Записи с меткой ‘BMW’

8 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Экстремальное купе BMW M2 CS оперативно превратили в гоночный болид. Новинки мирового авторынка

Трековая модификация купе для клубных гонок будет заметно слабее, но ничуть не дешевле гражданской «эмки».

Не прошло и пары дней с онлайн-премьеры хардкорного спорткара для всех и каждого по имени BMW M2 CS, как баварцы выкатили продолжение истории – трековый BMW M2 CS Racing. И он тоже предназначен для начинающих, так как ориентирован, по словам главы BMW M Маркуса Флаша, на любителей клубных гонок. Как говорится, сел и поехал: машина с завода подготовлена для участия в таких сериях, как VLN Endurance и TC America.

Мощность рядной «шестерки» S55 для болида несколько ограничена по сравнению с гражданской M2 CS в связи с требованиями регламента: двигатель может развивать от 280 до 365 л.с. при 450 л.с. у дорожной версии. Но количество тяги осталось тем же самым – 550 Нм, а программное обеспечение 7-ступенчатого робота пересмотрено. Кроме того, M2 CS Racing по умолчанию комплектуется дифференциалом с механической блокировкой, усиленными приводами и каркасом безопасности.

Дебютирует трековое купе вместе с обычной M2 CS на выставке в Лос-Анджелесе, поставки обещано начать в середине следующего года (по цене в 95 тысяч евро, что вполне сопоставимо со стоимостью дорожного спорткара), но машина уже вовсю участвует в гонках благодаря заводской команде. Официально считается, что первые старты служат для всесторонней проверки новинки в боевых условиях.

Что выбрали бы из этой пары?

7 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

BMW представила M2 CS — «гоночный болид на каждый день»

Автомобиль спроектирован еще более «спортивно», чем BMW M2 Competition.

Несмотря на выдающиеся трековые характеристики и более спортивную проектировку автомобиль не ограничен в удобствах ежедневного использования.

Двигатель

BMW M TwinPower объемом 3 литра, мощностью 450 л.с. и 550 Н/м. крутящего момента

 

Рядный шестицилиндровый двигатель BMW M TwinPower объемом 3 литра заимствован у BMW M4 Competition Coupe. Максимальная мощность — 450 л.с. (на 40 л.с. больше, чем BMW M2 Competition) и 550 Н·м. Разгон 0–100 км/ч — 4 секунды (4,2 секунды — с механической коробкой передач). Ради максимальной производительности на треке существенной доработке подверглись системы подачи масла и охлаждения.

 

Капот и крыша BMW M2 CS целиком сделаны из углеволокна. Специально разработанный дизайн капота увеличивает прижимную силу на переднюю ось и естественное охлаждение двигателя. За счет применения углеволокна вес капота удалось уменьшить почти вдвое. Карбоновая крыша сделала кузов более жестким и вместе с облегченным капотом снизила центр тяжести автомобиля.

1

2

3

4

5

6

7

Также из карбона выполнены передний сплиттер, «антикрыло» и диффузор, с помощью которых удалось заметно улучшить аэродинамику и увеличить прижимную силу. Как элемент дизайна, карбон украшает боковые зеркала и активно используется в отделке салона. Так, центральная панель стала вдвое легче за счет углеволокна.

Сиденья M спорт аналогичны установленным в BMW M4 CS и отделаны кожей алькантара и Мерино. Кузов BMW M2 CS окрашен цвет Синий Мизано металлик.

 

Интерьер BMW M2 CS

1

2

3

4

5

6

Подвеска, рулевое управление и тормоза

В базовой комплектации на BMW M2 CS установлены адаптивная M подвеска и тормоза M спорт. Подвеска работает в трех режимах — Comfort, Sport и трековом Sport+.

Электроусилитель руля адаптируется к режимам работы подвески. По сравнению с версией BMW M2 Competition автомобиль получил тормозные диски бóльшего диаметра: передние — 400 мм, задние — 380 мм. Тормозные суппорты, окрашенные в насыщенный красный цвет, были модернизированы. Спереди установлены шестипоршневые фиксированные суппорты, сзади — четырехпоршневые.

Трансмиссия

По-спортивному настроенная система DSC (Dynamic Stability Control) и активный М дифференциал наделяют спорткар гоночной управляемостью.

 

BMW M2 CS стал первым автомобилем CS, где в базовой версии устанавливается механическая шестиступенчатая коробка. Как опция, устанавливается роботизированная семиступенчатая коробка M DCT Drivelogic с двойным сцеплением, которая переключает передачи без разрыва потока мощности и крутящего момента. Система Drivelogic предлагает три варианта настройки: Efficient, Sport и Sport+. Переключение передач может быть автоматическим либо ручным.

Колеса

В качестве стандартного оснащения установлены 19-дюймовые разноширокие колеса с дисками Y-Spoke черного матового цвета (золотого матового — как опция) и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Каждое переднее колесо весит всего 9 кг, заднее — менее 10 кг, за счет чего снижены неподрессоренные массы. В качестве бесплатной опции для тех, кто использует автомобиль в основном для городской езды, предлагаются шины Michelin Pilot Super Sport, которые лучше цепляются за мокрый асфальт.

Источник: BMW

6 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Универсал BMW 3 Series получит мощную дизельную версию M340d. Новинки мирового авторынка

Из недавнего интервью с представителями баварского бренда стало ясно, что в скором времени, на территории Европы начнутся продажи универсала BMW 3 Series в мощной дизельной версии M340d. Данный о ценах пока что нет.

Зарубежное издание BMWBLOG, которое как понятно из названия яростно следит за судьбой баварского бренда, сообщает о том, что в начале 2020 года покупателям будет доступен универсал BMW 3 Series в исполнении M340d xDrive. Эта версия будет дизельной альтернативой бензиновому M340i, изображенному здесь.

Скорее всего, новинка получит дизельный рядный шестицилиндровый агрегат объемом 3,0 литра. Ожидается, что двигатель, заимствованный у кроссоверов X3 M40d/X4 M40d, будет иметь те же 321 л.с. и огромный крутящий момент в 680 Нм.

BMW якобы будет продавать 3 Series Touring M340d исключительно с полным приводом xDrive. Нет никаких подробностей о динамических характеристиках новинки, но учитывая, что кроссовер X3 в версии M40d (с тем же мотором) может разогнаться за 4,9 секунды до скорости 100 км/ч, универсалу M340d xDrive Touring для преодоления того же самого пути понадобится 4,8 секунды учитывая то, что такой автомобиль весит меньше. Если двигатель будет «перенесен» без изменений, это означает, что полный крутящий момент будет задействован при 1750 об/мин.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

BMWBLOG сообщает, что самая мощная версия универсала BMW 3 Series поступит в продажу на территории Европы в марте следующего года, поэтому мы можем ожидать презентацию автомобиля на Женевском автосалоне 2020 года. Новинка вероятно будет стоить дороже, чем бензиновая версия M340i, которая продается в Германии по минимальной цене в 63 250 евро.

  • Популярное видео