Пресс-служба баварского бренда представила фотографии самого первого экземпляра купе 2 Series 2022 модельного года. Машина была собрана на заводе автопроизводителя в Мексике.

BMW 2 серии Coupe второго поколения дебютировал в июле, представляя собой последнего члена компактного семейства 2 Series в кузове G42. Что еще более важно, серийное производство новинки уже налажено на заводе BMW в Сан-Луис-Потоси в Мексике.

Следует отметить, что BMW 2 Series для мирового рынка будет производиться исключительно на этом заводе, в отличие от предыдущего поколения модели, которое производилось на заводе BMW в Лейпциге в Германии.

Автопроизводитель получил дополнительные 125 миллионов долларов инвестиций в мексиканский завод по производству нового купе 2 Series.

«Через два года после начала работы наш завод интегрирует новую модель в свою производственную линию. Это стало возможным благодаря огромному таланту команды в Сан-Луис-Потоси. Мы гордимся тем, что можем собирать этот автомобиль исключительно в Мексике для всего мира» — сказал Харальд Готче, президент и генеральный директор завода BMW Group в Сан-Луис-Потоси.

Дополнительные инвестиции были потрачены на модернизацию мексиканского завода — на расширение существующих мощностей и дополнительное оборудование, необходимое для выпуска BMW 2 Series Coupe версии 2022 модельного года.

В BMW Motorrad, вероятно, давно заметили успехи Honda в сегменте минимото, но не решались выйти на этот рынок со старыми технологиями. Вместо этого баварцы дождались момента, чтобы предложить альтернативу в виде электрического минибайка BMW Concept CE 02.

Характеристики BMW Concept CE 02:

• запас хода 90 км
• максимальная скорость 90 км/ч
• мощность 15 л.с.

По словам BMW новинка ориентирована на молодых людей, которые еще никогда не ездили на мотоцикле. На данный момент неизвестно, когда BMW Concept CE 02 запустят в производство.

Компания BMW представила амбициозный план по снижению выбросов углекислого газа, а также объявила, что в течение десяти лет выпустит десять миллионов электромобилей. Приоритетными направлениями для концерна станут сокращение эмиссии Co2 на всём жизненном цикле автомобиля; переход к циркулярной экономике; использованию бoльшего количества вторсырья и инновационных, дружественных экологии материалов. Частью стратегии станет премьера концепта BMW i Vision Circular, полностью пригодного к переработке и на 100 процентов со стоящего из вторсырья.

Сфера интересов BMW Group в вопросах снижения выбросов парниковых газов выходит далеко за пределы «зеленой» энергетики. В первую очередь компания уделит внимание проблемам утилизации — на неё приходится до 70 процентов углеродного следа; выбросам на всём жизненном цикле автомобиля — в том числе на этапах добычи ископаемых и производства; а также вторсырью, биокомпозитам и прочим инновационным материалам.

Цели, разумеется, амбициозные: снизить выбросы Co2 вдвое в расчете на километр пробега и на 40 процентов за весь жизненный цикл автомобиля уже к 2030 году, плюс стать углеродно-нейтральным производителем к 2050-му и как можно быстрее довести долю вторсырья до 50 процентов. В BMW подсчитали, что разница в объемах выбросов парниковых газов при использовании обычного или переработанного алюминия достигает 4-6 раз, стали — 2-5.