Bugatti показала відео з тестів гіперкара Bolide. Двохдверка вартістю чотири мільйони євро буде випущена в кількості 40 штук та отримає двигун W16 8.0 від Chiron. Оскільки «Болід» не має допуску на звичайні дороги, чотири його турбокомпресори працюють постійно. Показник поперечного навантаження становить 2,5g, а притискного зусилля — три тонни. Початок постачання гіперкарів клієнтам заплановано на 2024 рік.

Буде не зовсім коректно казати, що Bugatti Bolide це ще один різновид «Широна». Де-факто спільним у гіперкарів є лише двигун W16 8.0. Решта — від вуглепластикового монокока і трансмісії до підвіски та гальм — ґрунтовно перероблено. І навіть агрегат тут стоїть на жорсткіших опорах, причому чотири його турбокомпресори працюють постійно, а не за двоступінчастою схемою, як у цивільної машини.

При масі 1450 кг Bolide розвиває 1600 кінських сил. Поперечні перевантаження в поворотах можуть сягати 2,5g (насправді це трохи менше, ніж у Donkervoort D8 GTO-JD70 R — 2,25 g), а притискне зусилля — до трьох тонн.

Зрозуміло, що гіперкар дуже швидкий, проте знайти межі його можливостей зможуть лише 40 щасливчиків, та й то, якщо вистачить духу. Кожен заплатив за машину щонайменше чотири мільйони євро, але такі «інвестиції» швидко окупаються.

Відомо, що Bolide отримає шеститочкові ремені безпеки, систему захисту голови та шиї (HANS), системи автоматичного пожежогасіння та швидкої заправки. Колеса з кріпленням центральною гайкою будуть взуті в сліки Michelin, аналогічні тим, що стоять на спортпрототипах LMDh чемпіонату FIA WEC. Початок поставок гіперкарів клієнтам заплановано на 2024 рік, тому у Bugatti попереду ще не один етап складних випробувань.

Компанія Bugatti подарувала власникам Chiron унікальний шанс випробувати свої автомобілі на швидкості 400 км/год. Взяти участь у спеціально організованому заході Bugatti 400 Drive змогли лише 18 обраних. Заїзди відбулися у квітні у Космічному центрі Кеннеді одночасно із власними аеродинамічними випробуваннями Bugatti. Для цього центр Space Florida надав компанії злітно-посадкову смугу завдовжки 3 милі (4,83 км). До 2011 року вона використовувалася NASA як посадковий майданчик шатлів.

Перед заїздом офіційний пілот Bugatti проінструктував учасників, як керувати автомобілем на швидкості 400 км/год. На такій швидкості Chiron кожну секунду залишає позаду відстань 1,25 футбольного поля. А при повному прискоренні водій зазнає перевантаження понад 1G. Крім того, водієві складно помітити маркери гальмування.

Після подолання бар’єру 400 км/год кожному учаснику вручили персональний гоночний костюм разом із шоломом. На шоломах вказали максимальну швидкість, досягнуту на злітно-посадковій смузі.

Bugatti Chiron поставляється із спеціальним ключем максимальної швидкості. Він встановлює автомобіль у конфігурації з найменшим лобовим опором, зі зменшеним дорожнім просвітом та прибраним заднім крилом. Спеціальні регульовані заслінки перед передніми колесами зменшують притискну силу передньої осі. Для старту необхідно вичавити педаль газу в підлогу та відпустити гальмо. Система управління запуском забезпечить ефективну передачу потужності на чотири колеса. За даними виробника, до 300 км/год Chiron Super Sport прискорюється лише за 11 сек унд. Для розгону до 400 км/год знадобиться трохи більше часу.

У вересні 2017 року колумбійський гонщик Хуан Пабло Монтойя розігнав гіперкар до 400 км/год за 32,6 секунди. Гальмування з 400 км/год до повної зупинки зайняло лише 9,3 секунди. Загалом для виконная вправи 0-400-0 йому знадобилося всього 41,96 секунди та дистанція 3112 метрів. У ролику, присвяченому цьому заїзду, було видно, що стрілка спідометра Chiron доходить до позначки 450 км/год.

Серія автомобілів Bugatti World Record Edition почалася у 2010 році, коли Veyron 16.4 Super Sport встановив рекорд максимальної швидкості для серійних автомобілів. Гіперкар, керований П’єром-Анрі Рафанелем, розігнався до 431,07 км/год. 2013 року 16.4 Grand Sport Vitesse став світовим рекордсменом швидкості серед кабріолетів із результатом 408,84 км/год. У 2019 році тест-пілот Bugatti та переможець «24 години Ле-Мана» Енді Уоллес розігнав Chiron Super Sport 300+ до 490,48 км/год.

Ці три рекордсмени, а також особливий Bugatti Veyron Pur Sang та Divo на базі Chiron являються частиною колекції Singh, що базується в Пенджабі, Індія. Звідки вони й прибули на спеціальний захід у штаб-квартирі Bugatti у Мольсхаймі, Франція.

На кожному із п’яти автомобілів тепер красується автограф Ахіма Аншайдта, директора бренду з дизайну. А гонщики Енді Уоллес та П’єр-Анрі Рафанель підписали Chiron Super Sport 300+ та Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition.

Також власник колекції Singh повернув унікальний футляр для шампанського з вуглецевого волокна, відомий як La Bouteille Noire. Він був створений у 2021 році за участі французького виробника шампанського Champagne Carbon. Футляр тимчасово розмістять у замку Сен-Жан.