У Парижі на автосалон Artcurial виставлено Bugatti Type 35C 1929 року. Автомобіль проіржавів і з вм’ятинами на кузові, проте за нього планують виручити від 2,5 до 3,5 мільйонів євро. Історію авто розкрили на офіційному сайті аукціонного дому.

Bugatti Type 35 — найуспішніша перегонова модель першої половини ХХ століття. За кілька років цей болід виграв понад 1000 різних змагань.

Автомобіль оснащений компресорною рядною вісімкою об’ємом 2,0 л та потужністю 130 к.с. Легкий (760 кг) спорткар розганяється до 200 км/год.

Саме цей болід Bugatti Type 35C також відзначився у перегонах. Його першим власником став барон Джордж Філіп Ротшильд. Представник знаменитої династії у молодості захоплювався автоспортом.

У 1929 році барон Ротшильд на Bugatti Type 35C зайняв четверте місце у знаменитому Гран-прі Монако, а потім виграв кілька перегонів у Франції. У його гаражі було кілька Bugatti, тому згодом він продав авто іншому аристократу-перегоннику Марселю Русселе.

Автомобіль неодноразово змінював власників, але ніхто його не реставрував. Це найавтентичніший Bugatti Type 35, адже більшість його деталей є рідними. Болід і зараз бере участь у перегонах ретро-авто.

У Парижі на автосалон Artcurial виставлено Bugatti Type 35C 1929 року. Автомобіль проіржавів і з вм’ятинами на кузові, проте за нього планують виручити від 2,5 до 3,5 мільйонів євро. Історію авто розкрили на офіційному сайті аукціонного дому.

Bugatti Type 35 — найуспішніша перегонова модель першої половини ХХ століття. За кілька років цей болід виграв понад 1000 різних змагань.

Автомобіль оснащений компресорною рядною вісімкою об’ємом 2,0 л та потужністю 130 к.с. Легкий (760 кг) спорткар розганяється до 200 км/год.

Саме цей болід Bugatti Type 35C також відзначився у перегонах. Його першим власником став барон Джордж Філіп Ротшильд. Представник знаменитої династії у молодості захоплювався автоспортом.

У 1929 році барон Ротшильд на Bugatti Type 35C зайняв четверте місце у знаменитому Гран-прі Монако, а потім виграв кілька перегонів у Франції. У його гаражі було кілька Bugatti, тому згодом він продав авто іншому аристократу-перегоннику Марселю Русселе.

Автомобіль неодноразово змінював власників, але ніхто його не реставрував. Це найавтентичніший Bugatti Type 35, адже більшість його деталей є рідними. Болід і зараз бере участь у перегонах ретро-авто.

У Франції на аукціон RM Sotheby’s виставили Bugatti Type 55 Roadster 1932 року. За одну з найвідоміших моделей марки планують отримати від 1,8 до 2,2 мільйонів євро. Історію авто розповіли на сайті аукціонного будинку.

Елегантний родстер є серійною версією найуспішнішого гоночного авто всіх часів — Bugatti Type 35. У 20-х роках ця модель виграла понад 1 000 різних гонок по всьому світу.

У Bugatti Type 35 запозичили шасі, 2,3-літрову компресорну вісімку на 135 к. с. та 4-ступінчасту механічну КПП. Легкий (1 100 кг) спорткар розганяється до 100 км/год за 13 секунд і розвиває 180 км/год.

Усього випущено тільки 38 Bugatti Type 55 Roadster і немає двох однакових авто — вони відрізняються окремими деталями дизайну. Кузови для них розробляв стиліст Жан Бугатті — син засновника французької марки.

Саме цей автомобіль побудований на замовлення швейцарського підприємця, а його салон оздоблено шкірою і деревом. За 90 років він неодноразово змінював власників та їздив у Люксембурзі, Бельгії, Великій Британії та США. У 2008 році спорткар Bugatti повністю відреставрували.