Записи с меткой ‘BMW’

BMW представила новые детали M Performance для моделей 5 серии

BMW показала линейку деталей M Performance для новых 5 Series Touring и i5 Touring, чтобы придать роскошным автомобилям более спортивный вид в ожидании нового M5.

Как и большинство других деталей M Performance, те, что были разработаны для 5 Series Touring и i5 Touring, изготовлены преимущественно из углеродного волокна. К ним относится новый передний сплиттер, состоящий из трех частей, который мгновенно усиливает спортивную привлекательность обеих моделей, не выглядя при этом как изделие из вторичного сырья.

Акценты из углеродного волокна продолжаются по бокам с новыми корпусами зеркал и расширителями порогов. Владельцы 5 серии также могут заказать акцентные полосы Frozen Black, проходящие вдоль плечевой линии автомобиля, и наклейки M Performance на пороги. Пожалуй, самое заметное изменение — это задняя часть с дерзким диффузором из углеродного волокна. Хотя он выглядит не так внушительно, как диффузор на M4, но все же довольно агрессивно.

Для 5 Series Touring и i5 Touring также предлагаются четыре новых варианта колесных дисков, доступных в 19-, 20- и 21-дюймовых версиях. Тем, кто ищет максимальные летние характеристики, стоит выбрать 19-дюймовые легкосплавные диски M Performance с Y-образными спицами, окрашенные в черный матовый цвет. За этими новыми колесами стоят 20-дюймовые тормоза M Performance с шестипоршневыми суппортами, окрашенными в красный цвет, спереди и однопоршневыми сзади.

Несколько элементов предназначено для интерьера. В частности, алюминиевые накладки на пороги, напольные коврики M Performance с контрастной строчкой и кожаной окантовкой, а также накладки на педали из нержавеющей стали. Также можно заказать специальный чехол для ключей из алькантары и кожи и крышку топливного бака из углеродного волокна.

BMW не сообщила цены на эти детали для конкретных рынков, но подтвердила, что они будут доступны уже в этом месяце.

Источник: BMW

BMW отказалась от рычага сцепления с новым автоматизированным помощником переключения передач

BMW Motorrad представила новую технологию Automated Shift Assistant (ASA). ASA предлагает мотоциклистам выбор между ручным переключением передач без сцепления и полностью автоматизированным переключением.

ASA представляет собой эволюцию существующей технологии Shift Assistant Pro, используемой в большинстве современных моделей BMW. Ранее они требовали выжимания сцепления при остановке и старте. ASA улучшает эту ситуацию за счет интеграции двух электромеханических приводов, которые управляют сцеплением и трансмиссией в зависимости от различных параметров, таких как обороты двигателя, нагрузка и угол наклона. Эта система призвана обеспечить более плавную езду с меньшим количеством толчков при переключении передач.

ASA имеет два режима: Режим D для полностью автоматического переключения передач и режим M, который позволяет управлять коробкой передач вручную и предлагает функции автоматического переключения вниз для предотвращения пробуксовки.

По мнению BMW, преимущества ASA можно свести к следующему:

  • Полностью устраняет необходимость в управлении сцеплением.
  • Динамичное и комфортное переключение передач для большего удовольствия от езды.
  • Возможность выбора ручного или автоматического переключения передач.
  • Автоматическая адаптация переключения передач к динамическим предпочтениям водителя в автоматическом режиме D.
  • Исключается возможность остановки двигателя из-за неблагоприятного переключения передач.

В будущем BMW, вероятно, планирует внедрить ASA в грядущие мотоциклы серии 1300. Эта опция будет конкурировать с системами, подобными автоматической трансмиссии с двойным сцеплением (DCT) в мотоциклах Honda. Следовательно, как и в случае с моделями японского бренда, можно ожидать разделение лагеря фанатов двухколесных BMW на тех, кому новая система будет удобной, а также приверженцев механической «классики».

Источник: BMW

BMW готує до дебюту M5 наступного покоління. Шпигунські фото автомобілів

Німецький автовиробник готується до виробництва нового покоління M5. Прототип новинки вже був помічений шпигунами під час випробувань.

Автомобіль лише частково був вкритий камуфляжем спереду та ззаду. Відомо, що новинка зберегла V8 і як і раніше буде конкурувати з Mercedes-AMG E 63. Подейкують, що агрегат має робочий об’єм 4,4 літра, подвійний турбонаддув й електродвигун.

Силовий агрегат працюватиме з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Такий самий агрегат використовує кросовер BMW XM, де він видає 738 к.с. та 1000 Нм. Однак, можливо, показник потужності цього двигуна в нові M5 буде дещо іншим.

Це пов’язано з позиціонуванням моделей компанією BMW. Наразі найпотужнішою 5 серією в лінійці є актуальна M5 CS, потужністю 626 к.с. та динамікою в 2,9 секунди до 100 км/год. Ймовірно, M5 нового покоління матиме динаміку в 3 секунди, а нова M5 CS зможе досягнути першої сотні за 2,0 секунди.

Також відомо, що новий M5 буде плагін-гібридом. Про це свідчить зарядний порт на лівому передньому крилі. Остаточний дизайн новинки буде розкритий під час офіційної презентації вже за декілька місяців. Окрім седана, BMW також запропонує версію Touring.

Модель матиме високоефективні гальма, ексклюзивну спортивну підвіску, яка покращить проходження поворотів без серйозного впливу на комфорт автомобіля під час буденних поїздок, спортивні сидіння для водія та пасажира, індивідуальні кермо, ексклюзивну оббивку та оздоблення.