США, в Китаї вони як і раніше в моді — і, можливо, майбутнє бренду тепер пишеться саме тут.