Автосалон Auto China в Пекине, что пройдёт с 26 сентября по 5 октября, станет площадкой для премьеры обновлённого седана BMW пятой серии. Напомним, для рынка Поднебесной предлагается автомобиль с удлинённой на 130 мм колёсной базой (до 3105 мм), который официально продаётся только в Китае. Но спереди и сзади модель не отличается от тех, что доступны в Европе и США, а потому программа рестайлинга такая же. «Пятёрка» с приставкой L в названии обзавелась подретушированной оптикой, решёткой радиатора, бамперами и колёсами, а в палитре кузова появились новые цвета.
Единственная пока заявленная для рестайлингового седана версия BMW 535Le в смешанном цикле потребляет 1,5 л бензина на 100 км и выбрасывает в атмосферу 36 г углекислоты на километр.
На китайском рынке за 2019 год «пятёрка» BMW разошлась тиражом около 174 тысяч машин, что сделало её лидером в своём классе среди премиум-моделей. На дореформенные машины ставились бензиновые турбомоторы мощностью 184, 252 и 340 сил. Можно было выбрать тип привода, но восьмиступенчатый «автомат» был безальтернативен.
В интерьере, фотографий которого пока нет, можно отметить иные руль и мультимедийную систему с новой операционной системой, более быстрой навигацией на основе облачных технологий и поддержкой Android Auto. Как и прежде, у клиентов будет возможность заказать панорамную крышу Sky Lounge с рисунком звёздного неба и два регулируемых дисплея для пассажиров второго ряда. Для обновлённой четырёхдверки пока анонсирована одна версия с уникальным индексом — 535Le. Но на деле это такой же гибрид, как и европейский 530e, с двухлитровым наддувным двигателем, э лектромотором и восьмиступенчатым «автоматом». Суммарная отдача тандема — 292 л.с. и 420 Нм.
На рынке Европы переднеприводный хот-хэтч BMW 128ti появится в ноябре 2020 года.
Баварская марка опубликовала предварительные данные о новом компактном спортивном хэтчбеке BMW 128ti, рыночная премьера которого запланирована на ноябрь 2020 года. Основной целевой аудиторией хот-хэтча станут молодые люди, которые «ищут захватывающих впечатлений от вождения».
Как сообщили в компании, на данном этапе спорткар проходит калибровочные испытания на Нюрбургринге и окрестных дорогах нагорья Айфель. В семейной линейке BMW 1 серии новый переднеприводный хот-хэтч 128ti займет ступень ниже топовой полноприводной версии M135i xDrive.
Хотч-хэтчу достался новый четырехцилиндровый мотор с технологией BMW TwinPower Turbo. Мощность 2.0-литрового агрегата составляет 265 л.с., против 305 л.с. у M135i xDrive. Хэтчбек стандартно оснащен 8-ступенчатой спортивной коробкой передач Steptronic и дифференциалом повышенного трения Torsen. С таким набором 128ti ускоряется с места до 100 км/ч за 6.1 секунды.
От стандартного BMW 1 серии, хот-хэтч отличается заниженной на 10 мм спортивной подвеской и перенастроенным рулевым управлением. В стандартное оснащение «переднеприводника» вошли спортивные тормоза M Sport от M135i xDrive и дифференциал повышенного трения Torsen. По желанию клиента на 128ti бесплатно установят спортивные шины. Отдельно подчеркивается, что новый хэтчбек будет легче полноприводной версии M135i xDrive на 80 кг.
Цены пока не объявлены. В Германии DMW M135i xDrive стоит от 41 600 евро. Новый хот-хэтч должен быть дешевле.
Электрический внедорожник мощностью 282 л.с. с задним приводом уже доступен для предварительного заказа в версии Premier Edition.
BMW опубликовала цены на свой полностью электрический внедорожник iX3, которая уже доступна для предварительного заказа, в преддверии поставок британским клиентам, которые начнутся летом 2021 года.
При запуске будут предложены два эксклюзивных варианта: Premier Edition и Premier Edition Pro по цене от 61 900 фунтов стерлингов ($80.100) и 64 900 фунтов стерлингов ($84.000) соответственно. Хотя это официально не подтверждено, более дешевые варианты могут появиться позже.
Premier Edition стандартно поставляется с комплектом, включающим 20-дюймовые легкосплавные диски с аэродинамическим дизайном, электрическую заднюю дверь, адаптивную подвеску и панорамный люк на крыше. Передние сиденья с электроприводом и подогревом, беспроводная зарядка смартфона и набор систем помощи водителю также включены. Предлагаются четыре цвета окраски кузова, два цвета внешней отделки и четыре цвета кожи Vernasca.
Premier Edition Pro предлагает больше функций, таких как проекционный дисплей, систему объемного звучания Harman Kardon, управление жестами, автоматический дальний свет, регулируемую поясничную опору и систему помощи при парковке Plus. В нем также используется новая технология BMW IconicSounds Electric с расширенным «двигателем», разработанная совместно с композитором Хансом Циммером.
Основанный на X3 третьего поколения, электрический внедорожник расположен над супермини i3 и представляет то, что BMW описывает как систему eDrive пятого поколения. Он оснащен недавно разработанной комбинацией электродвигателя и аккумулятора, которая обеспечивает ему мощность 282 л.с. и официальный запас хода по WLTP в 459 км.
Впервые представленный на автосалоне в Пекине в 2018 году, iX3 открывает новые горизонты, став первым BMW, произведенным в Китае для экспорта на ключевые мировые рынки.
Производство iX3, первой из трех новых электрических моделей BMW под брендом i, которые поступят в продажу в течение следующих 18 месяцев, будет проходить исключительно на совместном предприятии BMW и китайского автопроизводителя Brilliance в Шэньяне, а поставки с правым рулем в Великобританию планируется начать в марте следующего года.
Сохраняя внешний вид концепта, серийная версия iX3 отличается от стандартной X3 глухой передней решеткой с вертикальными воздуховодами на каждом углу, измененными порогами и слегка иным задним бампером. Синие элементы в решетке радиатора, порогах и заднем бампере используются для обозначения его электрической версии. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,29Cd.
Хотя его стиль кузова может предполагать, что он предлагает полный привод, iX3 планируется сделать исключительно с задним приводом. Мощность исходит от установленного сзади электродвигателя мощностью 282 л.с.
В двигателе, разработанном BMW, не используются редкоземельные металлы, что повышает экологичность и снижает стоимость производства. Плотность мощности на 30% выше, чем у двигателя i3. Он также разработан для достижения максимального крутящего момента при более высоких устойчивых оборотах, чем любой из более ранних двигателей BMW. Источники предполагают, что он может развивать до 17 000 об / мин по сравнению с 14 000 об / мин у i3.
Этот двигатель пятого поколения будет использоваться не только в iX3, но и в более мощной конфигурации грядущего компактного седана i4 и большого внедорожника iNext, оба из которых должны появиться к концу 2021 года.
BMW заявляет, что время разгона до 100 км / ч составляет 6,8 секунды для 2185 кг iX3, что на 0,4 секунды медленнее, чем для четырехцилиндрового бензинового X3 sDrive30i с турбонаддувом мощностью 248 л.с. Максимальная скорость iX3 ограничена электроникой.
Питание обеспечивает литий-ионный аккумулятор мощностью 80 кВт /ч, который работает от напряжения 400 В. BMW утверждает, что за счет интеграции аккумулятора в днище кузова центр тяжести снизился на 75 мм по сравнению с обычным X3, что называется «заметно улучшенной поперечной динамикой».
В отличие от i3, в котором используются элементы питания Samsung, в iX3 используются элементы китайского производителя аккумуляторов CATL. BMW заявляет, что содержание кобальта было значительно снижено, но основная причина использования CATL связана с постановлением, согласно которому электрические автомобили, произведенные в Китае, должны использовать батареи отечественного производства.
BMW предлагает ряд различных возможностей зарядки для iX3, включая быструю зарядку постоянным током мощностью 150 кВт для 80% заряда за 34 мили.
Также советуем вам посмотреть обзор BMW X3 от команды InfoCar.ua:
17 сентября, 2020 
