BMW Group сообщила о прорыве в области экологичных материалов. После успешного использования возобновляемого сырья в гоночных автомобилях компания решила внедрить композиты из натуральных волокон в свои серийные модели.

BMW потратила несколько лет на разработку и исследования, чтобы довести натуральные композиты до уровня серийного производства. Новые материалы из возобновляемого сырья даже соответствуют строгим требованиям для конструкций крыши при полной сертификации автомобиля.

Легкие компоненты на основе льняного волокна BMW разрабатывает вместе со швейцарской компанией Bcomp, которая специализируется на чистых технологиях. Партнерство с Bcomp поддерживает цель BMW по дальнейшему снижению выбросов CO₂ в будущих моделях. Мюнхенский автопроизводитель владеет долей в Bcomp через свой венчурный фонд BMW i Ventures.

Легкие конструкции давно стали важным направлением разработок для BMW. Использование натуральных волокон с меньшим углеродным следом в композитных материалах приобретает все большее значение. Тесты показали, что такие волокна особенно хорошо подходят для видимых внешних и внутренних деталей.

Пример: замена композитов из углеродного волокна на натуральные в крыше автомобилей следующего поколения BMW снижает выбросы CO₂ при производстве примерно на 40%. Плюс дополнительные преимущества при утилизации в конце срока службы.

Инновационные детали из натуральных композитов впервые использовала команда BMW M Motorsport в сезоне Формулы E 2019 года. С тех пор компоненты успешно применяются в BMW M4 DTM и M4 GT4, заменяя детали из углепластика. С 2022 года Bcomp стала официальным партнером BMW M Motorsport для BMW M4 GT4.

Новые лёгкие материалы скоро пройдут суровую проверку — их установят в BMW M4 GT4 для 24-часовой гонки на Нюрбургринге.

Источник: BMW

Компанія BMW готується до серійного впровадження натуральних композитів на основі лляного волокна в цивільні автомобілі, використовуючи досвід автоспорту. Нові матеріали, розроблені у співпраці зі швейцарською компанією Bcomp, уже понад п’ять років проходять випробування в болідах Formula E, BMW M4 DTM та M4 GT4, і нещодавно успішно витримали випробування в екстремальних умовах, зокрема на трасі 24 години Нюрбургринга.

Ці композити мають подібну до карбону міцність і жорсткість, але при цьому є легшими та набагато екологічнішими, оскільки виготовляються з відновлюваної сировини. BMW підкреслює, що перехід від традиційного карбону до натурального композиту лише на етапі виробництва знижує викиди CO2 приблизно на 40%. Особливо перспективними ці матеріали вважаються для виготовлення як зовнішніх кузовних елементів, так і декоративних компонентів інтер’єру.

Розробка таких технологій у рамках стратегії BMW Group демонструє прагнення компанії скоротити вуглецевий слід і перейти до більш сталого виробництва. За результатами численних випробувань нові композити вже відповідають жорстким вимогам безпеки й функціональності, зокрема щодо жорсткості даху. Це свідчить про готовність BMW зробити нові матеріали частиною масового виробництва у найближчому майбутньому.