На автосалоні в Шанхаї компанія BMW офіційно представила подовжену версію свого популярного седана 5 Series, яка створена спеціально для китайського ринку. Нова модель у кузові G68 демонструє прагнення BMW відповідати вимогам споживачів Китаю, для яких особливо важливе розширене внутрішнє простір та преміальний комфорт задніх пасажирів.

Подовжена «п’ятірка» доступна у двох модифікаціях: бензиновій 530Li та повністю електричній i5 xDrive50L. Колісну базу автомобіля збільшено до 3105 міліметрів, що навіть перевищує габарити попереднього покоління BMW 7 Series (G11). Завдяки цьому оновленню пасажири другого ряду отримали ще більше простору для ніг, що підкреслює орієнтацію моделі на комфорт під час далеких поїздок і надання особливого статусу власникові, який часто користується послугами особистого водія.

Електрична версія i5 xDrive50L оснащена системою повного приводу xDrive і отримала найсучасніше мультимедійне обладнання, серед якого особливо варто виділити 31,3-дюймовий дисплей Theatre Screen. Раніше ця технологія була доступною виключно для флагманської 7 Series. Тепер пасажири заднього ряду можуть насолоджуватися переглядом фільмів чи презентацій у якості, що відповідає рівню преміального кінотеатру, перетворюючи подорож у справжнє задоволення.

Оздоблення салону вирізняється двокольоровою схемою із вишуканою ексклюзивною прострочкою. Особливої уваги заслуговують іменні підголівники, які підкреслюють індивідуальний підхід до замовлення автомобіля. Інтер’єр новинки створює відчуття витонченості й приватного простору, що є вкрай важливим для клієнтів преміального сегмента на китайському ринку.

Зовнішній вигляд нового покоління також зазнав візуальних змін. Особливий акцент зроблено на фірмовому вигині Хофмайстера, де розташована підсвічувана цифра «5». У бензинової версії вона світиться білим кольором, тоді як у електричної i5 xDrive50L цифра пульсує синім світлом під час заряджання, створюючи сучасний і технологічний образ автомобіля, що підкреслює його електричну сутність.

Додатково варто зазначити, що для китайської версії BMW 5 Series подовженого формату було передбачено ряд специфічних рішень у налаштуванні підвіски та шумоізоляції, які розроблені з урахуванням місцевих умов експлуатації та очікувань покупців. BMW прагнула створити не просто подовжену версію європейської «п’ятірки», а повноцінно адаптований автомобіль, який гармонійно поєднує традиційну динаміку бренду з розкішшю, притаманною преміальним седанам для Китаю.

Поява BMW 5 Series G68 на китайському ринку є черговим підтвердженням того, наскільки важливим для німецького автовиробника залишається ринок Китаю, який наразі є найбільшим у світі за обсягом продажів преміум-автомобілів. Зважаючи на впровадження новітніх технологій, зокрема електрифікації, збільшену увагу до індивідуалізації та преміального досвіду, нова подовжена «п’ятірка» має всі шанси стати одним із лідерів свого сегмента в Китаї.

Компанія BMW презентувала спеціальну версію купе M4 Competition, створену винятково для китайського ринку. Новинка отримала назву M4 Edition Nurburgring і є обмеженою серією, що складається лише з 53 екземплярів. Презентація відбулася на автосалоні в Шанхаї, і ця модель стала своєрідною даниною Нюрбургрингу — відомій гоночній трасі, яку іноді називають «Зеленим пеклом».

Цей спеціальний випуск покликаний підкреслити спадщину гоночного підрозділу BMW M, що святкує своє 53-річчя. Саме тому кількість виготовлених автомобілів обмежена цифрою 53. Кузов автомобіля пофарбований в унікальний колір BMW Individual Frozen Deep Green, що асоціюється з лісовими пейзажами Нордшляйфе. Салон прикрашено логотипами знаменитої траси на підголівниках сидінь, а на порогах з’явився напис «nurburgring 1/53», що нагадує про ексклюзивність кожного примірника.

Щодо технічної частини, автомобіль отримав стандартну для M4 Competition M xDrive силову установку — трилітровий рядний шестициліндровий двигун з двома турбокомпресорами, який видає 530 кінських сил та 650 Нм крутного моменту. В парі з ним працює восьмиступенева автоматична коробка передач. Система повного приводу M xDrive доповнена активним заднім диференціалом. З місця до 100 км/год купе розганяється за 3,5 секунди, а у випадку старту з одного фута — за 3,2 секунди. Максимальна швидкість у стандартній версії обмежена 250 км/год, однак за наявності пакета M Driver’s вона зростає до 290 км/год.

BMW не планує експортувати цю версію M4 за межі Китаю. Виробник свідомо орієнтує модель на локальний ринок, де такі ексклюзивні серії традиційно користуються високим попитом. Саме унікальний декор, обмежений тираж і відсилання до гоночної спадщини бренду мають зробити M4 Edition Nurburgring бажаним об’єктом колекціонування серед китайських автолюбителів.

У Данії практично з вітрини автосалону Bilhuset Silkeborg спритний ділок вкрав автомобіль BMW 530d: взяв машину на тест-драйв за чужим водійським посвідченням і зник. Машину через 10 днів знайшли з… українськими номерними знаками.

Те, що це був не українець, менеджери автосалону впевнені. Данськомовний чоловік перед візитом в автосалон Bilhuset Silkeborg трохи змінив зовнішність — окуляри, борідка.

Подані для реєстрації тест-драйву водійське посвідчення та письмова згода про те, що автосалон робить його фото та відеозапис, також підозри не викликали.

Це вже згодом з’ясувалося, що подані «права» було вкрадено з тренажерного центру в Орхусі приблизно за тиждень до прикрого інциденту з поцупленим BMW 530d із тест-знаками «DA63». Звичайна процедура проведення тест-драйву обернулася тим, що у зазначений час машина не повернулася до автосалону.

Телефон клієнта не відповідав, що викликало ще більшу підозру. Отож звернулися до поліції. В соцмережу також написали. Охочих допомогти було вдосталь. Розміщене на ФБ-сторінці Bilhuset Silkeborg повідомлення перепостили 7,9 тис. читачів, з яких 347 написали свої коментарі.

Клич допомоги спрацював. Завдяки активності громадян та спільноти Facebook з усієї країни, підписників з величезної мережі автолюбителів, а також поліції Сількеборга та Орхуса, викрадений BMW 530d було знайдено.

Поліцейські виявили пропажу у гаражі на Торстильгордсвей Langk у Тільсті. Повідомляється, що автомобіль проїхав лише з Bilhuset Silkeborg до Лангкерпаркена. Є й інші дані. Бортовий комп’ютер BMW показав середню витрату 18,9 км/л. Отож злодій проїхав трохи більш як 40 км, тобто десь в межах від Сількеборга до Орхуса.

Знайдений BMW без подряпин та інших пошкоджень — товарний вигляд, як і в день викрадення. Єдина відмінність від оригіналу була лише в прикріпленому українському номері реєстрації над заднім бампером.

Ні менеджери, ні поліція не пов’язують крадіжку з Україною. Це був точно «датський чоловік». Але арештів за цією справою поліція поки ще не робила.

Повідомляється, що триває слідство. Проводяться обшуки, зняті ДНК та відбитки пальців, а також моніторяться телефонні дзвінки, оскільки відео з автосалону показує, що грабіжник в той час розмовляв з кимось телефоном.

Щодо українського номерного знака AA0345EB, який засвітився на знайденій автівці, то такий номер, ймовірно, видався на кросовер Hyundai Tucson чорного кольору. Однак будь-яка інформація про цей автомобіль чи про його викрадення відсутня, в розшуку він не перебуває. 

Яким чином цей реєстраційний номер опинився у Данії та з якою метою його планували використати у тій дивній історії з викраденням, з’ясовуватимуть слідчі.