Записи с меткой ‘BMW’

BMW хочет, чтобы её автомобили могли выявлять сердечные приступы и инсульты у водителей

BMW Group и Universitätsmedizin Berlin (Charité) приступили к изучению возможности интеграции медицинских технологий в автомобили. Цель сотрудничества — разработка методов прогнозирования сердечно-сосудистых рисков у водителей.

BMW объясняет, что многочисленные датчики в современных автомобилях способны непрерывно собирать и анализировать данные о состоянии водителя и пассажиров. Профессор Хео К. Кроемер (Heyo K. Kroemer), CEO Charité, считает, что в среднесрочной перспективе это позволит значительно улучшить профилактику и предупреждение чрезвычайных ситуаций во время вождения.

В рамках меморандума о сотрудничестве между Charité и BMW Group, команда инженеров и медицинских экспертов будет работать над несколькими направлениями:

  • разработка интеллектуальных систем помощи водителю;
  • создание архитектур, соответствующих требованиям защиты персональных данных;
  • изучение влияния автомобильных параметров на здоровье;
  • разработка профилактических мер для повышения здоровья водителей.

Партнеры также изучат использование искусственного интеллекта в сочетании с существующими и новыми датчиками транспортных средств.

Источник: BMW

BMW опубілкувала перші фото майбутнього електричного M3

Підрозділ BMW M опублікував зображення нового електричного седана — Neue Klasse EV. Ймовірно, новинка буде альтернативою M3 й може отримати високопродуктивну силову установку з чотирьох електромоторів.

Як повідомляє Carscoops, наразі компанія не розкриває детальних подробиць щодо майбутньої моделі, але зазначила, що автомобіль є прототипом «на шляху до встановлення нових стандартів». Автовиробник також назвав модель «HP BEV», що, імовірно, означає високопродуктивний електромобіль.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW M GmbH (@bmwm)

Керівник відділу розробки BMW M Дірк Хеккер сказав про новинку наступне: «Електрифікація відкриває абсолютно нові ступені свободи для створення типової динаміки M». На фото помітно, що тестовий прототип моделі суттєво нагадує попередні прототипи концепції Neue Klasse.

Седан має широку колію та низький кліренс, що вказує на спортивні налаштування шасі. Інші особливості майбутньої моделі включає приховані ручки дверей та досить плоский дах. Попри те, що BMW не говорить багато, автівка здається подібною до прототипу на базі i4, який, як відомо, матиме чотиримоторну силову установку й проходив випробування протягом останніх кількох років.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW M GmbH (@bmwm)

За чутками, модель може мати потужність понад 1000 к.с. (746 кВт), а також розширену систему векторизації крутного моменту. З огляду на те, що BMW M продемонструвала тизери моделі, варто очікувати що найближчими днями з’явиться більше інформації про неї.

BMW открыла самую большую и тихую вертикальную аэродинамическую трубу в мире

Новый Центр аэроакустики и электропривода (AEC) начинает работу в Научно-исследовательском и инновационном центре BMW Group (FIZ). Он заменил старую аэроакустическую аэродинамическую трубу, проработавшую почти 40 лет.

AEC состоит из двух зданий, которые были построены в котловане. Первое представляет собой многофункциональную часть с мастерской, испытательным и измерительным оборудованием. Второе — уникальная аэродинамическая труба длиной чуть менее 100 м, высотой 45 м и шириной 25 м. BMW утверждает, что это крупнейшая в мире вертикальная акустическая аэродинамическая труба и в то же время самая тихая.

Все здание, от плиты пола толщиной 3 м до фасада, звукоизолировано от шумов из окружающей территории. Все строительные работы проводились на функционирующем объекте.

На объекте установлен вентилятор мощностью 4,5 МВт, способный подавать до 100 000 м³ воздуха в минуту со скоростью 250 км/ч. Аэродинамическая труба спроектирована как акустическое пространство полусвободного поля. Это означает, что за исключением звуконепроницаемого пола, нет никаких отражений звука. Это позволяет реалистично моделировать ситуацию на дороге. Диапазон частот для условий полусвободного поля от 30 Гц является уникальным для аэродинамической трубы транспортного средства и охватывает весь слышимый спектр.

216 микрофонов позволяют точно локализовать фоновые шумы с точностью менее одного сантиметра. Кроме того, аэродинамическая труба оснащена лазерной виброметрической системой для бесконтактного измерения механических колебаний всей поверхности транспортного средства.

Источник: BMW