BMW M5 CS неоднократно был замечен фотошпионами, но теперь баварский автопроизводитель, наконец, готовится представить долгожданную модель.

В новом видео-тизере генеральный директор BMW M Маркус Флаш демонстрирует модель накануне ее дебюта, который запланирован на следующий месяц. Супер-седан основан на M5 Competition и, как видно из ролика, имеет уникальную решетку радиатора с окантовкой из золотой бронзы. Модель также получила желтые фары и кованые алюминиевые колесные диски, которые «подкреплены» карбоново-керамическими тормозами с красными суппортами.

Хотя видео не позволяет заглянуть внутрь, Флаш заявил, что M5 CS будет иметь ковшеобразные сиденья из углеродного волокна от M3 и M4. По его словам, эта модель — «настоящий четырехместный автомобиль», который будет производить 626 л.с. мощности. Это небольшой пророст по сравнению с M5 Competition, 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами которого развивает 616 л.с. и 750 Нм крутящего момента.

Помимо увеличения мощности, M5 CS потерял 70 кг и стал весить порядка 1 825 кг. Благодаря этому M5 CS должен легко превзойти M5 Competition, который разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды и может развивать максимальную скорость до 305 км/ч.

Издание Reuters пишет, что гендиректор BMW Оливер Ципсе сообщил немецкой газете Augsburger Allgemeine, что баварская марка к 2023 году значительно нарастит выпуск электрических моделей.

Руководство компании BMW сообщило, что они намерены к 2023 году увеличить производство автомобилей с электротягой, чтобы каждая пятая продаваемая машина баварской марки была электрической.

По словам Оливера Ципсе, на сегодняшний день доля электрокаров в линейке BMW составляет 8%. Также он отметил, что ускоренные темпы производства электромобилей требуют развития и зарядной инфраструктуры в Европе.

«Уже сегодня необходимо вводить в эксплуатацию 15 000 частных и около 1300 общественных зарядных станций. К сожалению, до таких показателей еще далеко», — сообщил Оливер Ципсе изданию Augsburger Allgemeine.