Записи с меткой ‘Bugatti’

Розкрито нові подробиці наступника Bugatti Chiron

Bugatti ведуть розробку наступника своєї основної моделі Chiron. Її презентація відбудеться вже у 2024 році, а виробництво стартує з 2026 року. Про це повідомив британському виданню Autocar колишній шеф-дизайнер Bugatti Ахім Аншайдт.

Стиліст уже пішов з посади, але заявив, що повністю завершив розробку дизайну нової моделі кілька місяців тому. І додав, що новий Bugatti буде карколомним — Аншайдт вклав в авто весь свій 19-річний досвід роботи на компанію.

За словами Ахіма Аншайдта, суперкар буде ще яскравішим на вигляд, ніж новий Bugatti Mistral. Його «начинка» буде не менш вражаючою та інноваційною.

Як відомо, наступник Bugatti Chiron стане гібридом — отримає турбований V8 і електромотори. Оскільки силова установка доволі велика і важка, то це стало новим викликом для дизайнерів і конструкторів.

Ахім Аншайдт не розкрив характеристики моделі, але повідомив, що новий Bugatti серйозно відрізнятиметься від інших гібридних суперкарів. Водночас інтер’єр авто кардинально не зміниться і буде витриманий у традиційному для марки неокласичному стилі.

Крім того, ексдизайнер Bugatti зізнався, що ціна авто буде захмарною. Суперкар буде дорожчим, ніж Bugatti Mistral, який коштує 5 мільйонів доларів.

Компанія Bugatti опублікувала відео з тестів гіперкара Bolide. Відео новинок авторинку

Bugatti показала відео з тестів гіперкара Bolide. Двохдверка вартістю чотири мільйони євро буде випущена в кількості 40 штук та отримає двигун W16 8.0 від Chiron. Оскільки «Болід» не має допуску на звичайні дороги, чотири його турбокомпресори працюють постійно. Показник поперечного навантаження становить 2,5g, а притискного зусилля — три тонни. Початок постачання гіперкарів клієнтам заплановано на 2024 рік.

Буде не зовсім коректно казати, що Bugatti Bolide це ще один різновид «Широна». Де-факто спільним у гіперкарів є лише двигун W16 8.0. Решта — від вуглепластикового монокока і трансмісії до підвіски та гальм — ґрунтовно перероблено. І навіть агрегат тут стоїть на жорсткіших опорах, причому чотири його турбокомпресори працюють постійно, а не за двоступінчастою схемою, як у цивільної машини.

При масі 1450 кг Bolide розвиває 1600 кінських сил. Поперечні перевантаження в поворотах можуть сягати 2,5g (насправді це трохи менше, ніж у Donkervoort D8 GTO-JD70 R — 2,25 g), а притискне зусилля — до трьох тонн.

Зрозуміло, що гіперкар дуже швидкий, проте знайти межі його можливостей зможуть лише 40 щасливчиків, та й то, якщо вистачить духу. Кожен заплатив за машину щонайменше чотири мільйони євро, але такі «інвестиції» швидко окупаються.

Відомо, що Bolide отримає шеститочкові ремені безпеки, систему захисту голови та шиї (HANS), системи автоматичного пожежогасіння та швидкої заправки. Колеса з кріпленням центральною гайкою будуть взуті в сліки Michelin, аналогічні тим, що стоять на спортпрототипах LMDh чемпіонату FIA WEC. Початок поставок гіперкарів клієнтам заплановано на 2024 рік, тому у Bugatti попереду ще не один етап складних випробувань.

Власникам Bugatti Chiron влаштували швидкісний заїзд на злітно-посадковій смузі

Компанія Bugatti подарувала власникам Chiron унікальний шанс випробувати свої автомобілі на швидкості 400 км/год. Взяти участь у спеціально організованому заході Bugatti 400 Drive змогли лише 18 обраних. Заїзди відбулися у квітні у Космічному центрі Кеннеді одночасно із власними аеродинамічними випробуваннями Bugatti. Для цього центр Space Florida надав компанії злітно-посадкову смугу завдовжки 3 милі (4,83 км). До 2011 року вона використовувалася NASA як посадковий майданчик шатлів.

Перед заїздом офіційний пілот Bugatti проінструктував учасників, як керувати автомобілем на швидкості 400 км/год. На такій швидкості Chiron кожну секунду залишає позаду відстань 1,25 футбольного поля. А при повному прискоренні водій зазнає перевантаження понад 1G. Крім того, водієві складно помітити маркери гальмування.

Після подолання бар’єру 400 км/год кожному учаснику вручили персональний гоночний костюм разом із шоломом. На шоломах вказали максимальну швидкість, досягнуту на злітно-посадковій смузі.

Bugatti Chiron поставляється із спеціальним ключем максимальної швидкості. Він встановлює автомобіль у конфігурації з найменшим лобовим опором, зі зменшеним дорожнім просвітом та прибраним заднім крилом. Спеціальні регульовані заслінки перед передніми колесами зменшують притискну силу передньої осі. Для старту необхідно вичавити педаль газу в підлогу та відпустити гальмо. Система управління запуском забезпечить ефективну передачу потужності на чотири колеса. За даними виробника, до 300 км/год Chiron Super Sport прискорюється лише за 11 сек унд. Для розгону до 400 км/год знадобиться трохи більше часу.

У вересні 2017 року колумбійський гонщик Хуан Пабло Монтойя розігнав гіперкар до 400 км/год за 32,6 секунди. Гальмування з 400 км/год до повної зупинки зайняло лише 9,3 секунди. Загалом для виконная вправи 0-400-0 йому знадобилося всього 41,96 секунди та дистанція 3112 метрів. У ролику, присвяченому цьому заїзду, було видно, що стрілка спідометра Chiron доходить до позначки 450 км/год.